手動擋起步時，怎麼才能又快又穩又不頓挫？這些你會嗎？

手動擋經常在起步的時候或一擋掛二擋的時候特別容易出現頓挫感，三擋以上。四擋、五擋不會有這樣的現象主要還是油離配合問題，無論如何給油，利用精準的離合操控，速度將始終穩定在約1200轉，直到離合器完成。想快點開始，把油門再往深一點，想起步慢一點，節流要少一點。

這麼做結合了乘坐的舒適（噪音和振動小），並且對離合器片有最大程度的保護當然要注意點踩上油門，發動機加速，但速度有明顯的延遲，不能換擋過快，會引起汽車換擋阻力塊問題。雖然這不是一個大問題，這不是一個好習慣。手動擋起步時，怎麼才能又快又穩又不頓挫？

每輛車的油門和離合調教是不同的，所以你要知道磨合，的久了自然就熟練了！既不需要大油門，又不能離合松太快，這得品車，根據車的表現來調整。二檔起步對車很不好！熟悉車輛的離合，就這一樣！其他都是沒用的，一輛車和一輛車有很大的區別，離合器的位置不一樣，熟練的自然流暢，如果感覺不順暢，那就再換個松離合給油的點沒有變化再換，直到你找到合適的位置！

總之起步不要先求快，先學會平穩起步。平穩起步要點：學會觀察路面、上坡、下坡路，並從汽車前方、遠地、近距離、周圍車輛和行人的動態因素加以考慮，在安全性的前提下開始識別。平路（車輛不打滑），下坡時，起步前可以先把剎車鬆開，右腳放油門上，輕抬離合找到半聯動穩幾秒，同時右腳輕加油門，車輛走平穩後繼續把油門加上去就可以了。油離配合好是不會頓挫的。

油離配合好是不會頓挫的。上坡時要找到半聯動再松剎車或手剎。先把起步平穩、不頓挫練好，然後再練習快速起步。手動擋起步時，怎麼才能又快又穩又不頓挫？這些你會嗎？

先說頓挫，所謂的頓挫就是俗稱的點頭現象，一般車輛頓挫的時候，駕駛員還倒是無所謂，因為他腦子裡全神貫注的操作車輛，容易忽略，但是考慮的乘坐人員，坐姿就比較難堪，舒適感完全沒有了，特別是身邊坐著領導、客戶、陌生人就比較尷尬了，直接讓你的駕駛技術打折。

手動檔頓挫無非就是出現在起步、換擋、和將檔的環節，想要快速起步時，首先要記住一點，必須要熟練的知道自己的車半離合在哪點，這才能解決起步不頓挫即快的方法，不像換檔那樣，可以快速的松離合，一旦起步離合松得過快，要麼熄火，要麼發抖，這是必然。

一般新手可以慢慢松離合（在如果熟練了半離合的點，可以快速松到這個點再慢慢松完，提高起步速度），然後再去加油。一般的車松到半離合再慢慢松車就能走了。這是駕校最原始的方法。

方法二是離合用不著松到半離合，就開始加油，離合松到半離合時再慢慢松離合，這種方法起步快。但是，記住一定要輕點油門，防止空檔發動機轉速飆得非常高，比如一下上了四千轉，聲音嚇人，另外這個非常考驗熟練度，特別油門的力度和半離合。

還有就是換擋頓挫的問題。這個，要看自己的車的發動機屬於哪一種。主要看發動機轉速。你不確定你發動機到底在多少轉平穩執行，你可以看的，車不拖擋一直平穩執行的轉速。一般都是固定的在一個數值的。

車一般都在2000轉上下。加檔，聽聲音，聲音突然加大了，一看轉速錶提升到兩千多轉了，就能換到高一個檔位上。當然要注意點，猛踩油門，發動機轉速上去了，但是速度提上去有很大延遲，就不能換擋過快，會造成換擋車發抖拖擋的問題。雖然問題不大，但是不是好習慣。當然看速度也可以作個大致參考。但是看發動機轉速更穩妥一些。

另外一個是降檔頓挫。對於新手來說，少去超車，主要是操作不熟練不安全。降檔有兩種情況，一是減速降擋，比如從60碼透過剎車降到20碼，一定要換2檔或者3擋（換到3擋加油會抖動，拖擋了，也要看什麼車），要是換到1擋一定會會頓挫。還有一種情況不降速來降擋。

