快評｜不能讓問題電動車帶“病”上路

又是電動車自燃！近日，杭州玉皇山莊附近，一輛電動腳踏車在行駛途中突然起火，車上一對父女燒傷嚴重，目前仍未脫離生命危險。據傷者家屬稱，受傷的小女孩已經被醫院下了三次病危通知書，有可能需要終生插管。

毫無徵兆、瞬間起火，即便是隔著螢幕，我們也能感到這場意外來得突然，甚至讓人感到無力。若沒有路過的眾人當機立斷，一起協作迅速滅火，後果可能更加不堪設想。

為什麼又是電動腳踏車？相信這是很多人共同的疑問，可能有人會首先聯想到電動腳踏車的質量問題。不過，據瞭解，自燃的電動車並不是雜牌電動車，是在一家品牌電動車門店購買的，連電池也是在門店更換。究竟為何引發自燃，目前事件仍在進一步調查中。

然而，即便自燃的電動車是掛上3C認證的產品，但從它自燃的火勢來看，這臺電動車在防火阻燃上的設計顯然是存在缺陷的。根據2019年4月15日正式實施的《電動腳踏車安全技術規範》強制性國家標準，新國標電動車都需要透過阻燃性測試，達到相關的防火阻燃等關鍵指標才能生產銷售。事故中的電動車品牌是否達標，是否只是偶發事件，若存在“漏網之魚”又如何追責追回，這些問題都需要及時給予公眾迴應。

雖然在現實中引發電動車自燃的成因是複雜的，但做到“有效阻燃”應是電動車的質量底線。對此，政企責無旁貸。一方面，各地相關職能部門要進一步規範電動車的生產、銷售和使用管理。尤其是在防火阻燃上，要嚴格按照新國標監管生產，還要儘快淘汰舊國標及不符合新國標要求的電動腳踏車，嚴查假冒偽劣的電瓶車產品，不能讓不符合標準的電動車帶“病”上路。

另一方面，企業要嚴把質量關，除了嚴格按照新國標生產、提高安全係數之外，還應設定兜底保護措施，比如在安全設計上，預計最壞情況的發生，遇突發情況時，自動觸發阻燃等保護機制，儘可能減少對使用者的直接傷害。

安全“重彈”不為過，警鐘時刻要長鳴。只有不斷提高電動車防火效能，解決民生痛點，消除安全隱患，才能切實保障人們生命財產安全。

廣州日報·新花城記者 陳文傑廣州日報·新花城編輯 張冬梅