電動機的拆裝過程及一般故障檢測及處理

電動機的拆裝過程

非同步電動機廣泛應用在各種機床和各種機械上。為保證這些裝置正常工作，應定期維護和檢修，為保證維修質量必須正確掌握電動機的拆裝方法。

對於學生修理電動機來說，電動機的拆卸和重新組裝是修理電動機的基本功。當電動機出現故障時，就應將其拆開修理，故正確的拆裝電動機，是保證維修質量的前提，在拆卸時，可以同時進行檢查和測量，並做好記錄。

電動機的拆卸

1、電動機拆卸前做好下面準備工作

（1）首先要求學生準備好拆卸電動機所需用到的工具。

（2）切斷電源，拆開電動機與電源連線線，並對電源線頭作好絕緣處理。

（3）記錄機座的負荷端與非負荷端，標註出線口方向。

（4）測量並記錄聯軸器與軸臺間距離。

（5）標註端蓋的負荷端及非負荷端。

（6）對滑環式非同步電動機，應記錄好刷握的位置。總之，在拆卸前應記錄好電動機的各特徵位置，不可盲目動手，應多觀察，多用腦。

2、電動機的拆卸步驟及主要零部件的拆卸方法

（1）準備工作

拆卸前，首先要做好準備工作，即準備好各種工具，做好拆卸前的記錄和檢查工作。如先線上頭端蓋等處做好標記，以便修復後的裝配，然後才能開始拆卸。

（2）拆卸皮帶輪或聯軸器

先在皮帶輪（或聯軸器）的軸伸端做好尺寸標記，再將皮帶輪或聯軸器上的固定螺釘或銷子鬆脫取下，應用專用工具——拉具將其慢慢拉出，如拉不出，可在定位螺孔注入煤油，過一下再拉；或用噴燈急火在皮帶外側軸套四周加熱，趨熱迅速拉出。注意：加熱溫度不能過高，以防止變形，一定要輕敲輕拉。

（3）拆卸刷架、風罩和風扇葉

（4）拆卸軸承蓋及端蓋

先將軸承外蓋螺栓松下，拆下軸承外蓋，為了以後的裝配準確，應在端蓋與機殼縫處做好標記後，方可鬆開端蓋的緊固螺栓，把端蓋取下。對於小型電動機，可先把軸伸端的軸承外蓋卸下，再鬆開後端蓋的緊固螺栓，即可將轉子、端蓋、軸承蓋與風扇一起抽出，對於大、中型電動機，由於端蓋較重，應藉助於起重裝置，將兩側端蓋慢慢拆下。

