「F1」阿隆索談論自己2015年的HONDA「GP2引擎」說

費爾南多·阿隆索承認他批評2015年的本田動力單元是「GP2引擎」的說法是錯的，但是他也認為在那種狀況之下任何車手都會感到極度失望。

費爾南多·阿隆索在2015年日本站作出為本田引擎貼上「尷尬」還有「GP2引擎」標籤的惡名昭彰行為，那時本田提供McLaren車隊動力單元。

「這具引擎感覺就像GP2引擎。感覺很尷尬、非常尷尬。」在被索伯車隊的Marcus Ericsson超越以後，阿隆索透過車隊無線電和他的技師對話時如此說道。

那一年是本田迴歸F1的第一年，然後這間日本車廠在為McLaren車隊提供引擎的過程當中遇到各種問題。

「那是在一個失望的狀況之下所講出來的，然後或許我不該說這個，但是我沒有公開在電視或是記者會上這麼說。」阿隆索在接受F1 Racing專訪時，談到他這段無線電通訊內容時表示。

「我在無線電頻道和我的技師進行私人對話。這段對話並沒有打算公開，但是引擎狀況非常糟糕。」

本田和McLaren車隊的關係在McLaren車隊決定轉用雷諾引擎後，在2017年之後結束，在使用這間日本車廠動力單元的三年間，在製造商年度總積分排行上，分別以第九、第六和再度拿第九作收。

在和紅牛車隊於2019年深化合作關係之前，本田在2018年轉和紅牛二隊合作，而在2019年的合作中由馬克斯·維斯塔潘取得三次分站冠軍。

雖然某些人會嘲弄阿隆索批評的2015年本田引擎贏得了三廠分站比賽，阿隆索認為任何車手遇到他那樣的狀況都會批評引擎表現。

然後阿隆索堅稱自己對於能看到本田能重新贏得分站比賽感到「非常開心」。

「在本田迴歸第一年於Jerez賽道進行的季前測試當中，為期四天的測試我們跑了七圈。」阿隆索接著說。「現在本田贏得比賽，而且我收到很多人跟我說：『GP2引擎贏得了比賽，這對你來說是個悲劇的一天。』」

「對於本田取勝我感到非常開心，但是我那臺車當時用的本田引擎和在巴西取勝的本田不是同一具引擎。」

「如果今天一個頂尖車手經歷我當時遇到的狀況，我無法想像他們會怎麼說。在2015年我總是在拼擺脫排位賽Q1就被淘汰的狀況，而且受到在575位後發車的處罰。」

「我說我所認定以及相信的事情。這就是為什麼我認為這些事情是事實。有時候我會犯錯，但是我不會去想我做過但其他人沒做過的事情。」

「我無法從其他人所說的話當中發現弦外之音，但是我發現許許多多我說的話……」