全球最奇異的直升機：有三個旋翼 好像一個巨型等邊三角形

直升機發明以後，其機型就在不斷的變化中，各種飛機設計思想都催生出不同機型的直升機。我們常見的直升機就是單旋翼後部有垂直螺旋槳的直升機，例如：直9直升機、直10直升機、黑鷹直升機的等。後來，又出現了無垂直螺旋槳的直升機，例如：卡28直升機，其採用的就是共軸式旋翼佈局，無垂直螺旋槳的還有一個，就是雙螺旋槳的直升機，例如美國的支奴幹直升機。除了這些已經設計成功並服役的直升機以外，還有很多造型各異的直升機，例如：橫向並列的固定翼式直升機V12。

以上所述的直升機式樣，都在一個範圍內，那就是一個機體，無論其螺旋槳的佈置如何，機體只有一個。但是，在直升機歷史上，還有一款三個機體的直升機，這架直升機用準確的描述，其就是一個飛行的“三角形”，三段機體按照三角形的三個邊一樣連線，三角形的每個點上安裝有一副螺旋槳，換而言之，這架直升機是由三個螺旋槳組成的直升機，這款怪異的直升機就是前蘇聯設計的米32直升機，雖然這架直升機僅僅停留在設計階段，但是其設計的思路，在我們今天看來，依舊是天才的傑作。

直升機，尤其是對於對於地廣人稀的蘇聯而言，是非常重要的物資及人員運輸裝置。蘇聯人對於直升機的設計也非常的狂熱，隨著米6的服役，蘇聯人開始了重型直升機的研製之路，直到V12重型直升機的出現，前蘇聯的直升機研製才開始走到分水嶺。V12直升機的機體十分龐大，類似一架波音747客機，其造型也和固定翼飛機沒什麼不同，只不過在機翼的兩端安裝了兩部直升機螺旋槳而已。在V12出現後，前蘇聯的設計思路開始更加大膽，在此基礎上，準備研發更大起飛重量的直升機，於是米32設計正式出現。米32是由前蘇聯米里設計局研製的一款超重型直升機，計劃最大起飛重量為140噸，其總共配備6強力發動機，每兩臺為一副螺旋槳提供動力。可以說，動力十分充沛。

就在米32設計工作即將接近尾聲時，蘇聯人發現米32存在很多的問題，太過於冒進，因此終止了米32的研製計劃，重新組織專家研製一款超過V12但低於米32標準的直升機方案。於是，米32的相關技術被用到了這架直升機身上，這架被研製成功的直升機就是我們熟知的米26重型直升機，其最為中國人熟悉的就是，汶川地震救災中，吊裝重型機械的鏡頭。從米26身上，我們就可以瞭解到米32是個怎樣存在，雖然其沒能建造出來，但透過米26，我們依舊可以一窺這隻機械怪獸的模樣。（利刃/張陽）