（5）抽出轉子

小型電動機的轉子可用手托住主軸慢慢抽出，而大、中型電動機則需用起重裝置吊住抽出。

抽出轉子時應注意：

①在定、轉子間墊放絕緣紙板且緩緩抽出，以免碰傷定子繞組。

②吊裝前，應在轉子軸頸用棉紗包好，或外套鋼管，以免碰傷軸頭。

③起吊後，當重心移至機外時，可用木架支住，以保持轉子平衡抽出。

（6）拆卸軸承

軸承一般不拆，在需要拆卸時，可用以下三種方法：

①用拉具拉出，這種方法與拆皮帶輪相似，但要注意拉具的拉鉤一定要扣住軸承的內圓，否則會拉壞軸承。

②用銅棒打出，將銅棒對準內圓均勻敲打，千萬不要用錘子直接打軸承。

③用扁鐵架住拆卸，將轉子懸空架在扁鐵架上，再用鉛塊或銅塊墊住來打主軸。

電動機的裝配

電動機的裝配工序跟拆卸時剛好相反，裝配前先清理各配合處和部件表面的鏽與灰積，裝配時應按照拆卸時所做的記號復位。

（1）有可能的話最好用壓縮空氣吹淨電動機內部灰塵，檢查各部零件的完整性，清洗油汙等。

（2）裝配非同步電動機的步驟與拆卸相反。裝配前要檢查定子內汙物，鏽是否清除，止口有無損壞傷，裝配時應將各部件按標記復位，並檢查軸承蓋配合是否合適。

（3）軸承裝配可採用熱套法和冷裝配法。 但軸承在裝配前應加好潤滑脂，在軸承內外圈裡和軸承蓋裡裝的潤滑脂要乾淨，塞裝要均勻，不應完全裝滿。一般二極電動機裝滿

圖1

要求：觀察對應部件的名稱；定子繞組的連線形式；前後端部的形狀；引線連線形式；絕緣材料的放置等。

獲取定子繞組的相關引數：

例如：

槽數Z1 =24、線圈節距y=5 極對數p=2

計算：

極距τ=6，每極每相槽數q=2，槽距角30度

三）一般故障檢測及處理

1、定子繞組接地（槽絕緣不好）

A。 用試燈檢查

接地點常有絕緣破裂，焦黑等痕跡。而且接地點最易發生在鐵芯槽口附近，所以應先在這些地方查詢接地點。有時，接地點損傷不重，靠直接觀察不易發現，採用上面介紹的第二種方法，用一隻瓦數較大的燈泡進行檢查，接地點可能冒煙或出現火花，這樣可以方便地找出接地點。

若用上述方法還不能找到接地點，那就要拆開繞組，用“分組淘汰法”查詢接地點。查出接地點的一相繞組後，把該相的各極組之間的聯線剪開，用搖表或試燈逐組檢查，找到接地點所在的極相組後，再用同樣方法查詢接地線圈。

B。 接地故障修理方法

（1）若接地點在繞組端部槽口附近，而且沒有燒壞， 只要在接地處的導線和鐵芯之間插入絕緣材料後，塗上絕緣漆即可，不必拆出線圈。

（2）若接地點在槽的裡面，可以在故障線圈線槽的槽楔上， 用毛刷刷上適當的溶劑（配方為丙酮40％，甲苯35％和酒精25％），約半小時後，繞組可軟化，這時輕輕地抽出槽楔，仔細地用劃線板將線圈的線匝一根一根地取出來，直至取出有故障的導線為止。用絕緣帶將絕緣損壞處包好，再仔細地將線圈導線嵌直線槽中去，如果是多根導線的絕緣損壞了，處理後再嵌回槽裡有困難，可以用同規格的電磁線，更換已損壞的導線，匝數不變。

（3）若發現整個繞組受潮，就要把整個繞組預烘，然後澆上絕緣漆並烘乾， 直到繞組對地絕緣電阻超過0。5兆歐為止。如果繞組受潮嚴重， 繞組絕緣大部分因老化焦脆而脫落，接地點較多，可以根據具體情況，把整機繞組拆下換成新的。

（4）有時，鐵芯槽內有一片或幾片矽鋼片凸出來， 將繞組絕緣割破造成接地。遇到這種情況，只要將矽鋼片敲下去，再將絕緣被割破的地方重新包好絕緣就可以了。

2、繞組短路

A.

現象 ：繞組短路就是繞組的線圈導線絕緣損壞，使不應該相通的線匝直接相碰，構成一個低阻抗的環路。接通電源後，該環路中會產生高於正常電流很多倍的大電流，使線圈迅速發熱加速絕緣的老化變質。若短路匝數過多，會引起電流激增，甚至燒壞電機。

若定子繞組線圈只有幾匝短路，電動機可以起動、運轉，但電流增大，三相電流不平衡，起動力矩降低。有嚴重短路故障時，電機不能起動。

常見的短路情況有：同一相繞組內線圈匝間短路、兩個相鄰線圈間短路、兩個繞組間短路。

B.

