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閉關九個月,沙龍在「機甲」路上越走越遠
- 由 超級充電站 發表于 綜合
- 2022-09-01
acc自適應巡航怎麼定速
時間和熱點,幾乎是懸在所有新勢力頭頂的利劍。
但就有這麼個「梆硬」的純電品牌,在兩次發聲之間居然保持了九個多月的靜默——沙龍汽車。
不同的物件對時間有不同的敏感度。對於一個新品牌來說,九個多月可能是一場從創立到消亡的考驗;對人類而言,九個多月則意味著從生命的萌芽成長到誕生。
而這次沙龍汽車用一百多頁 PPT 以及三個小時的講解表達出一個意思:九個多月對於沙龍機甲龍而言,是從初次亮相跨步到了接近量產。
我們也從茫茫多的內容中提煉出了三個有意思的「Double」。
品牌 Double
之前關注過沙龍汽車的老粉自然不用多說,第一次見到沙龍機甲龍的新同學肯定也能很快從車輛外觀上 Get 到這個品牌的前端核心,「機甲」。
於是,這次沙龍汽車的品牌標識發生了一些新變化。
首先是中文名。
既然「機甲」是品牌核心之一,沙龍汽車就把它融入進了品牌標識,「沙龍機甲」正式登場。
至此,沙龍機甲作為全球首個機甲科技品牌,這名頭聽著更「硬」了。
其次是英文名。在「沙龍機甲」中文標識的上方,「SAR」三個字母佔據了更大篇幅。
沙龍機甲說,S 代表著 Soul 靈魂;A 代表著 AI 人工智慧、Ahead 領先、Associate 同伴;R 代表著 Relationship 聯絡。把這三個字母串起來,他們要「用思辨,讓人類、科技、未來、圈層攜手共生」。
這是一個甚至帶了些晦澀意味的宏願。在這張 PPT 上,下方的小字則解釋了他們想要的極致:
「始於汽車,但不止於汽車」
。
汽車依然是 SAR 的第一落腳點,沙龍機甲龍也是他們用機甲科技「給世界的另一個答案」。
關於這臺車本身,沙龍機甲用
「極致機能 + 極致效能 + 極致智慧 + 極致互動」
來詮釋他們的造車生態。
這正好也成了我們複習這臺車的四個關鍵詞。
「極致機能」是最需要解釋,同時又是最不需要解釋的一個概念。
官方對於其外觀亮點描述為:「戰力星環寬體輪眉、機動盔甲戰鬥前臉、機械彈道立體腰線、風暴戰戟雙五幅輪轂」。
而所謂「機能」,是當你看完沙龍機甲龍的外觀並想用一個詞來形容時,你滿心想找的那個感覺。
這種機能感幾乎是獨一無二的,一方面,如此的個性外觀不是誰家都敢這麼設計;另一方面,需要兼顧安全標準的機甲稜線屬於典型的「既要又要」,當然也就意味著不菲的成本。
慶幸的是,成本顯然不是沙龍機甲龍的敏感區域。這一點,從它的「極致效能」也能找出依據。
第一是快。
峰值功率 400kW、峰值扭矩 763Nm 的前後雙永磁同步電機是因,3 秒級的零百加速、0。9g 的峰值加速度是果。如果你對 0。9g 的加速度沒有概念,它大概能和戰鬥機滑行起飛時的加速度掰掰腕子。
第二是強。
如果說 CDC 電控連續阻尼可調減震器、Brembo 前四活塞固定鉗、37000Nm/ °的車身扭轉剛度等底盤硬體決定了機甲龍的操控下限,那麼 3572 小時的專業底盤調教就是在探索這套硬體的操控上限。這無疑吊起了我們對於其動態試駕的胃口。
第三是遠。
93。9kWh 和 111。6kWh 電池包分別支援 610km 和 730km 的 CLTC 續航。到 2023 年,甚至還有更遠的 802km 續航版本。
SAR 有一個 Slogan,
「讓世界溫暖且酷」。
很明顯,機甲和效能挑起了「酷」的重任,而「溫暖」當然就由智慧和互動來擔當。
智慧 Double
智慧汽車的智慧,一般都可分為智慧駕駛和智慧座艙兩部分。
