自動擋和手自一體的區別，手自一體是需要手動換擋嗎？

自動擋和手自一體的區別有：1、擋位設定的不同，自動擋固定的擋位設定，手自一體有手動操作部分的

設定；2、擋位切換方式不同，自動擋透過換擋桿拉動或者按鍵切換擋位，手自一體透過換擋桿撥動或者換擋撥片來切換擋位；3、變速箱的配置不同，自動擋僅配置自動變速功能，手自一體配備有手動控制擋位功能。

具體區別如下：

1、擋位設定的不同，自動擋變速箱，一般設定有P擋、R擋、N擋、D擋等擋位，部分車型會設定有L擋、S擋等擋位。不過，主要的擋位就是前面的P、R、N、D，4個擋位，分別對應駐車檔，倒車擋，空擋和前進擋。其它擋位，L擋和S擋，同樣是屬於前進擋位，只是擋位之間的切換或限制略有差異。

而手自一體變速箱會設定換用的手動操作部分擋位，一般會設定M擋，並且在M擋的側面會設定+/-擋位，用於擋位的手動控制升檔或降檔。或者有車型會在D擋的側面設定+/-擋位，在切換到D擋之後，側面推動檔杆進入手動切換模式，再透過+/-方向的推動，升檔或者降檔。

2、擋位切換方式不同，自動擋的擋位切換，主要是透過換擋桿的拉動來切換擋位，也有配備為按鍵換擋的自動變速箱，透過按下對應的按鍵來實現擋位的切換。換擋桿拉動到對應的擋位位置，或者按下對應的擋位按鍵，即切換到了對應的擋位上。

而手自一體變速箱在手動模式下，需要根據擋位的需要，透過手動的方式來升檔或者降低。在升檔或降檔的過程中，換擋桿需要來回的撥動，撥動一次升一個擋位或者降一個擋位，以此來匹配不同的擋位需求。配備有換擋撥片的車型，在手動模式下，則可以透過撥動換擋撥片，來實現擋位的升降。

3、變速箱的配置不同，自動擋變速箱，僅具有自動變速的功能，也就是根據電腦的判斷，自動調節合適的

來行駛。我們手動改變的是，完全不同的擋位，比如前進

檔切換到

倒車擋，對於變速箱實際的擋位，我們是不知道的，也無法手動去操作改變。

而和手自一體變速箱的區別就在於，手自一體變速箱配備有手動控制功能，在手動模式下，可以透過手動操作來控制擋位。可以控制變速箱在某個擋位上，或者說，知道變速箱所處的擋位，然後根據是的行駛需要，來升當或者降檔。

以上，就是自動擋和手自一體的區別，主要就是擋位的設定，擋位切換的方式，以及變速箱配置的不同。這些不同主要體現在對於擋位的手動控制操作，手自一體可以手動控制操作變速箱的擋位，而自動擋則只能切換到對應行駛擋位，實際變速箱的具體擋位是無法控制操作的。

那麼，從變速箱的分類上來說，手自一體變速箱其實也是屬於自動擋變速箱的一種，只是在自動擋變速箱的基礎之上，增加了手動操作或者說控制的功能。可以讓我們手動去操作控制自動擋變速的具體擋位，實現根據實際需要升檔或者降檔的操作。其實在實際的車輛使用過程中，手自一體變速箱即使是在手動模式下，變速箱也會根據車輛的行駛狀態，自動切換到合適匹配的擋位，不合理的擋位匹配，也不是完全可以手動來控制的。

至於說自動擋和手自一體哪個更省油，其實都是自動擋變速箱，手自一體在大多數時候也很少使用到手動模式。那麼，其實油耗不會有很大的區別，多數還是在自動模式下行駛，油耗大致上也會是相同的，都是屬於自動擋，也就沒有手自一體就一定比自動擋省油一說的。