大眾這車倒下了17萬跌到11萬，比寶來漂亮，銷量卻不足速騰零頭

縱觀整個轎車市場，大眾汽車無疑是最大的贏家，無論是在家用親民市場還是在中級市場都取得了非常突出的成績，完善的市場佈局以及良好的口碑得到了國人的認可，堪稱合資品牌中的良心車企，像旗下的朗逸、寶來、速騰、帕薩特、邁騰等都是市場上主流的走量車型，對轎車市場的發展起到了一定的主導作用，但也有例外，比如今天咱們要說的——凌渡，一款在走下坡路的大眾車。

對於凌渡，相信大家都不陌生，剛進入國內那會可以說非常的受歡迎，引領了年輕市場的發展，得到了廣大年輕消費者的青睞，基本上每個月的銷量都能保持在萬臺以上，而隨著年輕市場競爭的越來越激烈，以寬體轎跑出名的凌渡逐漸被大家遺忘，如今銷量很難在破萬，其中最近三個月的銷量表現都不好，2020年1月份僅賣出了2859臺的成績，還沒有速騰的零頭多（2。6萬臺），同為MQB平臺下的產物，為何差距這麼大？

凌渡之所以銷量在下滑，可以說與其更新換代有直接的關係，在華上市的5年時間裡並沒有大的換代，每次都是小的改款，很顯然這樣的表現相比同級競品車型在外觀上不夠吸引人，大概說一下凌渡的外觀，能夠明顯的感受到寬體式設計與一般車型的不同，前臉的設計有著比較高的辨識度，橫幅式進氣格柵與兩側的燈組融為一體，拉伸了整個前臉的橫向視覺效果，搭配上扁平的造型，營造出了一定的視覺衝擊力，車身的打造則延續了大眾家族一貫的傳統，沒有太搶眼的地方，尾部設計很動感，上翹的小鴨尾以及雙邊鍍鉻排氣管都很吸睛，呈現出了年輕動感的一面。

尺寸方面，凌渡最大的優勢在於寬度的設計，相比同級競品車型有明顯的優勢，但整體的表現只能說很一般，長寬高分別為4615/1826/1425mm，軸距為2656mm，空間不算緊湊，處於同級車型的中下水準。內飾方面，凌渡的設計延續了大眾經典的風格和佈局，呈現出了一定的年代感，大量塑膠材質的包裹顯得很廉價，而在配置方面也是有些落後，低中配車型只配備了4個氣囊，6。5英寸的中控屏不夠大氣，ESP和後雷達是標配。

動力方面，凌渡的表現還算不錯，搭載的是1。4T高低功率發動機，最大功率分別為131馬力和150馬力，峰值扭矩為225Nm和250Nm，傳動力方面，與之匹配的是5擋手動和7擋雙離合變速箱，單從動力來看還是很強勁的，滿足基本的家用綽綽有餘。另外油耗方面也是很省油，百公里油耗僅5。4L。從上市初的售價17萬，月銷破萬，到現如今賣11萬很少有人買，凌渡經歷了什麼相信大家都已經有所瞭解，目前最棘手的問題是何時才能換代，若換代後能夠像速騰那樣，將會有很好的市場表現。