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21世紀最偉大的20輛超級跑車（迄今為止）每一個男人的夢想
- 由 Yi滴水墨 發表于 籃球
- 2023-01-07
男人發數字814是什麼意思
汽車在男人心中有著較高的位置，至於為什麼，只有自己最清楚吧，尤其是見到一輛豪車，會無比興奮，至少來說我就是這樣的人。上一期分享了前十名，接下來奉上後十名，想看前十名的朋友可以透過文章底部連結跳轉，如果大家覺得有哪裡不合適或者還有更多的資訊一定要留下了呦！#汽車#
11、帕加尼Huayra
發動機：
雙渦輪增壓AMGV12發動機
馬力：
764 馬力ps
加速：
0-100公里/小時3秒
最高時速：
360公里/小時
生產時間：
2019
憑藉其勻稱的擋泥板和龐大的尾翼，Huayra看起來像是為征服賽道而建造的。就像賽車一樣，它的構造著眼於最大限度地減少整備重量。它由碳鈦 hp62等材料製成，這種材料比標準碳纖維更輕、更堅固。目前的Huayra計劃是最後一條。儘管如此，這種情況可能會改變，因為帕加尼一直默許私人收藏家尋求一次性或限量版車型的要求。Huayra僅計劃生產40款，稀有而華麗。
雙渦輪增壓V-12發動機安裝在汽車中間。該發動機來自梅賽德斯－AMG，可產生764馬力和775磅－英尺的扭矩。七速單離合自動變速箱為後輪提供動力。帕加尼指出，這種單離合裝置比雙離合變速器更輕。
12、布加迪凱龍 Super Sport 300+
發動機：
8。0升W-16四渦輪增壓發動機
馬力：
1600 馬力ps
加速：
0-100公里/小時2。3秒
最高時速：
490公里/小時
生產時間：
2019－今
2019年8月2日，布加迪的凱龍 Super Sport成為第一款在德國測試賽道上突破300英里/小時（更準確地說是304。773英里/小時）的量產汽車，由布加迪官方測試車手和勒芒冠軍安迪·華萊士駕駛。 受到這一成就的啟發，製造商創造了同名的凱龍Super Sport300+。
全球限量30輛，它的特點是碳纖維車身將長尾延長了9。8英寸，以及透過進一步降低阻力和增加下壓力來提高高速效能的空氣動力學改進。這也與動力有關，8。0升W-16四渦輪增壓發動機可產生1，600馬力。
13、SSC 大蜥蜴
發動機：
5。9升（360。8立方英寸）V8，雙渦輪增壓
馬力：
1774 馬力ps
加速：
0-100公里/小時2。5秒
最高時速：
500公里/小時
生產時間：
2020－今
達到300英里/小時。這就是總部位於華盛頓州的SSC North America為其新型SSC
大蜥蜴
超級跑車制定的目標。為了達到這個目標，碳纖維體的
大蜥蜴
（以在紐西蘭發現的一種多刺蜥蜴命名）搭載了5。9升雙渦輪增壓V-8發動機，功率高達1，750馬力。
生產已經開始，目標是製造100輛，每個的價格為160萬美元。SSC對高速業務並不陌生。2007年，其1，287馬力的Ultimate Aero時速為256。14英里/小時。在布加迪的威龍超級運動出現之前，該記錄保持了三年。但是在2021年1月17日，SSC
大蜥蜴
以平均282。9英里/小時的記錄，結果得到了Racelogic（英國的一個開發和製造電子系統的現代化公司）的認可。
14、阿斯頓馬丁瓦爾基里
發動機：
6。5升自然吸氣V12和電動機組成
馬力：
1175 馬力ps
加速：
0-100公里/小時2。5秒
最高時速：
402公里/小時
生產時間：
2021－今
2021年11月，阿斯頓·馬丁的瓦爾基里首次下線。該模型是汽車製造商在街頭合法生產汽車效能方面的新基準。當您將1，000馬力、6。5升V-12和160馬力Rimac開發的混合動力電動系統安裝到輕質、超強的碳纖維硬殼式車身中時，就會發生這種情況。
如果這還不夠令人印象深刻，請記住這輛車是由一級方程式設計界的搖滾明星、紅牛車隊現任首席技術官阿德里安·紐維設計的。生產將限制在150輛，每輛的成本為320萬美元。
15、蘭博基尼埃森扎SCV12
發動機：
6。5L埠噴射48氣門V-12
馬力：
830 馬力ps
加速：
0-100公里/小時2。8秒
最高時速：
338+公里/小時
生產時間：
2020
這款車遠不是簡單地改裝和重新調整的量產車型。它實際上是一輛專門製造的賽車，儘管它沒有在任何實際的賽車系列中進行比賽。但這就是重點：建造一輛不受全球GT賽車的典型效能限制規則限制的賽車。然而，蘭博基尼確實非常關注安全性，與國際賽車運動管理機構FIA合作，開發了超出當今GT規則要求的埃森扎安全技術。
擺脫了道路合法性的限制，埃森扎將蘭博基尼最頑皮的衝動從車頭轉向車尾。極致的車身可產生超過2，600磅的下壓力，超過GT3賽車，並且擺脫了排放裝置，笨重的6。5升819馬力發動機是蘭博迄今為止最強大的V-12。然後是未來主義的駕駛艙，它的特點是按鈕和錶盤覆蓋的轉向架，在一級方程式賽車中不會不合適。與蘭博基尼的其他車輛完全不同，僅限於40輛，並配有自己的賽車計劃。