這個降擋的時候，有最穩妥的是踩下離合時轟點油把發動機轉速提起來。至於轟多少，我也在練習，沒有答案。

如果不轟油，這種情況一定會頓挫，這樣做的人，是為了快速超車。不會這樣做，最好不要亂超車，特別是借對方車道超車，非常危險。

實際生活中，因為使用手剎還是有點麻煩。我們是用腳剎的，道理是一樣。手動擋起步時，怎麼才能又快又穩又不頓挫？這些你會嗎？

踩剎車後放手剎，離合踩到底，掛一檔，緩慢松離合，當轉速錶變低一點的時候，你可能會感覺到車子在抖動，我們穩住離合不要動，抬右腳松剎車，這樣車子就開始慢慢往前走了，這時你再緩慢抬離合，同時稍給油，起步完成！

這種方法適合各種路況，包括坡起和地面坑窪不平。但稍顯笨拙，假如你在等紅燈的時候用這套方法，有可能被後面的車鳴笛催你。

下面再來講講我們最常用的，也是最快速的起步方法。

首先要注意的一點就是，要確保你現在停車的位置既不是坡道，也沒有坑窪。

當你在等紅燈的第一輛車的位置準備起步時，兩腳分別踩住剎車和離合，檔位也掛在了一擋。然後等到紅燈快要變綠的時候，松剎車後輕踩油門，發動機有1000多轉就夠用，等綠燈一亮就松離合，可以相比之前那種稍快一些，但也不能過猛，否則有可能竄車或熄火，這樣車子就迅速起步了！

我們開手動擋起步時，線上給油再抬離合的情況下，對離合器的容錯率會大大提高，幾乎不會發生熄火的情況，既快又穩！手動擋起步時，怎麼才能又快又穩又不頓挫？這些你會嗎？

熟練之後甚至在坡起的時候也可以用，只要你動作夠快、夠熟練，松剎車後緊跟著補油、抬離合同時進行，一氣呵成！

開出租的都是這麼幹的，但注意你要確保後面沒有其他車輛，因為車子免不了會後溜一點。

另外，有些帶ESP的車型會有個坡起輔助的功能，就是你在坡上掛一檔後，鬆開剎車要補油的時候，車子還會幫你多剎停2秒鐘的時間，以此來保證你不會後溜。這樣就更安全了。手動擋起步時，怎麼才能又快又穩又不頓挫？這些你會嗎？

通俗易懂回答你：據我駕車經驗總結如下，手動擋車起步，踩離合到底，掛一檔，然後慢抬離合致半聯動點，此時加油，再抬離合，車輛平穩起步！

說說坡道起步（又名半坡起步），首先車輛在坡道上時，肯定是拉手剎，掛前進一檔，在這種情況下，上車後，先踩剎車，再踩離合，然後將檔位退致空檔，之後慢松腳剎（因手剎拉著），看車輛是否後溜，若不後溜，打火，打火成功後，踩離合到底，掛一檔，之後慢抬離合致半聯動點，此時，鬆手剎（放心，車輛在半聯動的情況下不會後溜），加油，車輛起步成功。

多說一點，換檔、車輛在一檔起步成功後，一是轉速2200一2400轉時，踩離合到底換二檔，接著，快速松離合，三，四，五檔同樣方法換檔加油！另外，若不懂轉速，不要緊，在一檔時加油，感覺發動機聲音異常時，快速換二檔……這是我駕駛車輛的經驗！

手動檔起步的關鍵是熟練掌握離合器那就必須瞭解離合器的作用與功效1-透過慢放離合從而把發動機力量分比次的傳給變速箱做到車輛平穩起步2-離合踩透底發動機力量與傳動部件分離。3-離合松抬方法是快（不做功的部分）慢 （動力開始連線的時候）停 （等動力全部到位）也可以理解快 慢快。4-掛一檔鬆手剎左腳松致半聯動時輕點油門在半聯動位置慢松幾乎像停的狀態2秒後（因為2秒後發動機力量全部到位了）松離合右腳順勢加油門起步。祝你平安！

手動擋起步時，怎麼才能又快又穩又不頓挫？這些你會嗎？