踩剎車過減速帶就是在毀車！老司機：正確操作才能保護懸掛、輪胎

我國的汽車保有量已經超過4億輛，基本成為家家戶戶必備的交通工具。汽車數量增加之後雖然方便人們的生活，但是也給道路交通帶來很大的壓力，路上時常出現堵車、停車難的情況，甚至還經常發生交通事故。為此，我國不斷完善相應的交通法規，對駕駛人進行約束。

而道路上的配套安全設施也在不斷更新，比如很多地方採用了新國標訊號燈。或者越來越多的地方設定了減速帶，尤其是在學校門口、村莊附近，都會減速帶。減速帶的目的就是防止車速過快導致事故的發生，大多數車主在減速帶的時候都會提前剎車減速，但是過減速帶其實也是有學問的。

不同的人過減速帶的方式不同，有的人提前減速然後利用汽車的慣性直接開過去，有的人是踩著剎車透過，那麼究竟怎樣的透過方式是合理的呢？踩剎車過減速帶就是在毀車！老司機：正確操作才能保護懸掛、輪胎。

如果不減速的話，汽車透過時會發生很大的顛簸，駕乘人員會有糟糕的體驗感。減速帶的目的就是讓車減速，所以減速是肯定的，問題是該怎麼減速、怎麼剎車。

其實在遇到減速帶的時候，踩剎車不能太急，因為突然急剎車，汽車由於慣性會向前傾，重心遷移，這種時候前面的輪胎會承受很大的壓力，這種情況下再透過減速帶，前輪懸掛、彈簧、輪胎都會承受非常大的壓力和衝擊力，兩種裡的雙重作用會影響汽車的安全。如果頻繁這樣操作，很可能導致故障的發生，減少汽車的使用壽命。

所以就需要車主在看到減速帶之前就要提前剎車，儘量將車速往下降，保證汽車降到比較慢的速度時，隨即鬆開剎車，讓車輛平穩的透過，也就是說不要邊踩剎車邊透過。

這樣做的目的就是讓汽車的減震和懸掛系統能夠恢復到剎車前的狀態，然後低速透過減速帶，這種時候輪胎、懸掛等部件受到的壓力和衝擊力就大幅減少，幾乎不會對汽車造成傷害，而車內的人員也不會感受到顛簸感和不適感。綜上所述，一邊透過減速帶一邊踩剎車的行為是不可取的，車主要摒棄這個習慣，目光放遠一點，及時發現減速帶，提前減速，這樣才有利於汽車本身以及駕乘人員的安全。對此大家是什麼看法呢？歡迎留言評論。

文/海韻天成