跑得快還得站得住，摩托車的制動效能受哪些因素影響？（之一）

浮動碟片會蹭蝶嗎

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一位關注了驃騎府的朋友發來留言——哪些因素會影響一輛摩托車的制動效能？

其實一輛摩托車的制動效能主要是受兩個方面影響，其一是輪胎。

為什麼會把輪胎放在前面介紹呢？

道理很簡單，一輛摩托車（或汽車）不管制動系統的配置規格如何高階，制動系統的品牌如何的牛A，最後都要靠輪胎耐實施制動效能，因為他是全車唯一與地面接觸的零部件。

理論上，胎面越寬，觸地面積也就越大，制動效能也就越好，不過輪胎橫截面越寬，帶來的弊端也不少，首先是加大了簧下質量，影響到操控，你會感覺車變“笨”了，再就是對於動力輸出有較大的損耗，極速和加速成績都會受到影響，這就造成了油耗加大。

輪胎的紋路以及材質也對制動效能會有影響，這個得看這輛車的定位和用途，例如一輛越野車就最適合配備越野大齒輪胎，因為他在爛泥巴路上的抓地能力更好，制動效果也就更好，但是在鋪裝的路面上就不適用了，噪音大振動大，舒適性極差，並且抓地效果幾乎沒有，壽命也短，如果你想拿越野車在鋪裝路面上玩滑胎，那麼肯定是要換裝公路輪胎才好使。

輪胎材質和配方也對制動效能有一定影響，熱熔胎在乾燥平整的賽道上當然會比普通輪胎的制動效能更好，因為他抓地能力好，但是帶來的影響就是這種輪胎使用前需要預熱，而且壽命很短，也不適合在有砂石的路面上使用，最重要的是，熱熔輪胎的價格昂貴。

所以，選擇什麼輪胎是一個綜合考量的過程，一般通路車車型設計時會盡量從油耗，成本，耐磨程度等等因素上考慮，不太可能會給你配備兩條高效能輪胎，如果你感覺自己的摩托車制動效果很一般，可以考慮先從輪胎更換做起，根據胎寬，輪胎胎紋，材質等方面考慮，會有一定的提升效果。

懂車的人都知道，換胎猶如換車，為何F1規則對於賽車輪胎的監管那麼極致化嚴格，就是因為輪胎的改裝帶來的效能提升太明顯了，為了保證公平競爭，不得已而制定嚴苛的規則。

其二，就是制動系統。

制動系統由多個組成部分組成，例如制動盤，制動片（來令片），制動卡鉗，制動油管，制動下泵和上泵等等。一個一個來吧。

制動盤有多種，從材質上區分，常見的就是鑄鐵材質和鋼材質，碳纖維和陶瓷材質的極為少見，一般只在賽車上能見到，就不提了。

從外觀上區別，有圓形碟片，浪花碟片，劃線碟片。

圓形碟盤很常見，一般在各個檔次的摩托車上面都能見到，制動效果與浪花碟盤沒有明顯差異，而浪花碟盤理論上在散熱方面要比圓形得盤好一點，因為不規則的碟盤外緣能更多的參與散熱，起到散熱片的作用，當然，這只是理論上而已。

劃線碟盤一般在汽車上比較常見，摩托車上一般只是在高檔高效能摩托車上面能見到，劃槽能將碟盤上沾染的灰塵泥土收納並甩出，保持碟盤清潔乾淨，也能適當增強制動力。

從結構上區別，剎車碟盤分為固定式，半浮動式，和浮動式。

固定式的碟盤很常見，一般在低檔摩托車上面使用較多，它在縱向和橫向受力力矩上不會有任何間隙，非常的堅固耐用，但是由於在制動時，制動片的貼合不會是標準的左右等距，因而在實際制動時，往往會發生左右剎車片制動不均衡，制動力不能完全發揮的問題，從而影響到制動效能。另外，碟盤直徑越大，在制動時摩擦產生的熱量會使得碟盤外緣扭曲（肉眼不可見），這個時候就更加劇了碟盤與制動片不能完全貼合的情況，也就使得制動效能打了折扣。

為了解決這個問題，半浮動碟盤就出現了，這種制動盤在縱向受力上同樣不會移動分毫，但是在橫向力矩上，他可以左右稍稍橫向移動，這個距離很小，大約只有不到0。2mm，但是就因為有了這一點點的橫向移動間隙，能保證它能緊密貼合兩側的制動片，使得制動效能最大化。

同時為了避免剎車碟嚴重熱變形導致剎車故障，就將制動碟外側摩擦面和內側支架分開，採用非剛性結構連線，這就是浮動碟盤名稱的來歷。這樣的設計使得碟盤的摩擦面和碟盤支架就變成了獨立的受力面，摩擦面只負責制動，支架負責與輪轂的連線，當摩擦面受熱膨脹時，非剛性連線的結構允許摩擦面有一定的自由縱向膨脹空間，這樣就消除了制動碟盤外緣與支架間產生內部應力導致的扭曲，從而保持摩擦面不會因應力拉扯導致扭曲變形，使剎車效能更好。

全浮動盤一般很少見到，一般只在賽車或者高效能的極少數車型上見到，例如MOTO GP 賽車，民用車型裡面的鈴木大R也是曹勇的這種制動盤。

制動效果理論上是要更好，但是弊端也讓人愛不起來，因為制動時的噪音很大，一制動剎車碟就左右晃盪發出巨響，想象下鈴兒響叮噹的感受，你還愛得起來嗎？

從碟盤數量上來講，雙碟當然比單碟的制動效果好，但是不利的一面是，雙碟制動盤會顯著增加簧下質量，影響到車輛的操控，同時結構也複雜，所以，一般只有重型高效能摩托車才會採用這種制動盤，因為相對於犧牲的那點簧下質量來講，換取更強大的制動力更有利。

從碟盤大小上來講，直徑更大的碟盤會帶來更好的制動效果，這個似乎不用詳細的介紹，很簡單的道理，因為槓桿作用，大直徑碟盤的制動力臂更長，當然更有利於制動效能的發揮。

看看上面這款美國BULL Lightning Long XB12SS的前制動盤，直徑一定會比你家的臉盤還大，僅僅一個制動盤就足以制服這輛效能猛獸。

未完待續，下期驃騎府再接著跟大家聊，歡迎關注後期續集。