買了CVT變速箱的車，有哪些行為會傷變速箱？看完你就懂了！

我經常安全駕駛CVT變速箱的車系。豐田凱美瑞、雅閣、奇駿和別的車系已經安全駕駛了較長一段時間，自己的森林人已經行車了18萬多公里。總體來說，我認為CVT變速箱省油穩定，優點顯著。

鍵盤手一直在取笑CVT變速箱。實際上，CVT並不是她們說的那般無法忍受。CVT也是大中小型排氣量汽車發動機的更適合挑選。CVT具備體型小、構造簡易、維護保養便捷等優勢。自然，很多人覺得加快效果差。實際上，這並不充分是CVT的問題。大中小型排氣量汽車發動機車系自身的提速工作能力一般。從肯定0-100加快時長看來，CVT的提速時長不比同排氣量AT慢。

不管怎樣，愈來愈多的車系應用CVT，僅有博世公司的CVT帶鋼的載貨量已經超出1400萬，這說明CVT的潛質是無窮的。那麼，怎樣安全駕駛CVT車系呢？什麼方式會造成CVT毀壞？應儘量防止下列個人行為：涼車急加快。

CVT變速箱根據液壓機控制系統波箱油造成工作壓力，操縱錐輪卡緊帶鋼或傳動鏈條造成充足的滑動摩擦力，根據滾動摩擦力傳送驅動力，CVT對潤滑和排熱的需求相比較高，CVT變速箱氣壓也相應較高，尤其是在較低溫度下，波箱油不可以符合潤化規定。

因此在涼車超低溫運作時，為了防止跑偏，TCU會操縱CVT的變矩器分離出來，根據波箱油傳送驅動力，防止衝擊性，也會限定CVT的升檔，這就是所說的CVT冷維護，在這段時間，最好不要急加快或一瞬間加快，防止撞擊和跑偏。

發展腳太急、在CVT運作時，液壓傳動系統必須操縱錐形車軲轆開展伺服控制，這必須一定的時長。因而，在執行D檔時，不必太心急。等候輸出功率連線一瞬間，在執行汽車機油執行以前，在柴油發動機和變速器中間認真工作。

不然，假如將D檔掛起來，將馬上加快汽車機油，這將造成變速器在汽車發動機快速時連線輸出功率，進而造成相對性比較大的衝擊性。這類衝擊性不但會給液壓傳動系統產生較大的工作壓力，還會繼續造成一瞬間跑偏。

經常急剎、CVT在緊急停車時，汽車發動機和變速器中間不可以馬上清除驅動力，車輛的反方向驅動力也會對CVT的帶鋼和錐輪造成相對性比較大的衝擊性。因而，CVT車系應儘量減少緊急停車，尤其是快速緊急停車。

到期不維護保養、CVT變速箱油不僅具備排熱的作用，更重要的還具備提升滑動摩擦力的作用，這也是因為CVT雖然採用滑動摩擦力傳遞輸出功率，但是採用的是靜摩擦力。在輸出功率傳遞整個過程中，錐體輪和帶鋼正中間不能允許導致相對滾動。

便於保證這類作用，除了依據液壓機控制系統錐體輪加壓力之外，還需要運用波箱油提高滑動摩擦力，避免滑動摩擦力。CVT變速箱油的秘方方原材料與一般的AT波箱油不一樣，裡邊有提升收澀成分，提高鋼材與材料的摩擦阻力（SOS）。

當CVT變速箱油長久性運用時，將會因為持續高溫導致一些氧化或者汙染物質太多傷害特點，從而傷害CVT變速箱油的作用。從而導致滾動。而CVT一旦滑動，就是較為嚴重的常見故障，較為嚴重時便會導致椎輪和帶鋼的損壞。因此，CVT變速箱油儘量保證每60000千米替換一次。