造成橡膠氣囊（充氣芯模）老化的原因

橡膠氣囊（充氣芯模）運用範圍廣，作為一種新生的成孔模具替代了原來的鋼模和木模，被多種工程運用，不只用在預製空心板和現澆橋樑板工程中，還在地道、蓋板、涵洞等等需要成孔的工程中發揮了重要的效果。

橡膠氣囊（充氣芯模）

造成橡膠老化的原因有五點：

1、氧化老化：是指在氧的存鄙人，因為氧化反響使硫化膠的結構發生變化，導致效能下降的現象。橡膠的氧化老化有兩種主要形式，一種是發生在天然橡膠和丁基橡膠等膠種中，氧化反響主要使橡膠分子鏈斷裂，即發生降解反響，使製品外表發粘，效能下降，另一種是發生在丁苯橡膠、丁臘橡膠和氧丁橡膠等膠種中，氧化反響主要使橡膠分子進一步結構化，即生成更多的交聯，使製品發硬龜裂，效能下降；

2、熱老化：實質上是熱強化了橡膠的氧化反響程序，因而使橡膠的老化速度加快，當然，高溫下也可直接使像膠分子鏈降解或結構化；

橡膠氣囊（充氣芯模）

3、催化老化：包含光催化老化和重金屬離子催化老化兩種。

a、光催老化是指在紫外光的輻照下（如太陽光中的紫外線），使橡膠分子鏈斷裂形成活性分子，加快了橡膠的氧化反響速度；

b、重金屬離子催化老化是指銅，鐵等變價金屬離子在橡膠中構成氧化復原體系，它們在氧化反響中少起催化劑的效果，加快了橡膠的氧化反響速度；

4、臭氧老化：是指臭氧在橡膠分子鏈中的雙鍵處形成臭氧化物，即一個含有兩個碳原子和三個氧原子的環，這種環十分不穩定，很快地決裂，使橡膠分子鏈斷裂併發生龜裂。

橡膠氣囊（充氣芯模）

5、疲勞老化：是指製品在動態運用中，因為疲勞或屈撓而發生應力集中，最後導致形成裂紋並逐漸深化，而使製品損壞的程序。

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