真正的多面手五菱宏光PLUS，乘坐、載貨兩不誤，不到7萬就能拿下

包工頭的自白：

以前一到過年的時候，村裡最氣派最熱鬧的那家，指定是“包工頭”，家裡蓋的房子好，開的車也好，經常還有大把大把的現金。其實大家只看到了“包工頭”稍顯那麼光鮮亮麗的一面，而背後的艱辛不易卻常常被大家忽視。

我就是大家口中常說的“包工頭”，終日忙於跑專案、做工程、催款、結算這些事情中，而一直跟隨自己的一臺老車終於在最近正式下崗，我也購入了一臺新車——五菱宏光PLUS。

我買車就講究個便宜實用、能裝工具多，偶爾拉拉人，動力夠用就行，這款五菱宏光PLUS基本還是都滿足了，甚至還有很多地方都超出了我的預期。

首先這款MPV夠大，裝七個人妥妥的。第二排是兩個單獨的座椅，沒有連在一起，前後角度都可以調節，坐下去腿部空間完全夠用，第三排座椅可以放平，並且兩排座椅座椅都可以摺疊翻轉，載貨那叫一個寬敞。

而且就算三排座椅都是立起的情況下，後備箱都還能放很多東西，上次出遠門就放了兩個超大的行李箱，還有點空隙，印象深刻的是當時我媳婦兒幫我拿行李箱，160出頭的個子下行李竟然毫不費力，因為這車的尾門實在是低，平時我們大老爺們搬重物也要輕鬆很多。

據說五菱宏光PLUS還有個封窗版本，如果純載貨的朋友還可以考慮下這款，進城完全不用被查了，它是滿足國家要求的載貨車。

雖然這車我大部分時候都是拉工具用，但作為一款商務MPV，在工地上拉人還是挺有面子的。五菱宏光PLUS有個8英寸的中控大屏，可以關聯手機APP，什麼語音導航、音樂、駕駛輔助這些智慧應用，應有盡有。

還可以語音指揮導航、播放音樂，哪個工地上的麵包車有這功能？另外，整個車7個座位的體驗感都還不錯，不是那種硬邦邦的塑膠感，挺柔軟的，連扶手都是軟的，質感槓槓的。

拉貨的時候，除了空間要求，最重要的就是操控動力了。工地上就沒哪塊地是完好的，都是坑坑窪窪，高低不平，我自己上網看了下五菱宏光PLUS的相關配置，CN150前置後驅平臺完全能耐得住造，這個是目前五菱品牌的最寬平臺了，延展性、動力相容性和零部件通用率都更高，哪怕有點什麼損壞，維修成本都不高。而且1。5T的動力在實際拉工具載人的體驗中，沒有什麼缺點，夠用。

總的來說，換了車後，看著乾淨寬敞，心情都要好很多。能掙多少錢就要操多少心，希望這輛五菱宏光PLUS能一直陪伴我在前進之路上馳騁。