劍走偏鋒？保時捷718 GT4 RS ClubSport戰鬥氣息拉滿，售171萬元

劍走偏鋒？保時捷718 GT4 RS ClubSport戰鬥氣息拉滿，售171萬元

相信很多年輕人第一次見到保時捷還是童年時期，那時候很多遙控汽車的模型就是根據保時捷718/911還原製作的。直到今天，當我們再次看到保時捷718時，它依舊年輕運動，時代印記鮮明。不過，保時捷718也在隨著時光的變遷而改變，比如全新推出的保時捷718 GT4 RS ClubSport，外觀加入了與街道版車型幾乎一致的空氣動力學套件，配合藍黑色調搭配，儼然一副專業競賽車模樣，與我們印象中的保時捷718風格大相徑庭，戰鬥氣息瞬間拉滿，售價171。0254萬元，價格直逼保時捷911 Targa 4S 3。0T車型。

外觀方面，保時捷718 GT4 RS ClubSport以保時捷718 Cayman GT4 RS為原型車進行打造，延續保時捷“青蛙”前臉設計，車頭兩側大燈採用氙氣燈源，燈腔內部結構精緻立體，配合雙開孔式引擎蓋設計，以及翼子板側的扇形導風槽設計，進一步強化了前臉的賽車運動氣息。同時，該車還配備了賽車專用的前後拖車鉤，輔以鋒銳感十足的風刀前鏟設計，營造出強烈的視覺衝擊效果。

側身部分，保時捷718 GT4 RS ClubSport的藍黑色塗裝更顯個性，且側身的刀鋒槽設計也格外引人注目，換裝賽道規格的懸架系統以及剎車套件後，整車的姿態更加低趴，並配備了米其林定製賽道熱熔胎，與原型車相比，戰鬥氣息得到顯著提升。

車尾部分，保時捷718 GT4 RS ClubSport的運動氣息得到進一步放大，透過後擋風玻璃還可以看到結實的防滾架結構，車尾配備了專屬的碳纖維GT尾翼，使賽車在行駛中的下壓力得到增強。此外，該車還採用了燻黑式LED雙層尾燈，與雙邊雙出金屬圓管排氣設計，輔以粗獷的擴散器造型，展現出賽車獨有的強悍運動氣息。

除了外觀設計以外，保時捷718 GT4 RS ClubSport的內飾也變得更加硬核，因為不需要考慮日常公路駕駛等功能需求，內飾中取而代之的是大量的碳纖維、保護網，以及結實粗壯的防滾架，以極致的輕量化輔助賽車手提升賽車成績。值得一提的是，該車還新增RECARO賽車座椅、車內滅火系統、30。4加侖賽車油箱，以及賽車專用六點式安全帶，配合功能繁雜的機械式按鈕，使整輛車的賽車屬性得到進一步強化。

動力方面，保時捷718 GT4 RS ClubSport依舊搭載與保時捷911 GT3相同的4。0L水平對置六缸發動機，採用缸內直噴技術，最大功率為368kW（500Ps）/8400rpm，峰值扭矩為450N·m/6750rpm，與之匹配的是保時捷聲名遠揚的7速PDK雙離合變速箱，並採用中置後驅佈局。值得一提的是，保時捷718 GT4 RS ClubSport所搭載的這款4。0L六缸發動機最高轉速可達9000rpm/min，且該車配備了後軸限滑差速器，零百加速用時成績僅為3。4秒，極速可達315km/h，動力效能極為強悍，是專業級別的賽車動力水平。

結語

顯而易見，這款保時捷718 GT4 RS ClubSport是為賽道而生，不論是外觀大量的空氣動力學套件，還是內飾中大量的碳纖維材質，都在向外界無聲訴說著它極致的賽車屬性，輕量化的車身設計搭配破百僅需3。4秒的動力配置，使其擁有了可以與保時捷911相抗衡的競技水平。不過，結合保時捷718 GT4 RS ClubSport的產品定價（171。0254萬元）來看，這款車在國內的受眾群體並不多，能夠消受得起的大機率會看向更高階的保時捷911，但不可否認的是，其鋒芒畢露的戰鬥姿態讓它顯得更具視覺壓迫性，不辱保時捷極致運動之名。