刷遍全球各大賽道，連破4項圈速紀錄，大眾ID.R究竟是何方神聖？

圈速最快的是什麼賽道

作為國內暢銷的合資汽車品牌，大眾在中國消費者的心目中有著不可撼動的地位，不僅在銷量端常年佔據著合資品牌的頭把交椅，而且在口碑方面也是傲視群雄。雖然大眾集團旗下擁有著諸多的超跑和效能車，但其實在大眾自己的車系裡還是以“買菜車”居多，能拿得出手的效能車也只有高爾夫R了。不過直到去年大眾推出電動賽車ID。R，則是徹底顛覆了我們對於大眾的傳統印象，原來一臺大眾也可以這麼運動？

在過去的一年多時間裡，大眾ID。R刷遍了全球各大賽道，而且連破四項圈速紀錄。在今年的9月2日，ID。R來到中國並挑戰了擁有“99道彎”的天門山賽道，而這款車再次成為了媒體們關注的焦點。而大眾ID。R究竟是何方神聖呢？或者說這款車出現的意義何在呢？在探討這些問題之前，我們先來回顧下ID。R近一年多來的輝煌“戰績”。

2018年6月24日，大眾ID。R來到位於美國落基山脈的派克峰，並在派克峰爬山賽中以7分57秒的成績創下了該賽事成立102年以來的最好成績，初出茅廬的ID。R自此一戰成名。

2019年6月3日，大眾ID。R來到被稱為“綠色地獄”的紐博格林北環賽道，並輕鬆刷出了6分05秒的圈速表現，成為了“紐北最速電動車”，圈速比位於第二名的蔚來EP9足足快了40秒！在目前的紐北圈速排行總榜單中，ID。R位居第二名，僅次於保時捷919 Hybrid EVO。

2019年7月7日，大眾ID。R再次亮相英國古德伍德速度節，並在爬上賽中創下了41。18秒的出色成績，一舉打破了該項賽事塵封了近20年的紀錄！

2019年9月2日，大眾ID。R來到了中國張家界，向總長度為11公里且具有99道彎的天門山賽道發起挑戰，而最終這臺車的成績定格在了7分38秒，創下了首個由官方認證的天門山賽車圈速挑戰紀錄。

從以上列舉的這些由大眾ID。R所創造的圈速紀錄來看，這款車完全可以稱得上是大眾旗下的“賽道之王”。而這款車能接連創造佳績，也與其強大的效能表現密不可分。那麼問題來了，大眾ID。R究竟是何方神聖呢？作為一款純電動賽車，大眾ID。R搭載了一套電動四驅系統，該系統的最大輸出功率為680馬力，最大扭矩為650牛·米，2。25秒即可破百，而且最高時速為260km/h。除此之外，ID。R還在空氣動力學設計和輕量化方面汲取了很多源自F1的技術，這款車的整備質量僅為1100kg。

當然，大眾ID。R能夠連破4項圈速記錄，可不僅僅是這些賬面引數這麼簡單，這款車無論是底盤調校還是操控方面是純粹針對賽道進行設計的。值得一提的是，在具有高難度的紐北賽道上，大眾ID。R的平均速度就達到了204km/h，足矣可見這款車的賽道表現有多強悍！

那麼大眾ID。R如此頻繁地在全球各大賽道上“刷存在感”究竟是為了什麼呢？其實原因很簡單，那就是為接下來大眾的電氣化之路造勢。在如今新能源已成為汽車行業大勢所趨的背景下，大眾將在於2020年開始在全球範圍內推出ID。系列的電動車，並加速向新能源領域的轉型。而ID。R雖然是一款純電動賽車，但透過刷遍全球各大賽道的方式展現出了大眾在電動車領域的技術底蘊，等於為即將到來的ID。系列電動車家族做了一波“硬核”廣告！