汽車萬向節工作原理及作用

萬向節即萬向接頭是實現變角度動力傳遞的機件，用於需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的 “關節”部件。

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萬向節的工作原理

萬向節分為不等速萬向節，準等速萬向節和等速萬向節。

1、不等速萬向節：萬向節連線的兩軸夾角大於零時，輸出軸和輸入軸之間以變化的瞬時角速度比傳遞運動，但平均角速度相等；

2、準等速萬向節：指在設計的角度下以相等的瞬時角速度傳遞運動，而在其他角度下以近似相等的瞬時角速度傳遞運動；

3、等速萬向節：萬向節所連線的輸出軸和輸入軸以始終相等的瞬時角速度傳遞運動。

1。十字軸式萬向節傳動的等速條件。採用雙萬向節傳動；

2。第一萬向節兩軸間的夾角α1與第二萬向節兩軸間的夾角α2 相等；

3。第一萬向節的從動叉與第二萬向節的主動叉在同一平面內。

準等速萬向節和等速萬向節，允許有較大的軸間夾角，軸承密封性好、效率高、製造工藝簡單、加工方便、工作可靠等。

萬向節的作用

1，萬向節是實現轉軸之間變角度傳遞動力的部件；

2，萬向節既負責驅動又負責轉向的前橋半軸與車輪之間；

3，萬向節是實現變角度動力傳動的機構，用來改變傳動軸的位置。它是汽車傳動系統通用傳動裝置的連線件；

4，萬向節與傳動軸的組合稱為萬向節傳動裝置。在有前發動機的後輪驅動車輛上，萬向節驅動器安裝在變速器輸出軸和主驅動橋減速器輸入軸之間；

5，前發動機和前輪驅動的車輛省略了傳動軸，萬向節安裝在前軸半軸之間，負責駕駛和轉向以及車輪；

6，十字軸式剛性萬向節汽車上應用較多的是剛性萬向節；

7，十字軸式剛性萬向節結構簡單、工作可靠、且允許所連線的兩軸之間有較大交角，在汽車上應用最為普遍。

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