帶傳動的設計準則

設計準則：既要在工作中充分發揮其工作能力而又不打滑，同時還要求傳動帶有足夠的疲勞強度，以保證一定的使用壽命。

帶傳動介紹：

帶傳動是一種靠摩擦力來傳遞運動和動力的機械傳動，在主動輪和從動輪之間透過傳動帶這種中間撓性件來實現傳動，適用於兩軸中心距較大的場合。在這種場合下，與應用廣泛的齒輪傳動相比，它們具有結構簡單、成本低廉等優點，因此帶傳動是常用的傳動之一。

帶傳動通常由主動輪、從動輪和張緊在兩輪上的撓性環形帶及機架組成，當原動機驅動主動輪轉動時，透過帶與帶輪接觸面間的摩擦或齧合使從動輪一起轉動，從而實現運動和動力傳遞。

工作原理：

與帶輪相互壓緊，在接觸面間作用有正壓力，工作時，主動輪轉動，帶與帶輪的接觸面間便產生摩擦力（ΣF），作用在傳動帶接觸表面上的摩擦力方向與主動輪接觸表面的運動方向相同．因此，主動輪透過此摩擦力帶動傳動帶運動。作用在從動輪的接觸表面上的摩擦力方向則與傳動帶的運動方向相同，傳動帶透過此摩擦力克服阻力矩而帶動從動輪轉動，從而達到傳遞運動和動力的目的。

帶傳動的失效原因：

輸送帶捲入滾筒時會彎曲，彎曲次數達到其疲勞極限時，會發生彎曲破壞，初期會出現小裂紋，隨著時間的推移，裂紋擴大或撕裂，最終導致輸送帶斷裂，造成帶傳動的失效。

由於滾筒自身加工誤差，其表面粘上物料或磨損不均造成直徑變化，輸送帶的牽引力產生向滾筒直徑大側的移動分力，在移動分力的作用下，輸送帶產生向滾筒直徑較大方向的跑偏，輸送帶會向上部跑偏，造成帶傳動的失效。

注意事項介紹：

帶輪的軸線必須安裝平行，兩輪輪槽應對齊，否則將加劇帶的磨損，甚至使帶從帶輪上脫落。

應透過調整中心距的方法來安裝帶和張緊，帶套上帶輪後慢慢地拉緊至規定的初拉力。新帶使用前，最好預先拉緊一段時間後再使用。同組使用的V帶應型號相同、長度相等。

應定期檢查膠帶，若發現有的膠帶過度鬆弛或已疲勞損壞時，應全部更換新帶，不能新舊並用。若一些舊帶尚可使用，應測量長度，選長度相同的舊膠帶組合使用。

帶傳動裝置外面應加防護罩，以保證安全。

禁止帶與酸、鹼或油接觸，以免腐蝕傳動帶；帶不能暴曬，帶傳動的工作溫度不應超過60℃

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如果帶傳動裝置需閒置一段時間後再用，應將傳動帶放鬆

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