比起沒有換擋的比亞迪DM-i，星途ET-i為什麼要弄出三個檔位？

當下，混動汽車大行其道。不止日系品牌，中國品牌也推出了許多具有自主智慧財產權的混動汽車。這就讓許多消費者產生了疑問，究竟哪個品牌的混動技術最先進？

毋庸置疑的是，技術是否先進，體驗說了算。

以現在大熱的比亞迪DM-i和星途ET-i為例，兩項技術雖然都可以實現行車低油耗，但就駕駛體驗來說，差別還是不小。

簡單來說，駕駛比亞迪宋PLUS DM-i在低速行駛時，如果想要迅速超車，會發現動力跟不上，要達到一定時速，加速才會快起來。而開著星途追風ET-i的全程，動力隨叫隨到。

另外，高速上開比亞迪宋PLUS DM-i，尤其時速大於100公里/小時，油耗反而會增加，而開星途星途追風ET-i便不存在這個問題，油耗與中低速行駛時一樣，一如既往的低。

那麼，究竟是什麼原因造成這樣的差別呢？

其中之一就是比亞迪DM-i沒有檔位，而星途ET-i有三個物理檔位，是中國DHT技術檔位最多的技術。

星途ET-i混動技術包含一個三擋變速器，與燃油車的變速箱一樣，這個三擋變速器可以根據各種工況，智慧調節檔位，譬如只要車速達到16公里/小時，發動機便可以介入驅動車輪。而高速行駛時，可以切換至高檔位，降低發動機功耗。

反觀比亞迪DM-i，由於沒有物理檔位，其發動機介入條件苛刻，時速必須達到40公里/小時才能介入，而且高速行駛時，由於沒有高物理檔位，致使發動機轉速一直維持在高區間，反倒致使油耗更高。

所以，得益於三檔變速器，星途ET-i可以真正的適應全工況需求，始終做到極省油，強動力，沒有短板。