在這方面,沙龍機甲龍沒什麼例外,它的例外在下一秒。
沙龍機甲龍的「極致智慧」,首先把每一類感測器的覆蓋範圍都鋪滿了。4 顆鐳射雷達,7 顆 800 萬畫素高畫質攝像頭,5 顆毫米波雷達,4 顆環視魚眼攝像頭,12 顆超聲波雷達構建起了
5 重 360° 全覆蓋感知系統
。
密集感知硬體之上,執行的則是
行業唯一的異構三系統智慧駕駛解決方案
。
機甲龍的智慧駕駛被劃分為三個部分。
高階自動駕駛,由雙高效能智慧駕駛計算平臺的 400TOPS 算力和 Monmenta 軟體演算法構成
,劍指高速和城市智慧領航、記憶泊車、代客泊車。
L2 級智慧駕駛輔助,由博世的 5R 毫米波雷達方案承擔
,負責前向、後向的橫穿側向警告及制動,盲點監控預警,變道輔助等。
前向安全系統,則單獨由成熟的 Mobileye EyeQ4 方案負責
,以實現可靠的 AEB 自動緊急制動等功能。
頂格的智慧駕駛硬體毫無疑問是目前行業的第一梯隊。
智慧座艙這邊則體現的是相對更軟的「極致互動」。
沙龍機甲提出了這樣一個座艙互動概念:
駕駛員前方應該是一塊互動屏而不是儀表盤。
他們的理由是,
一方面,基於沙龍機甲龍的強大硬體,很多傳統的車輛基礎資訊在這臺車上已經不是那麼重要了。
比如能耗資訊,機甲龍最小也裝備了近 100 度的電池包,再運動的駕駛風格在絕對容量面前也能得到包容,大幾百公里的續航打底,這個時候能耗數字還重要嗎?
另一方面,在智慧汽車場景之下,資訊不再是車輛向人的單向輸出,而是人與座艙的智慧流動互動。
於是,他們在方向盤控制區域設定了兩塊 Touch Bar 螢幕,它能跟隨場景的變化而產生聯動。比如,當有電話打來,右側的螢幕就會變成接通、結束通話的快捷選項。再比如,當用戶在車裡打遊戲時,這兩塊螢幕又能變成遊戲手柄的按鍵佈局。
在這樣的理念下,人機介面的佈局也告別了固定分割槽。在物理上本就是一體的中控屏和副駕屏,為不同場景下資訊和動畫的順暢流動提供了無界的平臺。
流動,正是沙龍機甲所理解的互動極致。
限量 Double
以上這些大多都歸屬於內秀,而閉關九個月,面向交付的沙龍顯然是要「內外兼修」。
因此,這次的成都車展,沙龍機甲龍在原有車型的基礎上又帶來了兩款新的限量版。
重灌概念版在極限運動的概念之上,又把機甲風格向更極致的重灌邁了一步。
而 EVA 限定版更是讓很多機甲迷的「機甲魂」動了好幾動。比如我司剛入職的程遠老師,雖然他之前沒了解過沙龍機甲龍,但在看到 EVA 限量版圖片的那一刻,他當場就宣佈將成為沙龍機甲車主。
關於這兩款限量版的更直觀內容,我們「超級充電站」也在第一時間製作了影片,大家可以到我們的頻道瞭解詳情。
正是因為了解得多,對於沙龍機甲,我們這次也萌生了兩個觀點。
第一是,
買所有其他電動車品牌的人都可能不太懂技術和產品,但是買沙龍機甲龍的人一定是很瞭解這款產品的人。
第二是,
買所有其他品牌電動車的人都可能對這個品牌沒有情懷和愛,但買沙龍汽車的人一定對這個品牌有情懷和愛。
能看到這,看到這兩句話的機甲迷,相信咱們能產生共鳴。
而共鳴意味著想要更多的資訊和體驗。
目前,沙龍機甲已經在成都開業了第一家門店。同時,這個節奏將在下半年開啟加速模式。
沙龍機甲計劃在今年內完成 14 座城 42 家門店的建設,到明年,這個數字將膨脹至 60 城 160+ 家門店。
但機甲從來不止存在於現實中,意識和虛擬也是機甲的戰場。
歡迎各位機甲迷到各大應用市場搜尋、下載「沙龍汽車」App。
在動畫劇《新世紀福音戰士》的世界裡,適格者(Children)指的是那些被馬爾杜克機關選中的人。同時,他們也是能夠駕駛 EVA 機甲的人。
Hello,各位「適格者」,歡迎提前加入機甲的世界。