概念追蹤｜最高補貼500萬元！北京大力支援氫能發展 加氫站市場迎來千億藍海市場(附概念股)

智通財經APP獲悉，8月22日，北京市經信局近日釋出《北京市關於支援氫能產業發展的若干政策措施》，推出20條舉措助力北京市氫能產業發展。德邦證券表示，氫能戰略下，我國未來氫燃料電池汽車發展前景廣闊，作為氫燃料電池汽車發展基礎的加氫站受到廣泛關注，國家不斷出臺政策與補貼推動加氫站超前佈局。同時，隨著加氫站核心裝置國產化率提高，加氫站建設成本有望進一步降低，加氫站運營將迎來盈利機遇。相關概念股：成都燃氣（603053。SH）、江蘇神通（002438。SZ）、國機重灌（601399。SH）、穗恆運A（000531。SZ）。

據悉，北京市經信局此次《措施》從加氫站建設運營和先進氫能設施建設方面提出具體鼓勵措施。比如，鼓勵新建和改（擴）建符合北京市發展規劃的加氫站，對北京市行政區域範圍內建成（含改擴建）的加氫站，按照壓縮機12小時額定工作能力不少於1000公斤和500公斤兩檔分別給予500萬元和200萬元的定額建設補貼；對北京市行政區域範圍內提供加氫服務並承諾氫氣市場銷售價格不高於30元/公斤的加氫站，按照10元/公斤的標準給予氫氣運營補貼。

值得一提的是，除北京之外，近段時間以來，山東、廣東等地相繼釋出氫能產業支援政策，涉及燃料電池汽車推廣、加氫站建設、產業鏈打造等多個領域。此外，多地都明確拿出“真金白銀”促進氫能產業發展。有權威專家團隊研究認為，在已經發布的地方規劃中，預計到2025年燃料電池汽車累計推廣量將超過15萬輛，加氫站將超過1000座，氫能產業累計產值將超過9600億元。另外，從研發投入來看，儘管我國的氫能源佈局較晚，但正逐漸成為研發預算投入增幅最大的國家。

加氫站是給燃料電池汽車提供氫氣的燃氣站。根據中汽協釋出的資料，2022年7月燃料電池汽車產銷分別完成292輛和245輛，同比分別增長460%和13。4% ，環比分別下降44。6%和46。2%。前7月累計，產銷量同比增速分別為2。16/1。42倍，按此速度，該行推算今年全年燃料電池車產量或接近5500量，銷量或超過5000輛。中信證券預計今年燃料電池車產銷量仍有望達到6500～7000輛。7月燃料電池車產銷量環比下降，但同比增長依然強勁，對於氫產業以及加氫站的發展仍有強勁推動作用。

我國加氫站建設近年來明顯提速，中國氫能聯盟提供的資料顯示，截至2021年底，全球在營加氫站達到659座。其中，我國加氫站數量位居世界第一。隨著中國燃料電池汽車示範應用城市群的落地，加氫站作為產業的重要基礎設施，各地方政府紛紛出臺關於氫能產業規劃的政策，推動加氫站等基礎設施建設，支援燃料電池汽車的推廣執行。華經產業研究院預計到2025年中國加氫站數量將突破1000座，2035年我國加氫站數量達到5000座，2050年將達到1。2萬座。

從市場規模看，在“十四五”期間，我國加氫站市場規模有望達到100億元，結合各地加氫站建設規劃，預計在2050年我國加氫站市場規模將突破1000億元。

德邦證券表示，在政策上，政府在加氫站建設與運營上均給予了補貼。在政策的催化下，未來加氫站建設速度將保持較快增長，預計2035年累計建設加氫站將達5000座。成本方面，伴隨著加氫站建設數量的大幅提高，該行認為在我國加氫裝置的國產化突破與規模化生產的雙重加持下，我國加氫站建設成本將快速下降。該行預計2035/2050年，我國單座加氫站平均建設成本（不含土地成本）將分別達到800/700萬元，加氫站累計投資規模在2035年或將達到約400億元。重點推薦：穗恆運A；建議關注：冰輪環境、億華通、濰柴動力、厚普股份、東華能源。

相關概念股：

成都燃氣（603053。SH）：公司的綜合能源站專案已納入成都市“十四五”加氫站佈局專項計劃，目前該專案還處於施工階段，正按照工作計劃推進建設。

江蘇神通（002438。SZ）：氫能源方面，公司引進了專業團隊成立了獨立的子公司，主要產品是面向70-90兆帕工況的高壓氫用閥門，產品包括從制氫到儲氫，運氫到加氫站用到的閥門。

國機重灌（601399。SH）：主營氧、氮、氬氣體產品生產、銷售。此外，公司正在研發加氫站用高壓儲氫罐裝置，目前正在產品試製和試驗階段。

穗恆運A（000531。SZ）：2021年11月30日，由公司與中國石化共同開發建設的第一座具有加氫功能的綜合加能站——東明三路綜合加能站正式開業。同時，公司將積極推進其餘綜合能源站的建設。