半坡起步先放手剎還是先放剎車？

行車制動器是什麼意思

既然能這麼問，肯定證明學車的過程中教練沒有跟學員講過簡單的車輛結構和機械原理；

在這裡需要給不知道的學員補習一下；我們俗稱的“腳剎”又叫“行車制動器”說得很清楚，就是行駛過程中減速停車的制動裝置；“手剎”學名叫作“駐車制動器”字面意思理解，停車泊車時候的制動裝置；除了根據使用性質劃分，它們的作用都是為了制動；往往在教學過程中，各個駕校教練會有不同的教學方案，或者用手剎亦或是用腳剎，在這裡沒有什麼不可以，兩種方法大同小異，都合乎情理；

但是操作上的不同會引起不同的駕駛感受，針對於不同的學員，為了獲得更為清晰直觀的駕駛感受以此更為精準的判斷操作時機。

說到這裡還有一個大部分學員不知道的事實，我們使用的教練用車基本都是腳剎剎前輪，手剎剎後輪；坡道定點停車與起步的專案中，找準車身距離邊線30公分以內，車身擺正，方向端平，穩住離合保持勻速行駛，看準停車點位到點離合剎車踩到底；1。拉手剎，緩慢鬆開腳剎的同時，因為是後輪制動的效果，和特定的車輛底盤結構造成的物理特性，會讓你感覺車尾有種往上“撅”的感覺，車頭也往下降了（但是放心，這不是溜車，放心大膽操作），腳剎松完迅速抬離合至接近半聯動位置到找到準確位置。

注意，重點來了，採用這種教學方法的教練，接下來要求學員判斷鬆手剎的時機大部分是這樣操作的；離合已經松到半聯動了，再緩抬離合的過程，車輛的停止姿態有輕微並且容易察覺的變化；繼續緩慢松離合的過程，給主駕駛的回饋就是，隨著車頭每一次輕微的上揚，車尾都會往下“坐”一點，代表著車輛已經接收到動力輸送，隨著離合的緩慢抬起，在合理的操作範圍內扭矩輸出越來越大，有三次輕微的車頭上揚車尾下墜感穩住離合，保持不動，鬆開手剎就可以正常起步了。

2。拉手剎，鬆掉，左右腳保持踩到底的狀態不動。（這個時候因為從運動到停車的狀態始終是前輪保持的制動力，車輛停穩以後車身姿態不會有變化；那麼這時候仍然沿用上面的操作方法松離合，學員是接收不到任何感官上的反饋，也就無從準確判斷合適松剎車的時機）雖然沒有車身姿態變化的回饋，那麼，我們還有視覺，聽覺回饋；離合已經松到半聯動了，再緩抬離合的過程，我們會從發動機轉速錶上看到原本維持在怠速轉速

區間的指標隨著繼續緩慢松離合的過程，會輕微下降，伴隨著剛開始發動機輕鬆的轟鳴聲，一次一次越來越沉悶且持續，松完穩住再松，如此反覆兩次，在合理的操作範圍內保持了最大的扭力輸出，穩住離合，保持不動，鬆開腳剎完成正常起步。

相信看到這裡的同學肯定能根據自己教練教的方法判斷“坡道起步時應該先放手剎還是先放剎車？”這個問題了。

兩種方法，前者更簡單容易判斷，其效果不言而喻；

如果說後者的必要，可能更多的是為了更多學員知道有另一種操作的存在；日常駕駛能夠簡單便捷；更深層次的意義則是車感的尋找和培養！