永順物流集中採購解放 J7 發展壯大有正新輪胎一路相伴

7月18日，一汽解放在廈門的正新汽車國際文化中心舉行了一場隆重的大客戶交車儀式，此次集中採購一汽解放J7高階牽引車的物流企業正是正新輪胎的承運商之一——永順物流公司。

本次集中採購一汽解放J7新車，是永順物流進一步打造高效車隊的關鍵一步，預示著永順物流的經營和發展將向更高的水平進階。

永順物流公司作為正新輪胎的承運商服務多年，如今的實力在福建地區算得上頭部物流企業，公司的發展壯大都與正新輪胎有著密不可分的關係。

永順物流公司誠邀正新廈門集團總經理許智明出席了此次活動，並同一汽解放嘉賓參觀了正新輪胎博物館，詳細介紹了正新輪胎的發展歷程。

一汽解放非常重視此次活動，由一汽解放副總經理，商用車開發院院長、黨委書記吳碧磊帶隊出席，並親自向正新廈門集團總經理許智明、永順物流總經理林慶順講解並贈送了書籍——《解放——中國第一個汽車品牌的前世今生》作為交車活動紀念。

永順物流與解放和正新的緣

30年前，林慶順、葉明月夫婦本想著從事運輸行業來養家餬口，沒想到30年後，兩人親手締造的永順物流發展成為擁有超300輛重卡、全國網點142個的大型綜合物流企業。

永順物流總經理林慶順先生介紹道，他是解放傳承客戶，年輕時就與解放結下不解之緣，參加駕考培訓的車輛就是解放第一代產品。永順物流自1997年運營開始，至今已陸續採購300餘臺重卡，其中解放車型佔比高達98%。

永順物流、一汽解放與正新輪胎透過此次活動被進一步地聯絡在了一起，三方的深入合作將迸發出怎樣的火花呢？

在交車儀式上，一汽解放銷售公司高階經理，要客部部長張巖代表一汽解放向永順物流總經理林慶順遞交了代表著財富和榮耀的金鑰匙和精緻J7車模。

林總激動地表示，未來會將車隊車輛全數升級更換為解放J7和正新輪胎。此次永順物流新購入的解放J7將依照車輛執行路線，更換上耐磨抗壓的CR298花紋和省油舒適環保的CR260花紋。解放J7配上正新輪胎可以用“好馬一定要配好鞍”來形容。

30年打拼 永順物流的成功經驗

雖說和林慶順與葉月明同樣在運輸行業打拼了幾十年的大有人在，但為什麼偏偏他們能夠將企業做得這樣成功？

永順物流總經理林慶順十分務實，他對業務的各個細節都一絲不苟。因為曾經也是一名運輸人，因此他對車輛的綜合性能十分看重。同時，永順物流作為正新輪胎的承運商，他自然也對車輛的輪胎使用格外講究。

此前，永順物流的車隊一直使用高耐磨的正新CR298產品，有效降低了公司的輪胎成本。當正新輪胎推出了低滾阻的CR260產品時，他又是第一個嘗試。

正新CR260屬於全軸位輪胎，條狀城牆型直溝花紋設計有效降低了輪胎滾阻，輪胎滾阻的測試成績為4。6。

林慶順為驗證正新CR260的實際節油效果，他特意安排了同一位駕駛員開同一輛車走相同的線路，證明了在更換正新CR260後，車輛百公里油耗可降低2—3L。

“不要小看輪胎對於油耗的影響，這對物流車隊來說可是一個大數目，一個月一輛車執行兩萬公里就是600L，按6。2元/升的價格計算，一個月就能節省3720元，一年就是44640元，對於公司控制成本至關重要。”林慶順介紹道。

此外，正新CR260的各項綜合指標也都延續了正新輪胎的品質，無論是排水性、排石性、散熱性還是抓地力都表現優異，且安全係數高，很適合車輛行駛里程數多、安全標準要求高的物流企業使用。

作為解放卡車傳承使用者的林慶順在談起正新輪胎時頭頭是道：“正新輪胎前 2萬公里磨合得會快些，後面就看不出有什麼輪胎磨損了，磨合後的 CR260 使用效果會更好。像我們第一批CR260已經運行了30萬公里，胎冠都已經基本磨光了，達到了‘光頭’水平。我準備好了新輪胎但是駕駛員還是捨不得換，告訴我這麼好的輪胎胎體換掉實在太可惜了。”

林慶順對公司如今的發展十分滿意，他認為解放是中國最好的卡車，正新是中國最好的輪胎，兩者結合便能達到“1＋1＞2”的效果。

在一汽解放和正新輪胎共同保駕護航下，永順物流一定能夠再創造出新的輝煌。