鐵人三項比賽中使用的腳踏車，和計時賽車有何不同？

許多騎友可能會認為，職業鐵人三項比賽中，車手們所用的賽車就是個人計時賽車（TT車），其實，專業的鐵人三項腳踏車雖然在外觀與整體配置方面與TT車類似，例如同樣使用“飛機把”等等，但是，它們在外觀、細節上會有一些不同。

在車架的設計方面，由於UCI（國際腳踏車聯盟）對於職業腳踏車賽事的車輛設計限制，TT車的車架整體結構設計必須按照規定執行，否則無法透過賽前檢驗，例如車架的管型、結構比例、整體結構形狀、氣動佈局等等。但是，鐵三車則沒有這些方面的硬性規定，所以，我們看到的專業鐵三車大都外形較為誇張，甚至會出現沒有立管的車架設計。

由左至右分別為Cervelo品牌的S5大組賽車，P5計時賽車及P5X專業鐵人三項賽車

專業鐵三車的座管角度為76-78度，比大組公路車和TT車的角度更趨向於垂直，這是由於在鐵人三項賽中，車手可以透過更為靠前的坐姿來為跑步賽段保留小腿肌肉的“能量”，兼顧包含游泳、跑步的較長賽程中的舒適性與能量儲存。不像TT車（座管角度約為74度），其座管角度設計完全在於使運動員在短距離的競賽中如何更大限度地運用腿部肌肉。

由於UCI對於車架的限制，專業的鐵三車是不能用於參加職業公路腳踏車競賽（包括大組賽和個人、團體計時賽）的，但是，大組車和TT車則可用於鐵人三項比賽。也就是說，如果預算充足，專業的鐵三車或TT車當然是最好的選擇，如果只是出於興趣，購買一輛普通的公路腳踏車同樣可以用於鐵人三項。

霸氣十足的鐵三車

有用的知識要和大家分享，轉發本文並關注咕咚騎行——乾貨、快訊、趣聞，瞭解更多與單車有關的事！

如果你想就本文中的內容交流討論，歡迎在下方留言