可能是最美的爬坡車——亞當•耶茨的SCOTT ADDICT RC

環法不僅僅是車手之間的競爭，同時也是器材之間的比拼，每個贊助品牌都拿出自己的旗艦產品，通常還有奪目的定製塗裝。

Scott為Mitchelton-Scott（綠刃）車隊提供了最新的Addict RC車架，這是在環法前夕釋出的（碟剎、氣動、整合——2020 Scott Addict RC正式釋出）。Addict是超輕爬坡車架，現在也具有氣動管形，同時有耀眼的塗裝。根據不同的陽光角度可以顯示綠或紫，而熒光黃的logo成為亮點，在大集團中絕對不會被忽視。

亞當·耶茨（Adam Yates）是車隊領袖，他是一名爬坡手，車隊技師會讓他的車接近UCI最低限重的6。8公斤，不過車隊官方並沒有公佈整車重量。

今年環法Scott為整個Mitchelton-Scott車隊提供定製塗裝，實際上車架在環法開幕前剛剛送到，車隊技師只有兩天時間來裝車。

耶茨使用的上一代Addict RC，和新款完全是不同型別。（耶茨的戰車：Scott Addict）

2007年Scott首次開啟790克超輕的Addict平臺，當時就創造了一個輕量和剛性競賽車架的新標杆，之後幾年競爭對手都試圖想趕上它。Scott Addict RC是輕量化的全能（大組）競賽機器，獲得過數不清的世巡賽勝利，包括大環賽。

到了2020款，Scott再一次徹底革新了競賽取向的Addict RC，在保持輕量和剛性的同時加入了很多氣動元素。關鍵升級：僅支援碟剎、一體把組和完全隱藏走線，氣動管形，重新修改車架結構，支援28c輪胎。

Scott宣稱新Addict RC比上一代在45kph時能節省6W功耗，這得益於新的整合把組還有氣動管形。下管、頭管、立管、座管和後上叉都使用機翼外形。透過重新設計，Scott宣稱Addict RC車架提升了14。5%的剛性。

亞當·耶茨的哥哥西蒙·耶茨是環意主將，環法輪到亞當。

從一些角度看呈現綠色，頭管上方有一個磁性上蓋，隱藏了內部走線。

從另一些角度呈現紫色，而車架上管頂部使用磨砂黑塗裝。

從不同角度看，車架在陽光下發出耀眼的光芒。

新的Scott Addict本質上是Foil，Scott為它加入了現代的氣動管形，截短機翼的管形用於整個車架，而之前版本專注於輕量和剛性的設計。

不過Addict仍然是Scott主要的爬坡機器，因此會去減輕每克重量，例如這個最小化的座管夾重量只有12克。

立管使用背側扁平的氣動管形，座管也是這種氣動外形。

54cm車架宣稱重量只有840克，相配的前叉重360克。注意，耶茨騎得是XS/49cm尺寸車架，因此會更輕。車隊官方沒有公佈整車重量，但我們保證比賽日整車會精確地控制在6。8公斤。

Scott特別驕傲的是新Addict RC在纖細外形中的內走線配置，線管從頭到尾完全被隱藏。

緊湊的後三角能減輕重量，多數腳踏車品牌都使用這種低連線的後上叉提升氣動性和舒適性。

平裝式碟剎看上去十分整潔，許多碟剎公路車為了減重都沒有用帶快拆扳手的筒軸杆，車隊技師會利用電動工具來加快輪組拆裝速度。

Scott採用了自己的前叉平裝碟剎安裝方式，從BMC的碟剎整流罩那裡得到啟發，Scott取代了標準的鋁合金Shimano碟剎安裝連線板，而是直接將螺絲穿過前叉，然後在前側使用一個磁吸的塑膠蓋遮擋，既整潔又保證氣動，還減輕了19克重量。

除了令人驚歎的塗裝和光滑的線條，新的Scott Addict RC確實是一輛非常好看的腳踏車。

甚至是可分裂的頭管墊圈都使用相配的塗裝

Addict RC的一個關鍵配件是新的一體碳纖把組，重量只有295克。Y形可以幫助走線更自然的透過把立，因此它也能相容機械變速內走線。

在車把的上下表面還有精細的紋理來增加抓握力，這裡可以不用纏把帶。

下把是傳統的外形，對於這樣一輛腳踏車理應如此。許多車手的手變頭會輕微向上，而耶茨的輕微向下。

Shimano Di2衛星按鍵裝在車把頂部，這是爬坡手喜歡的設定。

Mitchelton-Scott車隊使用Shimano的雙邊Dura-Ace功率計。（並不完美，功率計新貴Shimano Dura-Ace R9100-P評測）

Shimano Dura-Ace Di2後撥安裝在直裝式鋁合金尾鉤上，這樣能增加剛性提高變速效能，實際上更多好處是加快後輪更換。車架使用中空成型的後端，後下叉、後上叉和爪鉤是一體成型。Scott使用一個簡潔的鋁筒軸外掛確保不會對中空碳纖結構產生壓力。

1米73身高的亞當·耶茨使用170mm長曲柄

Pirelli P Zero Velo管胎和Dura-Ace氣動外形碳纖輪組。

耶茨的Addict RC使用齒比範圍更廣的11-30T飛輪，在環法第一賽段就使用這種配置。

Shimano新的把端連線盒對於許多車架製造商來說——事情變得簡單了。

碳軌Syncros座墊安裝在Syncros碳纖座管上，有著相匹配的塗裝。這個新的氣動座管重量只有142克，外形和Foil座管相同，但是輕了66克。

這輛腳踏車為了減重非常注意細節，超輕的Elite水壺架配合Carbon-Ti的鋁螺絲。

鋁合金的前伸碼錶座是K-Edge特別為Syncros定製的，注意它可以調整角度。

2020 Scott Addict RC除了氣動、輕量和剛性特徵，設計講究細節，包括一體把組在內保證整車纖細的外觀，沒有太突兀的地方。車隊版塗裝的整車確實非常漂亮，那麼它是不是最美的爬坡車呢？