車上這幾個保命的燈，大霧天你必須分別點亮和關閉

每年進入秋冬季後，是大霧天氣多發的時間。最近全國多個省均出現較嚴重的大霧天氣。例如今天（12月29號）北京東南部、天津、河北中南部、山東中西部、江蘇、安徽、浙江、湖北東部、江西東部、廣西中部、四川盆地東部等地有大霧，部分地區有能見度低於500米的濃霧，局地有能見度低於50米的特強濃霧。中央氣象臺12月29日06時釋出大霧橙色預警。那麼遇到雨霧天氣，如何保證安全行車呢？

交通法規要求的雨霧天行車規範

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十八和第八十一條分別做了規定：

第五十八條

機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應當：

1、開啟前照燈（近光燈）、示廓燈和後位燈，但同方向行駛的後車與前車近距離行駛時，不得使用遠光燈

2、機動車霧天行駛應當開啟霧燈和危險報警閃光燈

第八十一條

機動車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，應當遵守下列規定：

1、能見度小於200米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前後位燈，車速不得超過每小時60公里，與同車道前車保持100米以上的距離；

2、能見度小於100米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離；

3、能見度小於50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，並從最近的出口儘快駛離高速公路。

遇有前款規定情形時，高速公路管理部門應當透過顯示屏等方式釋出速度限制、保持車距等提示資訊。

也就是說，只有能見度低於200m時，霧燈才有了用武之地。原因有二：

一、能見度大於200m時，大燈、示寬燈、尾燈已經能夠提供足夠的照明、警示效果；

二、此時的霧氣能讓霧燈變得柔和，而且視線不佳、需要霧燈作為補充照明。

雨霧天為什麼要開霧燈，作用是什麼？

一、在雨霧天氣中補充照明；

二、讓周圍的人發現你的存在。

第一點很好理解，但是第二點，很多人都沒有意識到，但卻同第一點一樣重要！

對交規的正確理解

交通法規要求雨霧天氣要開啟危險報警閃光燈，但很多車友沒有看完整的要求，容易做出錯誤的操作。

在高速公路上行駛，

只有滿足能見度小於100米時，車速不超過每小時40公里時，才開啟危險報警閃光燈，其他情況不要開啟危險報警閃光燈（即我們通常說的雙閃燈、雙跳燈）

。

因為雙閃燈本意是示意緊急狀況停車，如果大家都開啟雙閃燈行車，真有故障車停住時，後車就無法判別區分開來，在雨霧天極易引發嚴重的連續追尾！另外，開著雙閃，轉向燈也失去了作用（部分有轉向燈優先的車除外），變道時後車根本不知道你的意圖，從而可能導致嚴重的車禍！

事實上，很多發達國家（包括我們的香港特區）正是這麼要求的。

所以，當你開車穿越濃霧、在高速上遇到傾盆大雨的時候，正確做法是：

1、霧天出車前記得全面檢查愛車的燈光裝置。

2、當遇大霧，能見度極低的時候，建議您最好把車開到路邊安全地帶或停車場，待大霧散去或能見度改善時再繼續前進。

3、保持合理車速，開啟近光燈和前後霧燈。除了讓自己的視線儘可能好一些，也讓別人更容易感知到你的存在、你們之間的車距。

4、千萬別開遠光燈，遠光燈在雨霧天裡穿透力很弱，開啟之後只會讓前方更加白茫茫一片，能見度更差，反而更危險。而且在那樣的氣象條件下，你有義務將車速減到適合於使用近光燈的範圍。

5、不要開雙閃燈，因為雙閃是示意緊急狀況停車，如果大家都開雙閃跑，真有故障車停住時後車就無法判別，極易引發嚴重的連續追尾！開著雙閃還不斷變道就更危險，因為後車根本不知道你的意圖！

6、遇到大霧時，擋風玻璃上凝結的水氣會使駕駛者視線受損，還會使對面來車射出的燈光顯得特別耀眼，因此行駛中要勤用雨刷刷去水氣，以提高視線的清晰度。

7、霧天開車要加倍小心，會車時按喇叭提醒對面車輛注意，同時應關閉防霧燈，以免給對方造成眩目感；如果對方車速較快，應主動減速讓行，必要時靠邊停車；前方路側有障礙物時會車，要留出提前量和安全間距。

8、雨霧天結束（或穿過了雨霧區）後，切記要關掉前後霧燈，不然的話光亮的後霧燈讓後車看不見你的剎車燈。

據英國保險公司Swifcover調查結果，2011年濫開霧燈導致30萬起交通事故，還有200萬次險些發生事故。原因主要是在正常天氣情況下霧燈十分刺眼，會干擾後方或者對面駕駛員觀察路況。

正確使用燈光，能夠大幅度減少交通事故，應該清楚一個極易被大家所忽視的事實：

看清別人很重要！被別人看到也同樣重要！！

請轉給你周圍的車主朋友們，讓我們共同平安出行，平安回家！