年檢的標準變了，您知道都發生了哪些變化麼？

本文轉自：人民車市

機動車年檢是每位車主必不可少的一項工作，這也是曾經我最為頭疼的一個任務，為什麼這麼說呢？舉個例子吧，就比如說車速檢測這一項，就讓我對我的座駕心生憐憫，一腳油門下去，發動機聲音那是“嗡嗡”的，排氣管冒煙也是“咚咚”的，汽油的消耗更是“蹭蹭”的，您說都是自己的車能不心疼麼？還有就是燈光檢測，在小編我十餘年的與汽車打交道的過程中，只見過僅有的一、兩例燈光是不用除錯的，其他的無論你之前做過什麼操作，去檢測場這一項調修燈光的操作也是絕對無法避免的。

再有就是，去檢測場驗車，把本來沒事的車驗出問題的，前幾年再網路上也是屢見不鮮。

但如今隨著汽車的質量越發過硬，以及科技含量的大幅度提升，再加上諸多網友的吐槽，終於，在2021年1月1日發生了變化，國家市場監督管理總局（國家標準化管理委員會）釋出了新的強制性國家標準——GB38900—2020《機動車安全技術檢驗專案和方法》。可能很多人都已經發現了，曾經被吐槽專案現如今已經沒有了，但具體都發生了哪些變化呢？今天咱們就具體聊聊這些細節。

1、 車速表誤差檢測曾經的老車可能會因為感測器或者線路等問題，導致儀表上顯示的車速和實際的車速誤差較大，從而導致駕駛時出現安全隱患，但這個問題隨著汽車工業的發展，可以說已經不存在了，所以這個專案也就隨之取消了。

2、 底盤懸架檢測作為汽車重要的組成部分，底盤懸架是否存在安全隱患是非常重要的，曾經的車輛也確實有可能因為質量，導致底盤或懸架出現問題。但同樣，隨著如今汽車工業的成熟，讓這個專案取消了。

3、 前照燈偏差檢測如今汽車的科技含量越來越高，就前大燈照明而言，種種高階功能層出不窮，比如主動轉向，會車避讓等等功能，基本上照明方向都是自動調整的，因此也就不會再出現燈光偏移的情況，所以這一項也隨之取消。但看細心的人可能會發現，如今驗車依舊還要檢驗燈光，那是因為新規裡還保留了前大燈亮度及色溫檢測。

4、 電子手剎檢測機械手剎會因為制動片的磨損導致力度不夠，但電子手剎就不會出現這個問題，並且如果測試不當，很容讓車輛出現故障，所以這一專案如今也被取消了。

5、 車速檢測這就是我在開篇說過的，讓我心疼的那一項檢測，如今也已經人性化的取消了，現在透過OBD直接採集資料。這個改變真的讓人很舒心。

6、 軸距檢車這是新增的一個檢測專案，但主要是針對性能車和越野車，因為有重度改裝的車主為了增加汽車的效能，會對軸距進行改動。不得不說，這一改動確實容易讓車輛產生安全隱患，所以檢驗一下還是有必要的。

7、 輪胎花紋深度檢測這個專案也是新增加的，其實輪胎安全的重要性在之前的很多文章裡都有講過，而通常我們很容忽略的也恰恰是輪胎的磨損情況，所以這一專案的出臺還是非常貼心，也是很有必要的。確實能減少一定的安全隱患。

8、 車內噪音檢測在以前對不符合噪聲排放標準的，是不予發放檢驗合格標誌，現如今已也取消了這一專案。

以上這些就是年檢車專案的一些增減，希望能對您有所幫助，最後說一下，如果想一次透過，去之前還是要檢檢視一下自己的愛車，免得來回折騰，您說是不是。