精彩的汽車賽事,你知道多少

國際汽車聯合會什麼時候成立

一、汽車運動的起源

1894年，在法國舉行了首次汽車比賽，共有10 2輛汽車參加了比賽。比賽的目的是為了廠商檢驗 各自的車輛效能，宣傳各自汽車的安全性和可靠 性。參賽的有內燃機汽車、蒸汽汽車、電動汽車和 酒精汽車。比賽結果，只有9輛汽車到達終點，蒸 汽汽車獲得第一名， 時速為24km/h。自從第一次汽車比賽開始以後，美國和歐洲一 些國家每過幾年就要舉行一次汽車比賽。

1904年6月10日，法國、英國、德國、比利時等 歐洲國家發起成立國際汽車聯合會，總部設在法國 巴黎，以推動汽車工業發展為宗旨，並負責全球汽 車俱樂部和各種汽車協會的活動的組織。聯合會 下設世界汽車旅遊理事會、世界汽車運動理事 會，負責統籌安排世界各國汽車運動組織，為所有 不同種類的賽車運動制定規則，協調安排世界範圍內的各項汽車比賽。

中國汽車運動聯合會於1975年成立，1983年 加入世界汽車運動聯合會。1985年，中國汽車運動聯合會舉辦了香港一 北京（港京）汽車拉力賽。這是中國汽車運動的一 個先驅性賽事，之後共計舉辦了七屆。自1994年起，‘ 港京拉力賽”被國際汽聯列為 亞太拉力錦標賽的一站。為了申辦世界拉力錦標 賽，1997年“港京拉力賽”改版為“中國拉力賽’ 並在1999年被批准列為當年世界拉力錦標賽的一 站。

二、賽車組織機構

國際汽車聯合會（Federation Internationale de L Automobile，縮寫為FI A，簡稱國際汽聯）是一一個 非營利性組織，代表五大洲的117個國家的150個國 家級汽車駕駛組織。FIA有兩大部分（旅行和汽車 部、運動部）。旅行和汽車部：負責協調道路交通安全、環 境保護、消費者權益保護、組織相關活動及旅行事 務等。運動部：負責管理世界所有形式的汽車運動，包括每年吸引150多億人次電視觀眾的F大賽，還有 F3000大賽、旅行車（GT）賽、世界汽車拉力錦標 賽、卡丁車賽等。FIA根據各國的申請，每年在世界 上約80個國家安排近800場各類汽車比賽。

FIA的官方語言為法語和英語。FIA是國際奧 林匹克委員會成員組織。FIA制訂有關汽車大賽路線、車輛、駕駛員以 及比賽方法的相應規定，對比賽和記錄進行認可， 並對舉行的比賽做必要的調整或協調。FIA聯絡著 各個國家的中央汽車俱樂部。各地方汽車俱樂部 就汽車比賽有關事務與FIA進行接觸，參照國際比 賽的規則，制定適合當地的比賽方法，組織實施汽 車比賽。

三、汽車運動的分類

目前國際上正規車賽主要分長距離比賽（又可 細分為拉力賽、越野賽等）、 環形場地賽（又可細 分為方程式汽車賽、耐久賽等）以及無道路比賽 （如特種車賽、大腳車賽等）。其中，當屬一-級方程式汽車賽的影響力最大， 也最被國內所熟悉。另外在國外比較有熱度的比賽還有直線加速 賽（Drag Racing），這種比賽是源自美國的富家子 弟。早期是因為這些花花公子玩膩了紙醉金迷的 奢侈生活，需要尋找新的刺激來滿足自己己的慾望， 目光便轉向了當時還屬奢侈品的汽車。直線加速比 賽按不同車型及發動機工作容積分為12~14個級 別，在兩條並列長1 500m、 各寬15m的直線柏油跑 道上進行，實際比賽距離為400m，所以國際上也 慣稱“零四”加速賽。

四、參加競賽的汽車

凡是參加競賽的車輛，其結構和功能應儘可 能適合比賽的需要。現代賽車大致分為以下五種。（1） A組車。指年產量在5 000輛以上，得到 FIA認可的運動車型。這種車型在比賽中使用相當 普遍。

（2） B組車。指年產量200輛以上，得到FIA- 認可的運動車型。它的運動效能更高，主要使用於 拉力賽中。參加國際汽車拉力賽的汽車幾乎都是B- 組車。

（3） C組車。主要用於耐久速度賽。對其要逐 輛審查。由於比賽道路惡劣，又需夜間行駛，對照 明和車輪要求很高。

（4） D組車。為專用賽車。車輪在車身外面， 單座，又可細分為F1、F2、F3等類。

（5） E組車。其他車輛，如用於印第汽車（ Indy Car）賽的車輛等。

FIA車輛審查委員會：年審查4次，每年審查3 00~ 500項申請。自1950年第一場世 界錦標賽以 來，一級方程式賽車已有巨大的變化（其他賽車也 - -樣有變化）。最近的發展動向大致是：用渦輪增 壓發動機，改進中冷器；對懸架進行強化，採用鈦 和輕合金材質；四輪全輪驅動；出現了用塑膠制的 橫擺式懸掛和傳動軸，以及用鈦制的橫向穩定杆，以減輕車種；將機油冷卻和阻流板合在一起。

汽車比賽不僅是車手之間在駕駛技術、體質 和毅力上的角鬥，同時也是各汽車製造廠在汽車技 術_上的較量，需要不斷創造新的技術及時用在賽 車上。