新86快上市了，你瞭解老86嗎？AE86這個名字又是從何而來

因為《頭文字D》的關係，豐田AE86成為了連不懂車的朋友們都認識的“漂移神車”，後期更因為它的知名度而誕生了豐田GT86這款後驅小跑車。而很快的我們也將會迎來第三代的86車型，在這之前就讓我們來看看AE86的歷史吧！

其實大家時常聽到的AE86並不是這款後驅車的車名，而是豐田旗下車型的底盤代號，而如今這個曾經只是豐田內部人員才使用的代號卻成為了全球車迷心目中不可替代的神話。至於AE86代表什麼呢？首先A代表的是該車型所搭載的4A系列引擎，而E則是豐田旗下Corolla（卡羅拉）車型的車型程式碼；至於8則代表E80系列，也就是第5代的Corolla；最後的6代表的是車型版本。

至於AE86的真正車名其實有兩個，分別是Corolla、Levin以及藤原拓海所駕駛的SprinterTrueno。早在AE86的“祖先”—第一代Corolla推出之時，當時豐田就為其提供了多種車身形式，其中雙門Coupe車型正是使用CorollaSprinter的名稱。只不過後來因為豐田調整了CorollaCoupe的銷售渠道，為了對不同渠道下銷售的車型進行區分，因此就衍生出了Corolla、Levin以及SprinterTrueno這兩個不同的車名了，而這兩款車在外觀上也有細微的差別。

你可能以為AE86採用後輪驅動的配置是為了強調運動化，其實在AE86推出之前，豐田的Corolla車系一直都是採用更符合當時汽車工業水平的後輪驅動形式，不過直到第5代Corolla車型問世之時前驅也開始成為了當時的技術主流，而當時的Corolla也成為了前驅車型，不過由於Corolla、Levin以及SprinterTrueno依舊以運動化為取向，因此仍舊採用後驅平臺打造。

在外形上，這一代的Corolla、Levin/SprinterTrueno外形分別不大，要區分的方式也非常簡單：只要是採用“跳燈”翻轉式前頭燈設計的均是SprinterTrueno，也就是《頭文字D》裡拓海的戰車；至於Levin則是延續了上一代車型的常規設計。而原廠也曾為AE86進行過改款，其中1983年至1985年銷售的車型為前期版，1986年之後生產的為後期版，在外形上改款車型主要是對燈組設計進行了調整。

而在動力配置方面，AE86也是不容小覷，它所搭載的4A-GE1。6L自然進氣引擎獲得了Yamaha協助設計缸蓋，同時還採用了雙頂置凸輪軸（DOHC）以及每缸4氣門的設計，是一臺以運動和效能為導向的引擎，也是豐田首臺同時擁有上述技術的量產引擎。豐田為了提高效能表現，更採用了當時少見的鍛造工藝來打造麴軸；不止如此，工程師還為4A-GE設定了特殊的50度氣門夾角，以達到高轉速下更好的效能表現。

這臺引擎的最大馬力為130PS，峰值扭力152Nm（後續因為不同的原因、不同的車型而有著不同的輸出），這具引擎的改裝潛力非常的高，因此有不少的改裝愛好者也熱衷於改裝4A-GE引擎，豐田御用改裝部門TRD更打造出轉速破萬的4A-GE，可見這個引擎是多麼的強大。這樣的規格下也讓AE86擁有不俗的功夫底子，除了漂移以外它在當年也是許多賽車運動的常客，當中這還包括了極度講究底盤的拉力賽事！當然後期興起的日本山道漂移運動，包括“漂移之王”土屋圭市以及後期的《頭文字D》才是讓AE86身價大漲名聲大噪的原因。

而SprinterTrueno與Corolla、Levin也是豐田最後一款採用後驅形式的Corolla車系，慶幸的是後來在豐田新任社長豐田章男的推動下，我們有了豐田GT86/斯巴魯BRZ這款新世代漂移戰車，而如今我們也即將迎來了新一代的86，有沒有朋友和筆者一樣對新一代的86感到非常期待呢？