16、蘭博基尼Countach LPI 800-4
發動機：
6。5LMPI（多點噴射）V12發動機
馬力：
814馬力ps
加速：
0-100公里/小時2。8秒
最高時速：
355公里/小時
生產時間：
2021-2022
該車於2021年8月14日亮相，以50年前首次推出的原始Countach命名。基於Sián FKP 37的混合動力總成，計劃生產112臺，該數字參考了原始Countach開發過程中使用的LP112型號名稱。交付將於2022年初開始；112款車型在亮相不到一週的時間就全部售罄。
Countach LPI 800-4與2019年推出的Sián FK P37共享其基礎和機械結構。它採用相同的碳纖維硬殼結構以及相同的輕度混合動力總成，總輸出功率略微降低599kW（814PS；803馬力）為四個車輪提供動力。蘭博基尼聲稱該車能夠在2。8秒內實現0-100公里/小時（0-62英里/小時）加速，在8。6秒內實現0-200公里/小時（0-124英里/小時），最高時速為355公里/小時（221英里/小時）。
17、科尼賽克 Jesko
發動機：
5。0 升雙渦輪增壓 V-8發動機
馬力：
1625 馬力ps
加速：
0-100公里/小時2。5秒
最高時速：
480公里/小時
生產時間：
2021 年至今
早在 2017 年，瑞典的克里斯蒂安·馮·科尼賽克 就見證了他的 Agera RS 成為世界上最快的量產車，雙向最高時速為 277。9 英里/小時。Agera 的繼任者，以克里斯蒂安的父親命名的巨型機翼 1，625馬力Jesko可能擁有超越布加迪 Chiron Super Sport 304。7英里/小時的成績。
價值 300 萬美元的Jesko的快速技術包括一個5。0升雙渦輪增壓V-8，它配備了世界上最輕的V-8曲軸，僅重28磅。難怪計劃生產的125輛，每年生產 40-50 輛，現都已預售。
18、銳馬克Nevera C_Two
發動機：
5。0 升雙渦輪增壓 V-8發動機
馬力：
1940馬力ps
加速：
0-100公里/小時1。85秒
最高時速：
480公里/小時
生產時間：
2021 年至今
Nevera這個名字最初是指一場快速、突然、強大的地中海風暴，但繼承了這個名字的銳馬克電動超級跑車不負盛名。Nevera的結構包含一個 6，960 節、120kWh 的鎳/錳/鋰電池，可為每個車輪上的四個永磁電機提供動力，以實現令人難以置信的 1。4 兆瓦輸出。
先進的動力總成可提供 1，940馬力和 1，741 磅英尺的扭矩，由創新的銳馬克全輪扭矩向量系統管理，以提供效率、敏捷性、穩定性和安全性。銳馬克聲稱最高時速為411公里/小時，0-100 秒為 1。85 秒，而使用WLTP測試標準的電池續航里程為540公里，儘管重量為 4，740 磅，但比 F1 賽車更快。
19、福特 GT
發動機：
3。5 升 EcoBoost V6 發動機
馬力：
660馬力ps
加速：
0-100公里/小時3秒
最高時速：
348公里/小時
生產時間：
2016 年至今（第二代）
新款福特 GT 之所以引人注目，是因為它是限量生產的公路賽車的最後一個車型年。作為對 2017 年推出的出色機型，並進一步向產生勒芒冠軍的五輛原始 GT 原型車致敬，福特推出了 2022 GT ‘64 。
這款特別版的塗裝旨在模仿第一款 GT/101 原型車，採用溫布林登白漆和大量反物質藍外觀細節。這些從車頂上的賽車條紋延伸到 20 英寸碳纖維車輪。在內部，碳纖維座椅和儀表板部分覆蓋著 Lightspeed Blue 微絨面革，以配合方向盤和頂篷上的相同型別的材料，黑色除外。憑藉其經過賽道驗證的 660 馬力雙渦輪增壓 3。5 升 EcoBoost V6 發動機，以及碳纖維結構和車身、主動空氣動力學和348公里/小時的最高時速 - 福特 GT 是一款可以在街道上行駛的賽車。
20、軒尼詩毒液GT
發動機：
雪佛蘭 LS2 V8 發動機
馬力：
660馬力ps
加速：
0-100公里/小時2。9秒
最高時速：
480公里/小時
生產時間：
2016 年至今（第二代）
軒尼詩毒液GT由雪佛蘭 LS2 V8 發動機提供動力，並安裝在從Lotus Elise借來的底盤中。受到關注的最顯著原因之一是因為它被評為有史以來最快的量產車。在速度方面，能夠達到每小時435公里的速度。
除了借來的動力系統外，毒液還借用了另一輛車的骨架。雖然毒液 GT 本質上是超級跑車領域的弱者，但它的價格並沒有反映出這一點。全新時的售價約為 950，000 美元，全球總產量僅為 29 輛。
趣味答題時刻：
21世紀迄今為止最偉大的20輛超級跑車（上）