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為什麼低速電動四輪車使用者都開始轉向框塑車?原來它擁有這些特點
- 由 電動車頭條 發表于 足球
- 2022-08-06
低速電動四輪可以上牌嗎
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今年以來,“框塑車”成為電動車行業的一匹黑馬,不只是被很多老年使用者關注,而且一些年輕的使用者,也對框塑車產生興趣,各大電動車經銷商也紛紛進入框塑車市場。
框塑車到底是一種什麼樣的車型?它又有哪些特點獲得消費者的芳心?為什麼以前那些低速電動四輪車使用者也開始轉向框塑車?現在才搞明白,原來框塑車擁有以下幾個特點:能上牌、好駕駛、好停放,而且價位不高。本文從5個方面做深度分析。
第1點:框塑車是個什麼樣的車型?
框塑車,其實就是低速三輪蓬車的一種,通俗一點說,就是三個輪子的低速電動車,它具有車身小巧、操作方便、停放不佔空間、價位也實惠的特色,關鍵是它還能上牌。
框塑車的車頭比較尖,看起來比較輕盈靈動,顯得小巧精美,車身比四輪低速電動車要小,所以駕乘起來方便,特別是在老年人操作更容易。
第2點:框塑車比較實用,接娃和買菜方便。
框塑車是封閉車,颳風下雨不影響出行,在接娃上學和買菜及日常出行都比較方便。特別是老年使用者,感覺不需要車型太寬敞,也不需要攜帶多少貨物,也不追求速度太快,停放方便又好駕駛,感覺這個車型可能還比較適合自己。還有一些接娃的婦女,選框塑車接娃可以避免兩輪電動車颳風下雨帶來的出行不便。
第3點:框塑車有公告,能上牌,這個是關鍵。
雖然低速四輪電動車比較好用,但由於低速四輪電動車還不能上牌,而很多地方進行限行和管制,所以大家在市區或縣城不好開低速四輪電動車,框塑車雖然沒有低速四輪電動車寬敞,但它能上牌,在功能上基本和低速四輪車一樣,所以獲得一些老年使用者的喜愛。
第4點:框塑車比較小巧,好駕駛好停放。
雖然目前的四輪老年代步車駕乘比較舒適,但是由於車體大了一些,很多老年人駕乘起來不是很熟練,而框塑車的車體比較小,比較輕巧,駕駛起來比較好操作,而且在小區或路邊停車不佔多大位置,停放方便。
第5點:框塑車企業開始競爭,產業格局加速成型。
目前生產框塑車的廠家,大部分是原來生產三輪車或低速四輪車的廠家,但現在很多兩輪電動車企業也開始轉向框塑車市場,所以行業競爭比較激烈,但這也加快了產業格局的快速成型。
現在是框塑車蓬勃發展的時機,很多企業開始涉足,到明年,框塑車將會形成群雄爭霸的局面,同時車型也會更多,技術也會更成熟。
對於框塑車的發展,一方面加快產業升級,引領技術升級,是好事。另一個方面,一些實力較弱小的企業也將被淘汰出局,留下的將是較大有實力的企業。
今年以來,一批企業開始進軍框塑車領域,包括金彭、盛豪、東威、澳牛、美雅、大江虹彩和恆躍小客等品牌都已經開發了自己的框塑車的車型產品,所以市場競爭將會在明年更加精彩,車型款式也將越來越多。這對於市場和使用者來說是好事,因為車型多了,生產的企業多了,技術升級了,消費者選擇的餘地就多了。
框塑車市場總結與分析
框塑車成為熱點,與傳統的低速四輪電動車不能上牌息息相關。與低速四輪車相比,框塑車具有能上牌、更輕便、好駕駛、好停放、價位更實在的特點,目前框塑車的價位一般在8000-20000塊的區間,而且能遮風擋雨,造型也比較時尚,我感覺這個市場空間很是很大的。
預計明年開始,將是框塑車的發力期,經過今年各大電動車廠家開始涉足,然後進行產品研發和市場投入,到了明年,市場將更加成熟,車型也更加豐富,同時消費者也會更加了解,那些有資質、有實力、有渠道優勢的廠家和品牌將會佔據更好的賽道,我們拭目以待。
對於框塑車的市場前景,你怎麼看?歡迎留言。