車域品車 保時捷那些奇奇怪怪的車名

保時捷是大家耳熟能詳的跑車品牌，傳奇車型911更是幾十年不變的超跑經典。但有些車友就要問了，既然保時捷一貫以數字為車型命名，為什麼後來新出的車型都改用單詞了呢，比如Panamera、Cayenne、Taycan等等。

德國機械師偏愛數字命名

保時捷成立於1931年，至今已經整整90年了。創始人費迪南德·保時捷（也有翻譯為波舍爾的）是一位享譽世界的汽車設計大師，享譽世界的甲殼蟲車型就是他的作品。包括保時捷在內的許多德國工程設計大師都生性嚴謹，偏愛用數字和字母命名車型，比如寶馬的1-8系，賓士的C-S級，奧迪的A1-8……

誕生之初的保時捷品牌也很自然地用數字為車型命名，保時捷356、550、908、914、917、944、959、968等等，都是名噪一時的傳奇跑車。當然了，這些車型大部分都已停產，成為二手車收藏家車庫中的藏品。既然數字車名已經成為幾十年的傳統，為何又突然改用奇怪的單詞為車型命名了呢？

這要從一個傳奇的男人說起，他叫文德林·魏德金。

新領導瞭解美國

上世紀八十年代，魏金德是德國工業界很有名氣的職業經理人，並於1984年加入保時捷擔任專案主管。這是一個承上啟下的職位，負責的事務繁雜而具體，很鍛鍊人。大部分人在這樣的崗位上會長期任職並謀求升職，但魏金德卻不滿足。4年之後（1988年），魏德金感覺目前的職位已經沒有上升空間了，便跳槽到一個零部件供應商GLYCO Metallwerke KG。其實魏金德對保時捷還是很有感情的，對於離職他說並非不喜歡保時捷了，而是應該嘗試取得更廣泛的工作經驗。

又過了三年，保時捷陷入了有史以來最嚴重的經營危機，銷量銳減，資金鍊緊張。董事會決定對整個經營方式做一次大的調整，最重要的就是需要一位擁有新頭腦的領頭人。1991年，他們想到了魏德金。

魏德金對保時捷是有感情的，落難的老東家拋來橄欖枝，他欣然應允，重返保時捷擔任高管。經過短暫的適應，於次年（1992年）開始擔任保時捷的董事長。正是因為魏德金在GLYCO Metallwerke KG的三年成績斐然，才讓他獲得了保時捷董事會的青睞。這樣的任職經歷，對現在的年輕人也有一些啟迪吧。

此時，局面很危急，情況很緊急，如果不能儘快扭虧為盈，後果不堪設想。

魏德金對保時捷的營銷體系做了全盤梳理之後認為，歐洲市場已經接近飽和，想要進一步增加銷量，必須進軍美國。

美國人喜歡的車名

美國市場是大的，消費能力是強的。但美國人自有一套消費習慣，保時捷如果想大規模進入美國市場，就必須從各方面去迎合老美的心思。新車型的設計工作自不必細說，魏德金卻在起名方面動起了心思。

上文提到過，理性嚴謹的德國汽車大多以數字或字母為新車命名，簡潔高效。但生性粗魯的美國人卻不玩兒這一套，記不住。美國市場上暢銷車大多是以單詞命名的，比如福特Tauras（金牛座）、林肯Continental（大陸）、Jeep Grand Cherokee（大切諾基）、別克Regal（君威）等等。

於是，保時捷史上首款以單詞命名的新車誕生了，它就是——Boxster。

Boxster一經推出就取得了成功，銷路很好，連帶著促進了911等經典車型的銷量也有提升，幫助保時捷度過了危機。僅用了三四年，魏德金就帶領保時捷擺脫了危機，重新開始盈利。

那就繼續起名字吧。

2002年，Cayenne（卡宴）誕生。2009年，Panamera出世。

就在同年，率領保時捷在與大眾汽車集團展開的收購大戰中功敗垂成的魏德金功成身退，拿著高達5000萬歐元的“遣散費”離開了保時捷。但由他開創的單詞命名法卻被繼任者保留了下來，又先後釋出了Macan和Taycan兩款車型。保時捷能有今日之輝煌，魏金德功不可沒。

小語種合成詞

為什麼保時捷的車名都很“別緻”？因為這些單詞都是人工合成的全新單詞。

比如首款“單詞保時捷”Boxster，它是Boxer engine（水平對置發動機）和Roadster（敞篷雙座跑車）這兩個單詞的部分組合，很精簡地體現出這輛車的兩大賣點。

Cayenne（卡宴），這個名字利用了西班牙語“紅辣椒”Chile rojo改造而來，寓意希望卡宴能夠成為市場上最紅最辣的高階SUV。

Panamera這個名字是很繞口的，但它的母單詞“Panamericana”卻更加複雜，Panamera還算已經簡化了呢。“Carrera Panamericana”是美國最流行的“泛美公路汽車賽”，意味著這款轎跑具有純正的賽車基因。

Macan是一個印度尼西亞和馬來西亞的詞彙，有老虎的含義，在塞爾維亞－克羅埃西亞語中也指貓科動物。說白了，Macan就是一種兇猛的大貓。和帕傑羅的山貓差不太多哈。

Taycan是最新的一款“單詞保時捷”，這個詞彙源自土耳其語，意思是“活潑年輕的馬”，恰好和保時捷logo上那匹駿馬相吻合，自由奔放、活潑和充滿活力的意象，也很適合作為保時捷品牌首款純電動車的車名。

為什麼保時捷很偏愛小語種的單詞呢？主要是因為歐美上流社會精英（保時捷的消費群體）一般都通曉多種語言，利用小語種單詞為基礎人工合成一個新詞兒，正是這個精英群體所喜歡的調調。普通人可能弄不清楚這些車名的來龍去脈，買得起保時捷的精英們往往會心一笑，輕易就能讀懂這個名字的“梗”。

寫在最後

：雖然“單詞保時捷”越來越多，但一些具有歷史積澱的車型仍保留著當初的名字，比如盡人皆知的911。而早已成為過氣網紅的首款“單詞保時捷”Boxster又“認祖歸宗”地加上了“718”的字首（因為718是一款很厲害的保時捷賽車）。關於保時捷車型命名的故事就暫時講到這裡了，你還有什麼想了解的汽車文化知識，請在評論區留言“點菜”。