貫穿東西，杭州地鐵19號線為何備受關注，它串起這麼多交通樞紐的同時，還串起了什麼

錢江晚報·小時新聞記者 孫燕

踏浪飛渡錢塘江，追風逐電越山嶺，一條條暢行大道，重塑了曾被阻隔的地理空間，疏通了遠離繁華的聚落。

杭州機場荷花谷、杭州西站雲之城，兩座最遠的樞紐，因一條最快的地鐵線，皆可迅捷暢達。

合肥、杭州，兩個長三角上的重要城市，也因為時速350公里的高速鐵路，更為蓬勃興盛。

從前，它們是人們心中的藍圖。

如今，都將成為觸手可及的現實。

集三大交通樞紐、快速軌道交通的綜合立體交通大走廊已雄姿初現，蓄勢待發。

今天起，錢江晚報小時新聞“只此河山”特別報道推出“城市速度”專題，將透過一座車站（杭州火車西站）、一座大橋（新彭埠大橋）、一條地鐵（杭州地鐵19號線）、一個航站樓（杭州機場T4航站樓）、一條鐵路（合杭高鐵滬杭段）等，立體化、多角度地展現新落成的杭州綜合交通基礎設施，以及它們給我們和這座城市帶來的變化。

▲地鐵19號線試跑

穿越杭州東西兩頭的最快地鐵線——杭州地鐵19號線，也被稱作機場軌道快線，連線杭州西站、杭州東站、杭州蕭山國際機場三大交通樞紐，憑藉東西向幾乎拉直的線路和停靠站點少的優勢，凸顯了快捷的優勢。即將開通執行的它，對強化杭城東西兩翼及主城快速連線具有重要作用。

當19號線跨行錢塘江時，不再像以往線路那樣，穿越江底，而是直接在新彭埠大橋下層，踏浪飛渡。透過車廂的透明玻璃窗，我們能見朝日夕陽，能遇滾滾江水，夜幕降臨，還能賞兩岸璀璨燈光秀。

▲新彭埠大橋

地鐵19號線開通之時，也是這座橫跨錢塘江兩岸的新彭埠大橋成為“一橋飛架南北”的新通道之日。

新彭埠大橋北岸是錢江新城，南岸為蕭山區，是國內首座多跨長聯公軌兩用懸鍊形上加勁鋼桁梁橋，分為上下兩層，上層是八車道的高架快速路，下層則為雙線快軌，為19號線服務。

它其實是滬杭甬高速杭州市區段改建工程的一段。待改建工程全線通車後，將成為杭州東部進出城市最快捷的道路，有效支撐杭州構建“一核九星、雙網融合、三江綠楔”的城市新型空間格局。它快速銜接了滬昆高速、杭州灣環線高速等環杭大動脈，將增強杭州城區與周邊的嘉興、紹興及寧波、上海方向高速公路網的聯絡通道通行能力。

▲高架平臺

在地鐵19號線東頭有一座“上天入地”的立體綜合交通樞紐——杭州蕭山國際機場，它將成為華東地區第二大航空樞紐。新航站樓（T4）已拔地而起，72萬平方米的總建築面積，是浙江迄今最大的航站樓。內部的荷花谷既起到了很好的支撐作用，它別緻的造型，又令人驚歎不已。蓮葉田田的立柱設計，透著江南水鄉的韻味，讓人過目不忘。這座集高顏值、高科技為一體的新建航站樓，將是綜合交通運輸系統的未來典範。

▲荷花谷

▲出發層大廳

新航站樓旁還連通了一座目前全國機場類在建規模最大的GTC綜合交通換乘中心。交通中心總建築面積64萬平方米，能實現地鐵、高鐵、大巴、計程車、網約車、私家車、航班間的無縫換乘。

▲機場交通中心

地鐵19號線的西頭則是一座全新的現代綜合交通樞紐——杭州西站。從上空望下去，西站有著舒展八方的時空開闊感，又充滿了升騰交融的未來感。總建築面積約51萬平方米的西站以“雲之城”為設計理念，打造了“雲谷”“雲路”“雲廳”等空間設施，透過“雲谷”解決站與城複雜的交通組織，透過“雲路”實現中央快速進站系統，透過“雲廳”將站與城的功能融合起來。

▲杭州西站亮燈

這一杭州鐵路樞紐的“西翼”已進入投運倒計時，未來它將會是杭州的又一座新地標，不僅提升了杭州西部綜合交通能級，方便城西居民鐵路出行，還對浙江打造省域一小時交通圈，促進長三角地區互聯互通具有重要意義。

杭州西站投運後，合杭高鐵湖杭段也將隨之而來。合杭高鐵湖杭段是打造“軌道上的長三角”的重要節點工程，全線設有湖州、德清、杭州西、富陽西、桐廬東、桐廬6座車站，其中杭州西、富陽西、桐廬東為新建車站。通車後，杭州鐵路樞紐客站與過江通道佈局得到最佳化，沿線地區的經濟社會發展也將被帶動起來。

▲杭州西站

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