寶馬車隊：6張賽車圖，賽車的外形讓人折服，很有氣勢

寶馬車隊：6張賽車圖，賽車的外形讓人折服，很有氣勢。寶馬車隊前鼻翼與尾翼打造了完美流線設計並且充滿實用性，F1賽車的馬力是依靠一具擁有超過5000個零件的超級發動機，F1駕駛室的所有結構不僅僅能讓賽手合理操作並且可以保障他們的安全，F1方程式賽車採用的單殼體車身稱得上是現代工程的傑作，F1賽車專用輪胎工藝繁瑣複雜，需要專人專機生產製造。

寶馬車隊線條感十足的F1賽車不僅美觀也可以跑出最快的速度，賽車發動時火花塞點燃燃料為超級發動機帶來巨大的能量，駕駛室的開放設計是為了更好的散去發動機帶來的高溫讓賽車手更加舒適，車身的每一層碳纖維排列的方向決定了車身承受壓力將往何出方向分散的順序，F1賽事不使用溝紋輪胎是因為光頭胎有著更強、更穩的抓地力。

寶馬車隊賽車的動力來源全部依靠發動機的高效運作所產生的力量，F1駕駛室的所有結構不僅僅能讓賽手合理操作並且可以保障他們的安全，賽車的外殼材質使用的是比鋁板更輕且更加強韌的碳素夾層板，F1比賽規則中，每輛賽車會有11套全新光頭輪胎進行選擇，一級方程式賽車的時速可以達到驚人的兩秒破百公里的速度。

寶馬車隊車身的碳纖維需要工程師一層層貼上並放入特質烤箱而得出的完美品，F1賽手所使用的輪胎必須使用FIA機構專項認證的，贏得一級方程式賽車比賽不僅可以得到獎金，也是至高的榮譽，如此設計的賽車外觀在賽場上格外亮眼，F1賽車最需要的就是這種減少阻力與氣流影響的設計。

寶馬車隊車身的碳纖維需要工程師一層層貼上並放入特質烤箱而得出的完美品，F1專用輪胎製造至少使用150種材質，包括：樹脂、石油、紡織纖維等，賽車運動起源於1894年，而一級方程式賽車第一次在1950年，獨特的F1賽車造型給觀眾帶來震撼的視覺衝擊，根據空氣動力學與流體力學的原理打造出完美賽車。

寶馬車隊賽車採用的碳纖維材料強度高於鋼材能夠更加保護賽手的安全，在F1的比賽中，每位車手只能使用16條（4套）輪胎，贏得一級方程式賽車比賽不僅可以得到獎金，也是至高的榮譽，張揚個性的設計彰顯F1方程式賽車的氣魄，F1賽車最需要的就是這種減少阻力與氣流影響的設計。