耗費2600億！中國打造一條很長海底隧道，你知道在哪嗎？

目前世界上最長的海底沉管隧道是什麼隧道

早在上個世紀，美國和日本就開始建造海底隧道，近年來，我國海底隧道的建設和規劃專案越來越多，海底隧道逐漸被越來越多的人所瞭解，然而，由於投資巨大，技術要求高，世界各地只建造了幾十件，世界上最長的海底隧道——青函隧道，位於日本境內，全長53。85公里；世界上最長的上海海底隧道，英法海底隧道，造價100億英鎊；世界上最寬的海底隧道是樂兒海峽大橋海底隧道，隨著世界各地科技的發展，似乎所有國家都在努力建造海底隧道，當然，中國也不例外，今天，我要告訴大家，中國基礎設施投資2600億元，再次努力建設世界上最長的海底隧道，將大連和煙臺隔海相望，今天老陳將帶你聊聊耗費2600億！中國打造一條很長海底隧道。

在黃海一側的大連灣廣闊海域，連線大連南北的大連灣海底隧道目前正在如火如荼的建設中，與北方最長的沉管隧道大連灣海底隧道緊密相連，中國即將建設一條100多英里的跨海通道，橫跨渤海連線大連和煙臺，隧道長度將超過54公里，位居世界第一，南建的超跨海工程港珠澳大橋的隧道長度只有6。7公里，而北部這條100英里跨海隧道的規模將超過港珠澳大橋，堪稱我國交通史上的又一工程奇蹟。

世界上最長的海底隧道位於山東煙臺和遼寧大連之間的渤海灣地區，它被稱為煙大海底隧道，眾所周知，大連和煙臺隔著渤海灣相望，因為渤海灣的屏障，人們總覺得這兩個地方很遙遠，其實如果沒有渤海灣，兩地還是很近的，但是因為渤海灣，人們總是要從大連繞道煙臺，繞過山灣才能到達目的地，全程將近1400公里，很遠，就算是擺渡，也要6-7個小時，換句話說，如果煙臺和大連之間能建一座橋或一條隧道，兩者之間的距離就會大大縮短，因此，有了煙大海底隧道的建設方案。

煙大海底隧道計劃將火車和汽車結合起來，想開私家車的朋友可以在火車上開車，然後坐火車過隧道，動車的時速也計劃在250公里左右，一旦開工，效益不是煙臺大連帶來的，而是整個東三省都將從這條隧道中受益，一旦隧道正式開通，東部三省進入華東的時間將縮短至半小時，隧道全長已達123公里，隧道最深處達70米，有一輛汽車在海底70米深處行駛。

事實上，這條海底隧道並非最近才提出，而是早在1992年首次提出的，但由於技術水平有限，當時的想法是透過跨海大橋、跨海隧道或橋隧結合的方式，建成一條直達、快速穿越渤海海峽的通道，然而，我國也相繼研究和探討了這條路線，但一直沒有定論，但對渤海海峽跨海通道的呼聲一直不絕於耳，直到2019年，這條通道才被列入山東省十三五發展規劃。

據悉，修建這條隧道需要耗資2600億，投資規模堪比三峽工程，耗費的時間和精力都是巨大的。但是有專家認為，渤海海峽跨海通道建成之後，每年通行收費即高達130億元，還有各種土地增值、旅遊開發、節約燃油與材料等綜合社會效益則會成倍增加，預計10-15年就可以收回成本，那麼你對於耗費2600億！中國打造一條很長海底隧道，有什麼看法沒？