繞組短路檢查方法

（1）直接觀察法 仔細觀察繞組，顏色變深或燒焦的線圈就是短路線圈， 可以從中查詢短路點的位置。若直接看不出，可讓電動機空 載執行10分鐘。（若有冒煙或發出焦味應立即停機），然後迅速拆開電動機端蓋，用手摸繞組，找出溫度較高的線圈，從中可查詢短路點。

（2）直流電阻法 電機繞組發生短路時，其電阻將減小，據此，可以用測定電動機繞組的直流電阻大小的方法，確定短路的繞組。測量的方法是：對被測電動機的六個出線頭，先用萬用表的電阻檔（Ｒ×１），找出每個繞組的兩個線端，然後用直流電橋分別測量各相繞組的直流電阻值，並將它們加以比較，其中電阻值最小的一相就是可能發生短路的那一相。

C.

繞組短路時的修理

（1）區域性墊絕緣法 若短路線圈的絕緣還未焦脆，可線上圈短路處重墊絕緣，再塗上絕緣漆，烘乾。這種方法適於繞組端部或繞組外層短路的修理。

（2）區域性拆修重嵌法 若故障發生線上槽裡面，可參照前面繞組接地故障修理方法（2）進行區域性拆修重嵌。若短路故障發生在底層，則必須把上邊的線圈取出槽外，待故障線圈修好後，再順序放回槽內。

（3）跳接法 該方法是把短路線圈從繞組中切除出去的一種應急措施。 方法是把短路線圈導線全部切斷，包好絕緣，把這個線圈原來的兩個線頭連線起來，跳過這個有故障的線圈。跳接法會破壞相電流的平衡。一相繞組中可跳過10～15％的線圈，但必須減小電動機負載。

3、繞組斷路故障的檢修

電動機定子繞組的導線，連線線和引出線等斷開或接頭脫落，造成的故障叫繞組斷路故障。電動機定子繞組的斷路故障有；線圈導線斷路，一相斷路，並繞導線中有一根或幾根斷路，並聯支路斷路等。

一相繞組斷路，電機便不能起動。若是電機運轉時一相突然斷路，電機可能繼續運轉。但完好的繞組中電流增大，電機較大嗡響，若負載較大，可能使好的繞組被燒壞。

A.

產生繞組斷路故障的原因

（1）製造和修理時操作的疏忽，或接線頭焊接不良，在長時間過熱使用中松落；

（2）受機械力的影響，如繞組受到碰撞，振動或機械應力而斷裂；

（3）由於儲存保養不善，黴爛腐蝕或老鼠啃壞等；

（4）電動機繞組的匝間短路或接地故障沒有及時發現，在長期執行中導線過度發熱而熔斷；

（5）在定子繞組的並繞導線中有一根或幾根導線熔斷，另幾根導線由於電流密度增加，以致過熱而燒斷等。

B.

繞組斷路故障的檢查方法

繞組斷路檢查比較容易，可用萬用表（低電阻檔）、兆歐表和試驗燈來檢查。

電流表法

（1）對於星形接法的電動機來說，使電動機空載執行，若三相電流不平衡又無短路現象，那麼，電流較小的一相就是存在部分斷相的一相。

對於三角形接法的電動機，先把三角形的接頭拆開，然後把電流表連線在每相繞組的兩端，其中電流小的為斷路相。

（2）電阻法 用電橋測三相繞組的電阻，如三相電阻值相差大於5％，則電阻較大的一相為斷路相。

C.

繞組斷路故障的修理 查繞組斷路故障時，若斷路發生在端部， 只要把斷線處的繞組適當加熱軟化，然後把斷線焊好幷包紮好絕緣即可。若接線頭鬆脫或接觸不良，可重新焊牢，包好絕緣。

若斷線處在槽內，則可按照前面所講繞組短路故障的修理方法進行。

4、繞組接線錯誤的檢查

在接線時，若對繞組聯接規律不熟悉，或工作疏忽，很容易使繞組接錯。若實際接線與設計的繞組連線不符，難以形成完整的旋轉磁場，造成電機起動困難，電流不平衡，噪音大，甚至不能起動，劇烈振動等故障，若不及時停機還可能燒壞繞組。

繞組接線錯誤一般有以下幾種：同一極相組中一隻或幾隻線圈嵌反或頭尾接錯；極相組之間接反；相繞組與相繞組接反。