三問樞紐之城

近日，交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局、中國國家鐵路集團有限公司聯合印發《現代綜合交通樞紐體系“十四五”發展規劃》，列出“十四五”重點建設的20個國際性綜合交通樞紐城市和80個全國性綜合交通樞紐城市，蚌埠位列其中。

時隔五年再次被選中，蚌埠與“樞紐”二字也再次結緣，收穫了“樞紐之城”的名號。那麼，除了得天獨厚的交通優勢資源，正奮力闖入長三角乃至全國版圖的蚌埠，究竟憑什麼？靠什麼？未來拼什麼？

再次點名蚌埠

憑什麼？

春運已近尾聲，人潮湧動的高鐵蚌埠南站裡，一列列高鐵緩緩加速，向著四面八方疾馳。

“早上出門坐車，到了上海辦完事，再坐晚班車回來，時間緊湊得很，一點也不耽誤。”旅客趙先生感慨地說，“一天之內往返，這在以前根本不敢想。”

蚌埠因水運而生、因鐵路而興，公路、鐵路、水運四通八達。高鐵可直達全國153個城市，在全國296個開通高鐵的城市中列第14位，2小時高鐵圈覆蓋濟南、南京、合肥、上海等城市。高鐵蚌埠南站為京滬高鐵七大中心樞紐之一，鐵路通達度居全省第一。京滬鐵路和淮南鐵路、京滬高鐵和京福高鐵，以及國道主幹線京臺高速、寧洛高速均在這裡交會。

五年前，《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》釋出，蚌埠被列入全國性綜合交通樞紐城市，首次進入全國視野。五年後，蚌埠再次在全國性綜合交通樞紐城市名單中被點名。

“毋庸置疑，實至名歸！”市交通局規劃建設科科長謝旭磊難掩激動，“入選全國性綜合交通樞紐城市，我們靠的是實力。”

說起蚌埠近年來的交通優勢，如果說以前是“老天爺賞飯吃”，而今就是靠著自己的實力，一步一個腳印，蹚出了一條交通強市之路。

一系列“加分項”，讓蚌埠在全國性交通樞紐“大考”中脫穎而出。而今的蚌埠是淮河生態經濟帶中心城市和京滬大動脈上的重要樞紐，是承接長三角城市群區域輻射帶動的橋頭堡和重要節點城市，承東啟西，貫通南北，區位優勢顯而易見，綜合交通樞紐地位日益凸顯。“十四五”期間，隨著蚌埠民用機場建成投用，我市將初步形成鐵路、公路、水路、民航、管道等多種運輸方式協同發展的綜合交通網路。

打造樞紐城市

靠什麼？

去年12月，蚌五高速開通運營，讓市區居民享受了“抬腳”就上高速的暢快和便捷，這也成為蚌埠交通發展史上的重要一筆。

交通是蚌埠的優勢，也是“名片”。如今，有了“名號”，下一步就是明確定位，把腳步走穩走紮實，走出蚌埠特色。

說起蚌埠打造全國性綜合交通樞紐城市的關鍵詞，謝旭磊認為，根據初步判斷，蚌埠交通未來將由“基本適應”轉向“協同最佳化”，由量的擴張階段進入質的提升、由重通達向通達與通暢並重、由重建設向建設與服務並舉轉變的階段。

“交通運輸作為國民經濟的基礎性、先導性、戰略性產業和重要的服務性行業，結合我市發展實際，我們認為統籌推進區域交通、綜合交通、城鄉交通‘三個一體化’應該是打造全國性綜合交通樞紐這一功能定位的保障。”謝旭磊說，當下就是要加快融入長三角一體化發展大局，深入推進與淮河生態經濟帶城市協同發展，緊抓全面提升與合肥都市圈、南京都市圈融合發展水平的戰略機遇。以深化供給側結構性改革為主線，補齊交通運輸基礎設施短板，提升總體有效供給能力，推進交通基礎設施數字化，培育交通運輸新技術、新業態、新模式，加快構建完善現代化綜合交通運輸體系。

在具體的實施路徑上，首先要大力推進區域交通一體化，謀劃和建設城際鐵路、高速公路、幹線一級公路等地面快速交通體系，提升蚌埠水運能力，加快建設和開通民航機場，積極對接經濟發達地區，建成以蚌埠為中心，輻射淮河流域、皖北地區和豫東地區的綜合交通網路。

綜合交通一體化方面，在現有運輸方式的基礎上，要進一步完善綜合交通運輸大通道，打造一體化綜合交通樞紐場站和物流中心，透過配套建設專用公路、鐵路專用線、城市公交樞紐站場，最佳化運輸結構，實現一體化運輸，全面形成蚌埠火車站綜合客運樞紐和高鐵蚌埠南站綜合客運樞紐兩大綜合客運樞紐體系、四大物流中心。

在實現城鄉交通一體化程序中，透過不斷完善城鄉交通基礎設施，出臺有關政策支援，力爭全市城鄉交通一體化發展取得重要突破，城鄉道路客運發展更加協調、網路銜接更加順暢、政策保障更加到位，服務廣度和深度逐步提升，服務質量顯著改善，可持續發展能力明顯增強。

放眼全國版圖

拼什麼？

當下，靠實力“出圈”的蚌埠，正放眼全國版圖，積極謀劃，制定路線圖，努力展現“樞紐之城”的蚌埠樣本。

謝旭磊介紹，瞄準《現代綜合交通樞紐體系“十四五”發展規劃》，我市也為“十四五”交通發展劃出了重點。即大力實施“26816工程”，圍繞建設全國性綜合交通樞紐和國家物流樞紐兩大目標，實施六大工程，包括高速公路加密擴容工程、幹線公路聯網提升工程、農村公路進村入戶工程、水運通江達海工程、客貨樞紐場站工程、暢通兩環和跨河通道工程”，共謀劃推進重大專案80個，總投資約1600億元。

其中，實施高速公路加密擴容工程作為融入長三角的重點內容，以建設發達高效的高速公路網作為通達全國之路徑。具體來說，“十四五”期間，我市將陸續開工建設五河至泗洪、五河至蒙城、固鎮至宿州高速公路，謀劃推進懷遠至鳳台高速公路，實現縣城通高速、縣縣通2條以上高速，城市高速外環閉環，形成“四縱三橫兩聯一環”的高速公路網。謀劃推進沿淮高速公路，爭取蚌五、蚌固高速公路納入國高網。力爭到2025年底，高速公路通車裡程405公里，密度達到6。8公里/百平方公里，超過全省平均水平。加快高速公路擴容改造，推進G3、G36國道主幹線服務升級，實現與南京都市圈、合肥都市圈高質量對接。

在幹線公路聯網提升方面，實施一級公路“網化工程”，實現區域內國道、相鄰市、市到縣全部實現一級公路連通。推動省道提升改造，力爭到2025年，全市普通國省道二級以上公路比例達到85%以上。水運方面，構建“一干四支”高等級航道網，加快實施淮河、渦河、沱澮河、茨淮新河航道整治，謀劃推進懷洪新河復航暨皖北航道聯網工程，協同推進淮河干流入洪澤湖和淮河入海新通道建設。力爭到2025年，全市幹線航道達到296公里，港口吞吐量3000萬噸以上、集裝箱吞吐量20萬TEU以上。

【來源：蚌埠市交通局_媒體報道】

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