一個保時捷資深消費者談談保時捷哪些值得買-車型篇！

作者：小天天12

購買理由

作為一個保時捷七年的使用者，從suv到跑車都擁有常年使用過的消費者，同時也是一位資深賽車愛好者，來談談保時捷這個車。首先宣告，本人只是想透過自身使用和購買經驗去給到消費者一個最經濟實惠的建議，那些配置拉滿的大哥可以忽略。。

保時捷做為一個歷史悠久的德國品牌給到國人的印象往往都是奢華，地位，金錢的印象，這也是近些年保時捷在國內賣得好的原因，不為別的就為那黑馬金盾能照耀自己的人生。但是如果你深入的瞭解保時捷的歷史和保時捷所擁有的獨家技術後你會發現這是一個有著有別於別的豪華品牌所不同的個性，用保時捷自己的話說那就是將純粹運動賦予情感色彩，以獨特配色實現客戶自我主張，詮釋現代奢華新理念。 個性化和運動基因是保時捷一直倡導堅持的造成理念，如果你能理解並認同那你終究會成為保時捷車主。 本人就是出於對保時捷的理解和精神認同而選擇了它，最主要是對其911的認同。大家可能都知道，保時捷最賺錢的車是macan 和卡宴還有怕美，他的911和718其實是不賺錢的，而911每年的研發經費也是從賺錢車型上賺取的，這是事實，不是營銷。 但是有一點大家可能想不到，保時捷有個傳統就是他會不停的透過研發和賽事來對其911進行提升，而研發出來的這些黑科技會第一時間給到911使用，然後慢慢的逐年將這些技術下放到718、怕美、卡宴、macan車型上用。所以這也是從另一方面證明保時捷雖然貴，但確實是物有所值。

接下來就給大家分析保時捷到底哪款車型值得購買，這裡不是指suv 轎車和跑車。 我所說的是細分車型，總所周知保時捷每個系列都是透過：基本型，T， S ，4， 4s， GTS ，Turbo S ，E-Hybrid混動接近十個車型來區分。這樣就給普通不懂車的小夥伴帶來了選擇恐懼症，這麼多車型我該怎麼選，哪款適合我，所以這裡我就依次給大家詳細分解，每個車型的特徵，每款是不是適合自己，各位就對號入座。

1、基本型

無論是轎車，跑車，suv的基本型在保時捷裡面都是銷量最大的車款，基本型跟往上的車型只是在發動機上跟上級車型有差別，部分車型如macan和卡宴還會在變速箱上有差別，保時捷最讓為稱讚的pdk變速箱在suv上就沒有配備。其實這個問題不大，suv也不追求速度所以有沒有pdk也無妨。

保時捷有個比較壞的習慣就是，基本型跟往上一個級別s 他所有車型相差的價格只有10-15萬左右。但是這相差的配置其實也只有10-15萬左右，但是往上一個級別你得到的發動機是不一樣的，就是說你如果用基本型選15萬配置，你就跟s配置一樣了，只是發動機不一樣。對於對發動機馬力要求不大的消費者還是很合適的。所以基本型買的人最多。但是也不乏有人會把基本型選的最後比s還貴。

2、T（Touring）車型

T車型這款車型比較小眾，在保時捷車型裡面也只有718和macan有，Touring的字面意思是在…旅遊； 在…巡迴演出（或做宣傳廣告等）；  結合保時捷的宣傳和實際車型配置我理解為這款車型主打運動和休閒相結合。他在原有基本型車型上增加了發動機動力，同時融入了輕量化元素（T套件），正是這個價值3萬多的T套件吸引了我選擇了它，但是實際這3萬多你最後買到的東西就是帶顏色的尼龍繩哈哈哈。。。沒辦法就被它俘獲了。。。所以T車型適合追求個性化的人群去購買。T的套件除了718和911gt3rs 別的車型都沒有。如果你預算足夠T車型還是物超所值。

2、S車型

S代表運動版，也就是動力上會跟基本型不一樣，所有車型裡最值得買s的，如果不考慮價格的 那就是macan，因為macan的基本型是2。0t，那是大眾的發動機，s則是保時捷自己的6缸發動機（20款後變成了2。9t），所以這款車型基礎配置相對較高，且基礎配置都偏運動屬性，比如大尺寸輪轂，運動排氣，運動拉花，運動外觀套件，彈射元件。如果追求運動性，預算充足的可以考慮直接到位，前提你買不到裸車，你還是最少得選配10萬起才可能讓你買到車。這點比較噁心。本人macan 就是買的s，13年的基礎價是68。8萬，選配了7萬最後開票到了75萬多。基本上能選擇保時捷S車型的 都是保時捷忠愛粉。也有人說S才是保時捷，買普通的那都是沒錢才選基礎型。其實這是完全錯誤的。。。。如果只是女士和普通人士日常代步 基礎型完全可以滿足，沒必要多花幾十萬去買S。

3、GTS

賽道高效能 版本，所有GTS車型價格會貴出S一點，比普通版要貴出一大截。 GTS主打高效能運動和賽道兼顧。就是能文也能武。這款車型沒啥太多介紹，有實力不差錢就上。。。我覺得GTS就是給那些鍾愛賽道的人準備的，是最接近rs的車型。也是我最喜歡的車型，實力允許的情況下要是讓我選一臺又能上班代步又能出去耍，還能下下賽道，還不需要大改。這個系列非他莫屬，同時又非常的個性，讓懂車的人一看你買的是GTS絕對會豎大拇指。

4、Turbo S

此款不用介紹了，各系列中最頂的車型，標準配置已經拉滿，部分車型定價超出基本型一倍以上，動力最大。同時最豪華，車身用的黑科技也是最多。基本上最好的最貴的最牛逼的技術都先給到這個車型裝上。 此車從專業人士角度來看就是下完賽道再回家不用換車。而且可以天天代步。 缺點就是貴，太貴。。。。屬於圖騰。

總結

基本型最值得買，有點小錢想與眾不同就上T和S，賽道和效能狂熱愛好者就買GTS，不差錢就Turbo S 吧。

好了說了這麼多了，下次有時間再詳細給大家介紹保時捷那豐富且繁多的配置哪些值得選。