普拉多改裝機械增壓對原車是否有影響？一探究竟

普拉多作為一輛越野車，必然離不開改裝，也只有改過的普拉多才能更好地滿足我們對越野的需求，比如改裝：減震、差速鎖、保險槓、機械增壓等……

在這些改裝專案中最重要的還屬機械增壓。此時，你可能會問：普

拉多改裝機械增壓對原車是否有影響？下面就帶大家一起了解，探尋答案。

眾所周知，

日本BLITZ 2.7機械增壓是普拉多2700的原裝位機械增壓

，它是雙螺桿容積式機械增壓，結構簡單，後期免維護；而且它還擁有配套的ECU外掛電腦，動力強勁穩定，能夠提升30%-40%的動力。

普拉多2700改裝BLITZ 2。7機械增壓

這臺普拉多2700改裝的便是BLITZ 2.7機械增壓

，由於該套增壓是普拉多2700的原裝位機械增壓，所以它的動力設定值能與普拉多2700的動力引數相匹配，不存在影響發動機的情況；在安裝方面，由於安裝只是做區域性調整，把機械增壓安裝在進氣歧管的位置，不需要打孔、切割、剪線，做到了100%無損安裝，所以也不存在對發動機艙有影響的情況；至於溫度，由於BLITZ工程師在研發時，對增壓器的內部螺桿做了中空、表面特殊塗層處理，所以它不需要額外安裝冷卻系統，也不會出現高溫的情況。

普拉多改裝機械增壓

普拉多改裝機械增壓對原車是否有影響？其實，

影響車輛壽命的因素有很多，比如增壓器的質量、改裝師傅的技術、你的駕駛習慣等

……

對於影響車輛壽命的前兩個因素，我無法具體評判，但是車輛駕駛習慣也是一個決定車輛使用壽命的重要因素。

比如說，你有一輛普拉多2700是你自駕遊旅行的交通工具，你平時都保持著良好的駕駛習慣，每天穿梭於城市鋪裝路面，油門輕踩輕放，偶爾去坑窪路面撒野，大踩油門，享受飛馳的快感。而作為越野人的我也有一輛普拉多2700，將油門深踩到底，帶動轉速大起大落，這對我來說是常有的事，普拉多27在我眼裡是越野玩具而非交通工具，我喜歡越野，喜歡與朋友去深山野林爬山涉水，享受征服自然的快感。

我的普拉多2700是這樣玩的。

然而，

不同的駕駛方式，兩輛普拉多的壽命也是截然不同

。若你的普拉多有15年甚至更多的壽命，而我的普拉多可能只有10餘年的壽命。因為一輛車最忌諱的就是持續超高轉速、超高負荷的折騰；其實，所有的車輛在設計之初，都預留了一定的強度承受空間，也就是“安全冗餘”，以此來保障每輛車漫長的使用壽命，既能從容面對日常小負荷的考驗，又能經受起偶爾超高負荷的摧殘折磨。

有沒有安裝機械增壓其實對車輛的壽命影響並不大。在保障機械增壓品質的前提下，普拉多改裝機械增壓只會為你提升動力，讓你駕駛得更很暢意。即使你偶爾去爬山穿越，那發動機的“安全

冗餘

”也會罩著你。至於你的車輛壽命有多長，還在於你對車輛的定位：是交通工具還是越野玩具？