本次蔚來歐洲釋出會乾貨不少，消費者疑惑迎刃而解

蔚來今年國慶最後一天在歐洲舉辦的釋出會相當成功，相關資訊甚至上了不少權威性外媒的新聞。同時呢也有不少消費者對本次釋出會內容有一些疑惑，遠在歐洲的李斌和秦力洪專門抽時間對大家做出了答疑解惑。

有人問到，

歐洲人用車會工具化，在吃喝玩樂方面

蔚來

牛屋內

提供的飲食

的是否能夠打動歐洲人？李斌

說，

吃喝玩樂不會少，

蔚來

在挪威已經建設了。

這次蔚來

在歐洲選址的第一批 NIO House面積很大，內容會更加豐富

。

也有人關心

歐洲使用者

覺得

lidar和攝像頭對他們來說有點太多了

，

而且

釋出會沒有著重講輔助駕駛功能。

對此

李斌

耐心解釋，

從去年

蔚來

就在德國開始了輔助駕駛測試，因為

蔚來

要全棧自研，輔助駕駛裡面也很基本的東西，像AEB

等蔚來

都是要自己去做。自動駕駛也好，輔助駕駛也好，每個國家的法規它還是區別不小。

因此

沒有本地的團隊肯定是不行的

，

很多底層技術是一樣的，但是這個部署測試，合規，肯定跟每個地方去走，所以這就是

蔚來

長期的計劃。

關於

10 天2500公里感受如何，從文化、充電設施、使用者認知等角度談一談

蔚來高管也做了細緻解釋

。秦力洪

說

差異還是有的

，

即便到了挪威每年電動車銷量佔新車銷量差不多80%的國家，從街上跑的車保有量看，電動車比

大家

想象的要少。另外李斌也講了，在歐洲尤其是高速公路體系，超充體驗不錯

，

但是整個的佈局還有待發展。比如在城市的環境裡去尋找莊，這很麻煩。

李斌

表示

10個城市有9個是第一次去

，

有機會

重新認識了歐洲，

他

覺得歐洲比想象的還要更有韌性、更有底蘊和潛力。舉個例子來說，充電樁這件事情在歐洲，高速服務區充電樁真的是當成服務在做，考慮的非常完整。它更體系，思考的更加體系化更完整。

關於找到志同道合的合夥人，

李斌

表示

很多東西是可遇不可求的，跟力洪合作這麼多年，有

過

分歧，沒有分歧的搭檔那是不可能的。當然

他們倆個

做事不管什麼時候，最終還是會回到公司的長遠的利益這件事情上去思考。