羅曼蒂克從未消亡——全新一代東風標緻508L

黑白方格旗代表什麼

擁有一輛法國汽車，就是擁有了一種法蘭西式的浪漫生活態度。

浪漫，是法國的代名詞，是巴黎鐵塔下擁吻的情侶，是香榭麗舍樹蔭下悠閒的靜謐，是塞納河畔飄散而來咖啡的香氣。對於冰冷的機器，浪漫是一種奢侈，不過新一代東風標緻508L不以為然。

汽車，或許是冰冷的，但好的設計理念可以為它注入靈魂，賦予它鮮活的生命。

好的設計可以賦予一輛汽車鮮活的生命，令它與消費者產生“一見鍾情”的美好情愫。因此，在這個顏值當道的時代，設計是打動消費者的首要門檻。

新一代東風標緻508L源自“PEUGEOT Instinct”概念車的“獅吼式”前臉設計成為了它吸引人駐足的重要標誌，同時也預示著東風標緻未來產品的設計方向。點陣式的進氣格柵，靈感來自於賽車場上最終衝過終點時揮舞的黑白方格旗，細節之處無不彰顯出標緻品牌在汽車運動領域的地位。

兩側的日間行車燈，如同貓科動物發起攻擊時亮出的尖銳獠牙，此時在搭配上帶有自適應遠近光的LED獅眼大燈，百獸之王的傲氣全部得以展現，如此前衛、創新的設計理念，把冰冷的金屬與充滿野性的自然之美結合得淋漓盡致。

標誌性的獅爪型尾燈自然成了車尾必不可少的元素，透過黑色飾板相連結，既豐富了車尾的層次，同時也拉伸了橫向的視覺觀感，配合帶鍍鉻裝飾的排氣口頗具時尚及動感氣息，對年輕人極具殺傷力。

極具現代感的造型令人印象深刻，但即便如此顛覆的設計，新一代東風標緻508L仍以發動機艙蓋及C柱角窗的設計向60年代的標緻504Coupe車型致敬，傳承了標緻品牌的DNA。

法國人把對於時尚的崇高追求一併帶到了汽車設計之上。

除了浪漫的法蘭西情懷，時尚也是法國的符號。進入508L車內無論是科技感的烘托還是細節方面的修飾都蘊含著法國人對時尚的崇高追求。i-Cockpit設計語言將科技與藝術協調得融為一體，而大量的軟性材質加上縫線對於豪華感的提升起到了至關重要的作用，當然這其中還有最令我為之著迷的碳纖維元素，雖然並非真的碳纖維，但手滑過上面，那種碳纖維獨有的質感卻並沒有缺席。

方向盤的造型可以說是特立獨行，源自於賽車方向盤的靈感，不但上下邊緣都採用平滑的設計，直徑也比常規的方向盤略小一些。後面是全系標配的12。3英寸液晶儀表，第一眼會覺得儀表的位置略高，但正是由於方向盤獨特的設計，駕駛員的視線可以從方向盤頂部越過，避免低頭檢視行車資料，能有效提升行車的安全性

扁平化的10英寸中控螢幕，1920*720的解析度顯示效果細膩、操作流暢，配合鋼琴式物理按鍵操控，透露著滿滿的科技質感。在人機工程學上，與賽車式方向盤和12。3英寸液晶儀表形成了直覺化操作的黃金三角，真正做到了“抬眼即看，觸手可及”。

什麼才能代表法國的賽車運動，握緊508L方向盤的那一刻你就會理解。

手握508L的“賽車方向盤”，駕駛的衝動油然而生，而它的動力表現絕對不會像那些慢條斯理的法國人那樣令你失望。1。8L渦輪增壓直噴發動機，得益於最新的VVL連續可變氣門升程技術以及雙渦管的設計，渦輪介入的時機更早，低扭響應更快，在1900轉時即可達到300牛·米的扭矩峰值，同時最大功率達到了211馬力。

日常駕駛中，這臺全新的1。8T發動機的動力表現不急不躁，中低轉速下輸出溫和、沉穩。全新搭載的8速手自一體變速箱，把換擋梳理得平順有序，營造出舒適的駕駛感受。對此，AMVAR可變阻尼減振器也功不可沒，透過調節懸架的軟硬度來改變路面對車內傳遞的資訊，AMVAR賦予了這臺車更靈活的效能取向。

激烈駕駛並不是中級車的調性，但508L卻能在賽道中行駛得遊刃有餘。切換運動模式後，這臺1。8T發動機在直線的爆發力沒有拖沓，動力輸出也變得更加直接。殺入彎道時的大力剎車，全陶瓷剎車片並沒有讓這個“大傢伙”站不住腳。此時可變懸掛也因運動模式而變得更為紮實，避震器的阻尼加大，為轉向提供了更好的支撐，在攻彎時乾淨、利落，並沒有因為前置前驅而產生明顯的推頭現象，而小尺寸的方向盤反而能夠幫助我在彎道里進行更加細微的方向修正。在出彎時全油門加速，動力銜接也能夠很快跟上，幾圈下來，真可謂是暢快淋漓。

雖然相比海外版車型，全新一代東風標緻508L少了無框車門和掀背尾門這兩個閃光點，但放下心中固有的偏見，細細品讀眼前的它，前衛的外觀足可以令你駐足，而獨特的內飾也必定會成為你迷戀它的理由。這些都是流淌在法國人血液中的那份浪漫主義所致，而暗藏在浪漫之下的，是一顆充滿野性的心。當你從後視鏡中看到它，要小心，因為此時的你已經成了獵物。

它吸引了一位高冷的美女，還邂逅了一隻法鬥。

冰雪上的漂移讓失控變成一道風景，但那並不代表對極端環境的征服，穩定才是駕馭冰雪的最好例證。

這不是一輛普通的旅行轎車，而是一輛緊跟時代的混動“瓦罐”。