車子在高速路上剎車突然失靈該怎麼辦？看看老司機如何做？

85後老司機一枚，駕駛里程超過40萬公里，可以說各種危險情況都遇到過，我以我的親身經歷來說說高速路上車子剎車失靈、突然失控，如何正確處置才能避免危險。

2019年國慶節期間，一個親戚要去貴州探親，但不太會用導航，於是喊我開他的車，一起去貴州順便遊玩。親戚的車是一款08年的奇瑞A3，說實話，剛開他的車，我多少有些嫌棄。

外觀過時，內飾老化，關鍵是動力很肉，高速路上油門踩到3500轉，車速頂多130，發動機嗡嗡地嚎叫，方向盤抖個不停，全程高速路上我小心翼翼地開著，車速只能保持在110左右。

快到黃果樹瀑布服務區時，車輛突然連續出現幾次頓挫，踩油門加速無力，還沒行駛50米，發動機直接熄火，我趕緊輕踩剎車，發現剎車踩不動，這時候我才反應過來，發動機熄火後輕踩剎車根本沒用，接著間斷性加重踩剎車的力度，這時候車輛才稍微減速，但是制動效果明顯變差了。

這時候坐在後排的表妹被驚醒，大聲吼道，踩剎車，趕緊踩剎車。我故作鎮定對他們說，沒事不要慌，其實我內心很慌，當時整顆心緊繃著。於是我趕緊開啟雙閃，踩著離合器，嘗試再次打火，但沒用，只好放棄打火。

確認右後方沒有來車，向右打方向，準備進入應急車道，但此時方向盤也明顯變重了，到了應急車道上滑行了50多米才停了下來。下車後我的雙腳還在抖，心還在撲通撲通地跳著。

萬幸安全停了下來，我拿

三腳架

去車後方擺放，讓親戚在護欄外等著。稍緩了幾分鐘，我重新打火，折騰幾次依舊沒用，只好放棄，想著離服務區不遠，就撥打了保險公司免費救援電話。

但保險公司的救援車不能上高速，於是又打了12122高速公路救援電話，不得不說，高速公路的拖車真心很貴，單程拖車30公里左右收費800大洋。

從修理師傅那得知，車輛油泵變阻器、洩壓閥出現故障，油壓失調，供油不足，可能是因為車輛老舊，長時間低油位行駛，泵芯散熱效能變差等原因導致。

親戚說他以前加一次礦物質機油，有時候差不多1-2萬公里才更換一次機油，有時候直接忘了行駛多少公里，乾脆1年換一次機油。一次一個教訓，車齡超過10年以上，一定要按時按量保養，畢竟和安全相比，幾百塊的保養費完全不算什麼。

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在高速路上車子剎車失靈、突然失控，出現這類緊急情況該如何正確處理才能避免禍事？

有人說車子在高速路上剎車失靈或者失控，可以擰車鑰匙讓發動機熄火來減速滑行？如果你這樣做了，後果一定完全超出你的預想。

假如你這樣做了，將會出現以下情況：

發動機熄火後，車輛車身穩定系統（ESP）、防抱死系統（ABS）、制動力分配（EBD）、牽引力控制（TCS）、剎車輔助、轉向輔助等功能全部失效。在高速路上行駛，車速普遍都很高，如果沒有車身穩定系統，方向稍微打急一點都可能導致甩尾、側滑，甚至側翻。

高速行駛狀態下，沒有防抱死系統、制動力分配系統，人為剎車很容易引發危險，假如剎車踩重了，車輪直接抱死，車輛出於慣性，很可能失去重心，導致側翻，坐在車裡的人如果沒系安全帶可能因為離心力的原因，直接被甩出車外，這種情況下發生碰撞，安全氣囊的保護作用都微乎其微。

同時，發動機熄火後，剎車輔助、轉向輔助系統都會失去助力，這時候我們踩剎車就會覺得很重，需要重踩剎車才有制動效果，打方向時同樣會覺得方向盤較重，直接影響轉向效能，這也是非常危險的。

總之，關閉發動機這種操作千萬不能做，假如腳剎失靈，凡事不要慌，剎車失靈一般有以下幾種原因：

第一種可能：快速確認是不是剎車踏板下方有什麼東西阻擋了剎車，確認沒有。

第二種可能：有時候剎車可能因為助力泵出現暫時性故障，剎車一下子變重或者踩著很輕，沒有作用，這時候腳縮回來，重新踩下去，再縮回來，中間稍微間隔幾秒，重複3-5次後依舊沒用，那可以證實剎車失靈了。

這時候雙手握好方向盤，快速開啟雙閃，有必要時可以狂按喇叭，同時關注周圍車輛動態，注意避讓。如果是手動擋，搶掛低速擋，比如剛開始是6檔，依次嘗試掛入4檔、2檔、1檔，透過發動機變速箱擋位來牽制發動機轉速，從而降低車速。

另一種方式，可以嘗試透過手剎來進行制動，兩套制動系統是有區別的，但是車速過快，使用手剎制動一定要注意剎車力度，太重容易抱死，太輕又沒有制動效果。

如果是自動擋車型，可以嘗試掛入運動模式（類似手動降擋的原理），一般手動擋車型很多使用電子手剎，使用電子手剎需要注意，一般需要長按或者拉起保持3-5秒，這時候系統啟用ABS系統，會進行自動制動。

如果是在下坡路段，有可能是長時間踩著剎車，剎車過熱間歇失效，這時候重複踩、松沒有效果，那暫時就不要再踩了，先嚐試降擋、拉手剎等方式進行減速，這些方式都沒用的情況下，再嘗試踩剎車。

如果依舊沒用，那就掌握好方向，不要猛打方向，注意避讓，如果預判車速無法控制，就只有尋找路邊的“應急自救匝道”，如果沒有，那就只有尋找合適的機會透過路邊障礙物進行停車了。

事實上，現代的家用汽車，剎車完全失靈的機率非常小，畢竟車企在制動安全問題上的技術已經很成熟了， 各種緊急情況在設計時都會考慮到，一般出現失靈，普遍是日常用車、保養問題。

比如說剎車油長時間不更換，一般剎車油2-4年或者4-6萬公里需要更換一次剎車油，剎車油在長期工作狀態下，油液中含水量會緩慢增加，透過檢測工具測量剎車油含水量，如果含水量超過3%，這時候就需要更換了。剎車油含水量增加，制動效能會逐漸下降。

其次是剎車片、剎車盤的保養，一般來說，剎車片在4-6萬公里時定期檢查，有必要時需要及時更換，而剎車盤一般更換週期更長，一般6-10萬公里檢查或者更換。

日常駕駛中，如果發現剎車太重或者剎車太輕，都不要忽視它，及時到維修店檢查，排除安全隱患為好。假如遇到緊急情況，首先一定不要慌，這樣才能正確做出處置。但真正不慌的凡人太少，這裡說的意思是儘量控制好心理。

因為一旦慌亂，人的大腦就會失去正確的判斷，高速路上如果車速達到120千米/小時，1秒鐘將行駛30多米，人的大農發現問題需要約0。5秒，手腳做出反應需要0。75秒，也就是說至少需要1。25秒，這個時間車輛已經行駛至少40米以上了，因此一分一秒都不能耽擱、也不能遲疑。