汽車輪胎可以使用多久，換輪胎時是否可以只換兩條？

橡膠輪胎的壽命是幾年

輪胎一般在5年/5萬公里時就可以更換了（哪個先到、就以哪個為標準）；至於輪胎一次換兩條、還是4條，就需要根據實際情況來決定了！如果4個輪胎都達到更換標準、那為什麼不一次換4條輪胎呢？在這種情況下選擇換兩條輪胎、更多是因為一時間腰包裡的銀子不足，換兩條胎時、應該把新輪胎放到前輪上，理由就是後輪爆胎造成的後果、比前輪爆胎輕得多！

當然對於汽車上的輪胎而言、大部分其實挺不到壽終正寢的時候，實際上在使用過程中會因各種原因導致生命週期縮短，比如產生鼓包、外皮破裂等等，大多數輪胎恰恰是因為這些原因而被提前換掉，那麼在輪胎生命週期之內，如果某一個輪胎損壞、該如何進行更換？其實最多換倆輪胎就足以解決問題了！

當然4個輪胎一起換絕對是最完美、大氣的解決方案，不過成本太高；所以咱們普通車友在車子某個輪胎損壞後，換同驅動橋上的兩個輪胎即可；更換輪胎的要領在於，前後驅動軸存在高低問題不大、也很難被實際感受出來，不過左右存在高低則不行、會影響駕駛感受，甚至是轉向系統；所以前橋某個輪胎損壞、那麼換前橋兩個輪胎！當然如果使用里程很低、比如5000公里內的輪胎出現損壞，只換1個即可（損壞的）！

換兩條輪胎時的注意事項

一條輪胎都能換、換兩條輪胎就更不會有問題了，不過值得注意的就是儘可能地讓新換的兩條輪胎保持在前輪上，還是那句話前輪爆胎後果比後輪爆胎嚴重；其次無論前驅形式、四驅形式、後驅形式，車子的前輪磨損度比後輪嚴重，所以前後輪交替、對於後驅車而言要注意；鄙人37Q50後輪一直有個鼓包，因為防爆胎（缺氣保用）、所以一直挺著沒換！

今年初實在挺不住了、鼓包位置漏氣了，換了兩條新胎、新胎換到了前驅動橋，前輪的舊胎換到了後輪，因為前輪磨損更嚴重、所以現在打滑嚴重，恰逢今年雨天特別多，在雨天、只要油門給大一點，後輪就打滑，所以提示那些開大馬力後驅車的朋友、換輪胎時需要謹慎一些，如果已經到輪胎的使用後期、且包裡銀子充足，不妨把4個輪胎都給換掉！

輪胎的更換標準

輪胎本身就是橡膠製品、存在不可逆的老化過程，簡單點說一個輪胎只要從生產線上下來、就已經開始老化（這就是庫存胎不能用的原因），國際上的一些橡膠協會提供的壽命參考是5年、也就是說橡膠製品在5年後老化程序加劇，也就是說在5年後、輪胎的效能衰退會更快，所以很多輪胎廠、橡膠研究機構都是建議5年左右更換輪胎，實際上這種更換標準也是有跡可循的！

而以實際磨損情況作為輪胎更換標準時，要注意一些細節；如上圖所示、輪胎的磨損警戒線（上圖紅圈處），當胎冠距離提示位置高度不足1。6毫米時，這個輪胎就應該及時進行更換；因為此時如果不進行更換、輪胎的排水能力大幅度下降，在雨天行車時、很容易打滑！而超過使用壽命過久的輪胎會變硬失去彈性，抓地能力下降、尤其是在冬季低溫時，很容易導致車輛失控！

鼓包的輪胎一定要及時更換，因為輪胎一旦鼓包、就證明輪胎內部的簾子層被擊穿，簾子布層就好比輪胎的骨架子，輪胎表層橡膠受損或許還能勉強對付用、但簾子層一旦被損壞，等於輪胎內部結構受損；爆胎的風險就大幅度的提高，所以只要輪胎鼓包、就應該及時進行更換，這錢不能省、畢竟生命更加重要；總而言之輪胎不是非得4條輪胎一起換，關鍵看磨損程度！如果是使用里程很短時（5000公里內），那麼只換一條輪胎也沒啥問題！