5月起“新規”來了：違法停車最高罰1000，這麼嚴

隨著現代人們生活水平的提高，汽車不再是一種少數家庭才能買的起的奢侈品，買車的人越來越多，直接導致的就是城市的交通壓力，不管是早晚高峰還是找停車位都能急死個人，所以有句話叫：買車容易，停車難。

實際上，廣州去年4月曾暫停、撤銷了路邊部分咪表泊位收費，車主們還為此高興了很久，表示減輕了負擔。然而，這並沒有實實在在地解決了“停車難”這一問題。

停車不繳納停車費已經犯法了，停車管理部門有權對不交停車費的車主進行罰款，情節嚴重的處以500元以上1000元以下罰款，幾乎每個停車場都有攝像頭，躲得過初三，躲不過十五，別為了省20塊停車費而承受上千元的罰款。

道路停車收費應當按照中心城區高於外圍區域、重點區域高於非重點區域、擁堵時段高於空閒時段的原則確定，並根據高於周邊非道路停車收費價格的原則動態調節。

任何單位和個人不得擅自在道路上和其他公共區域內設定固定或者可移動障礙物阻礙機動車停放和通行；不得在未取得所有權和專屬使用權的停車位上設定地樁、地鎖。

既有居住小區內配建的停車設施不能滿足業主停車需求的，按照物業管理的相關法律法規規定並經業主同意，可以統籌利用業主共有場地設定臨時停車設施。推進單位或者個人開展停車泊位有償錯時共享。

交通協管員已經可以協助執法人員張貼違停告知單，可協管員隊伍有限。因此，更多的停車監督管理員、停產企業人員能加入其中，可作為執法力量不足的補充措施。值得注意的是，上述人員並不是執法主體，其協助告知違法行為並非賦予其執法權。

所以小夥伴們，這下你們都明白了吧，公交站臺前後實際是30米禁止社會車輛停靠；公交電警拍的是佔用公交車道，違者罰100，不扣分；如果停在禁停路線，就是罰100，扣3分。