別克君威這款車好嗎？和本田雅閣比誰檔次高？車主感慨：四個字

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汽車行業各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則消失於市場，造就了一輛又一輛“神車”。“親民三寶”雪佛蘭邁銳寶，頗受購車者喜愛。“越野王”吉普牧馬人，已然成為炙手可熱的明星車型。隨著車型的不斷更新迭代，所以，一輛汽車想要從千軍萬馬中脫穎而出，就必須瞭解客戶。正如君威。

別克君威被別克打造成中型車中的領頭羊，依附其大氣的外觀感受，充分兼顧到消費者鍾情於高顏值車型的需求，因此，購車群體對別克君威稱讚有加。隨著時代的一直進步，購車者的買車要求越發複雜，油耗表現、輪轂造型、內在穩定性等等，一輛單純只有外觀亮點的汽車，很快就會出局。

今天請到的駕車者是小覃，他駕齡8年，有過一輛本田雅閣，最近手頭充裕，買了一輛別克君威，現在為止他提車已有2個月，跑了3400公里，他坦言：誰層次高，放一起對照就明白了！那麼別克君威的實力究竟如何？兩車相比之下，究竟差距在何處？接下來就把時間交給駕車者做分享。

首先是外觀方面，整體呈現出一種和諧自然的美感。初觀前臉，別克君威犀利的大燈足以震懾群雄，尾部設計收放有度，彰顯出車主進取而不驕傲的高貴品格。和本田雅閣相比，別克君威的外觀更具風情。首先談談外觀的表現，外觀的幾處線條處理得非常到位，討好大眾要求。後視鏡和車頭大燈確實很搭，車尾設計對稱協調，幫助全車提高了幾個檔次。和本田雅閣對比，別克君威的外觀別具一番風味。

內飾並不是別克君威的強項，屬於很多指標中得分較低的一項。主要原因是沒有極富現代科技感的中控大屏，內飾用料粗糙，做工馬馬虎虎，與部分汽車品牌仍有差距，車邊、座椅的裝飾相對簡單，不可呈現駕車者的高雅品味。個人感覺，別克君威的內飾還是沒有本田雅閣那麼高階。

再看動力方面，別克君威使用了1。5排量的渦輪增壓發動機，最大可以達到170Ps的馬力，從實質駕駛體驗來說，別克君威的動力輸出能力一般，但整體表現還算平穩，起步時略微顯得無力，爬坡時需要深踩油門。裝備一款9擋手自一體變速箱，升降檔規則還算科學，但有時不夠積極，不過在低速時有些頓挫感。動力上還是和本田雅閣存在一些差距。

在國人最眷注的空間方面，空間能力無論是同比還是環比，都具備相當大的優點。車體高度為1461毫米，即使讓身高為177cm的大個子坐進車中仍有充分的頭頂空間。1863mm的整車寬度，三個年輕人坐在第二排也不會覺得很擁擠，乘坐比較舒適。軸距達到同類領先的2829毫米，前後座空間獲得了較好的拉伸，第一排座椅調整好之後，最後排親戚仍可以輕鬆翹起二郎腿。而且別克君威在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調效能特別不錯，製冷制熱都不拖泥帶水，車輛將噪音處理得很細膩，60km/h上下的速度聽不到風噪。總的來看，本田雅閣的空間表現確實不如別克君威。

從油耗上看，別克君威的油耗方面著實有弱點。在城區道路65%和高速路35%的情景下，實際油耗就有8。8L，高速油耗相對較低，僅為7。3L，而城市道路的城區油耗也達到了11。4L，這對於追求“省油”的駕駛者來講，開了多年本田雅閣，從未見過這麼高的油耗，但是我對油耗也不很在意。

總之，我感覺還是別克君威最適合我，尤其是它可靠的質量和值得信賴的安全性。應該說它的能力不會輸給本田雅閣，但是別克君威真正撩撥我的心絃。現在大多數老闆、牛人都喜歡開它，我相信群眾的眼光，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！在擁有它後，我特別想說四個字：相當滿意！

聽完駕駛者的分享，我覺得，別克君威能得到今天這樣的成績，外觀只是其中一個方面，空間也有著與眾不同的表現，使用者需求獲得極大地滿足。因此，別克君威的價效比不言而喻。那麼得到市場認同的別克君威，不知各位有什麼見解呢？