243 MHz的求救訊號，走近英國特種部隊小型手持式定位信標對講機

英國特種部隊TACBE個人定位信標（遇險使用）

ARI-23237是一款小型手持式個人定位信標，適用於遇險情況，由

英國格拉斯比動力公司

製造。它通常由特種部隊（SF）攜帶，例如英國S。A。S。在1991年的第一次海灣戰爭期間，作為其標準裝備的一部分。

英國特種部隊過去常稱它為戰術燈塔或簡稱TACBE。上圖顯示了一個典型的TACBE單元，用手掌握。這裡顯示沒有天線。下半部分是電池。

小型手持電臺可以在兩個頻率上執行，每天24小時由世界各地的空軍部隊進行監測。儘管TACBE已被正式逐步淘汰，但有些單位可能仍在現役，並且頻率仍在不斷監測，即使在今天！所以，如果你找到一個，不要使用它。

在遇險時，操作員只需拉動一根繩子就可以移除阻擋夾。然後，該裝置立即開始在

243 MHz上發出求救訊號

。該頻率由世界各地的空軍部隊全天候監控，由經過北約AWACS飛機的飛機全天候監控。

透過按下對講機側的PTT開關（按下通話），

操作員還可以在同一緊急頻率上與飛機的飛行員通話。

為了收聽，必須按下PTL開關（按下收聽）。如果沒有按下按鈕，則對講機繼續發射遇險訊號。

該對講機信標設計的功率和頻率使其範圍非常有限。在與飛行員交談時，飛機必須處於“視線”狀態。這樣做是為了允許從小電池操作相對長的時間段，並避免被敵方攔截和測向站檢測到。透過使用

282.8 MHz的輔助通道

，

TACBE還可用於短距離地對地通訊

。當這樣做時，其範圍甚至比上述地對空通訊更受限制。

Bravo Two Zero

英國特種部隊（SF）在1991年

第一次海灣戰爭期間使用

了TACBE。它由SF成員攜帶，作為其標準裝備的一部分。它僅用於緊急情況，例如當他們正常的PRC-319無線電丟失或超出範圍時。他們將使用遇險頻率（

243 MHz

）接觸在高空連續飛行的AWACS飛機。

他們也可以使用TACBE來接觸透過的戰鬥機，但由於這些飛機通常飛得很低，為了保持低於雷達，轉換的時間非常有限。

使用TACBE的一個很好的例子在由Andy McNab（化名）編寫的Bravo Two Zero一書中給出。這本書是基於1991年1月麥克納布領導的伊拉克真正的SAS任務。

他的團隊中的八名成員中有四人攜帶TACBE用於緊急情況。

在其中一起行動中，他們設法向一名路過的美國戰鬥機飛行員發出求救訊號。