為什麼坡道停車帶點方向？老司機們開車總有一些技巧是你不知道的

菜鳥司機之所以看上去很菜，其實很多時候並不是單純由駕駛技巧可以看出來，從舉手投足間或者很多用車細節上，可以輕易的分別出他們到底是不是開車“老炮兒”，真正的老炮兒，能夠輕鬆的面對日常駕駛中出現的各種問題，知道一些別人可能不知道的技巧，這就是長年累月開車的經驗總結，對於新手司機來說，非常具備參考意義。

短暫等紅綠燈究竟要不要掛N擋？

新手司機總是會認為，等紅綠燈時，總是掛在D擋上踩剎車，一是腳會很累，不能有半點鬆懈，二是有些自動擋車型掛在D擋上，車輛抖動比掛在N擋上要大，三是掛在D擋上踩剎車似乎強行阻止了車輛往前蠕動的力，既費剎車又費動力。所以，等紅綠燈掛N擋對於新手司機來說是必要操作。

不過一些老司機可不這麼認為，幾十秒或者一分鐘的紅燈，並沒有必要掛在N擋上，對於這個問題，其實很難說清楚絕對的錯與對，只是有沒有必要的問題，老司機認為，如果你覺得腳不累、不需要等紅燈時休息，只要行車一直掛D擋是沒有問題的。況且，有件事情是肯定的，頻繁D擋、N擋之間來回切換，可能會損壞電磁閥，幾乎90%的自動變速箱故障都是由於電磁閥問題而引發，電磁閥壞了，變速箱也就不能正常使用了。

坡道起步聽駕校教練的

當新手司機自覺對開車越來越有把握的時候，坡道起步這種事情自然不會放在眼裡了。甚至會認為，駕校教練教的都不對，效率太差，真正的手動擋坡道起步，可以先放下手剎，然後一瞬間離合油門大力配合，一陣轟鳴後走人，既瀟灑又不溜車。

而老炮們就會慢慢認識到駕校教練的辦法，其實也是一個很好的辦法，他們坡起的步驟是：

拉手剎；

加油門，車輛轉速保持1500轉；

慢踩離合器，讓發動機轉速降到1400轉，穩住離合器，再放開手剎；

加油門。

看上去好像有些LOW，但如果你身處於老司機車裡，看到他這麼操作可能會很安心，坐起來也很舒服。菜鳥們，你們一定一定要在坡起時響一下前胎才覺得夠帥氣嗎？

做一個好備胎

來來來，在工具齊全的情況下，能夠獨立換備胎的有多少？都舉舉手。

換備胎這事情不說了，如果開車多年還不能獨立換備胎，自覺面壁去。老炮兒對換備胎這種小事情都是手到擒來，並且，有個細節，他們都會很注意。

在更換備胎時，其實可以將備胎拿出來先放置於車底邊緣的部分，防止千斤頂錯位滑脫而傷及汽車，關鍵時候可能會救汽車一命，而在換下備胎之後，也可以順手將廢胎繼續放置於相同位置，在卸下千斤頂之後，再將輪胎拿到車內。別看這是一個小細節，卻能夠彰顯一個老炮兒司機的氣場。

坡道停車帶點方向 以防萬一

很多新手司機，走在坡道路上，會嘲笑一些車輛，怎麼停車時連方向都打不正，肯定是個菜鳥。其實呢，這可能是一些老手故意為之。

在有路沿的坡道停車時，老司機總是習慣稍微往左帶一點方向，讓右前輪後部接近或者緊貼著路沿，以增大輪胎摩擦力，防止車輛後溜。而在沒有路沿的坡道上停車時，總是將前輪向右多帶一些方向，一旦溜車，就能夠防止車輛倒滑後駛入車道中間。這些細節，都是經驗。如果車旁邊能夠找到一些障礙物，比如木頭、石塊等等，老司機肯定會撿來墊在車輪下面，他們並不覺得這是一個很LOW的行為，他們會想盡一切辦法來拒絕任何意外的發生，另外，停車後，手動擋車型掛在一擋也是一個很好的選擇哦。

以上這些都算是一個用車冷竅門，做到的不多，但確實是很多老司機的經驗之談，一點點小動作其實能夠輕易看出此人的駕駛經驗是否深厚，是不是真正的老司機，一眼即明，新手司機們，不妨拿過來參考，沒有壞處。