跑了1.3萬公里保養的再好，也躲不過一顆螺絲的摧殘！瞭解一下

皮帶不綁射擊會掉螺絲嗎

這是一臺2015年3月生產的奇瑞汽車-瑞虎5車型

汽車銘牌圖片

車不過才三年多，目前才1.3萬公里的行駛里程！

行駛里程顯示為12977公里

高速路上發動機離奇熄火

救援圖片

拖到修理廠後， 開始查詢具體什麼原因造成發動機熄火！

救援時聽車主描述過車輛故障現象，車主說：車在正常行駛中突然熄火，又啟動了兩次還是打不著車，機艙內並伴有異響聲。（因為，以前看過飛哥分享過不少關於汽車知識的文章，自己覺得估計是動力系統有問題，所以就沒敢再啟動車了。）

開始拆解查詢原因

透過車主描述的故障特徵，大致判斷檢修範圍了，廢話不多說，開始拆解檢查。

氣門室蓋圖片

圖1

當把氣門室蓋拆下來後，發現了缸蓋上的凸輪軸有一處異常磨損痕跡！如圖1，圖2，圖3所示。

圖2

圖3

仔細看了一下磨損部位，發現有明顯殘缺和損壞如圖4，圖5所示。

圖4

圖5

透過仔細檢視殘損位置的零部件，判斷是受相同硬度材質物理摩擦所造成的殘缺和損壞。

維修的範圍再次縮小，來跟飛哥繼續查詢原因！

首先，用帶磁力工具對缸蓋裡進行探測，吸出一鐵質物體，如圖6，圖7所示。然後對氣門室蓋進行檢查，蓋體上有明顯的受損情況！如圖8所示。

圖6

圖7

圖8

對從缸蓋裡，吸出鐵質物體察看，發現此鐵質物體為螺絲的螺紋杆部分！如圖6，圖9所示。

圖9

既然知道了是螺紋杆部分，那就開始查詢Ta的來源出處吧！首先對缸蓋內部的螺絲系統的檢查一遍，發現：1。缸蓋內部沒有缺少螺絲 2。缸蓋裡沒有這樣粗細的螺絲

查到這裡，也懷疑過螺絲有可能是從機油加油口，進來的？？？

但這種有的可能性，也不是不會發生的，因為曾經接觸過一個案例是，有一輛剛大修完發動機的車，螺絲就是從缸蓋進氣道孔進入到發動機氣缸裡造成發動機損壞的案例。

本著對客戶負責人和對所從事專業的工作心態，準備把整個缸蓋再檢查遍！此刻放在配件架上的氣門室蓋引起了飛哥的注意， 發現發動機氣門室蓋配置的隔油板，是由十多顆螺絲固定在氣門室蓋上的。

配件架上的氣門室蓋

圖10

撥開雲山霧繞看，柳暗花明又一村呀，Ta竟然是從這裡來的！有圖有真相，如圖10，圖11，圖12所示。

圖11

圖12

到這裡飛哥總結一下：由於氣門室蓋隔油板上螺絲脫落，造成凸輪軸訊號轉角位置盤損壞，導致發動機異響和發動不著。接下來的工作是檢查發動機

配氣相位機構

（

配氣相位機構

+

氣門元件

點選即可瞭解）有無損壞。

接下來需要對發動機的上部這部分進行拆下，進一步查明受損部件！

之前用測壓器測量過四缸缸壓過低，說明第四缸氣門也被頂壞，需要進行更換！

包括正時皮帶也需要進行更換，因為頂過汽配的發動機皮帶受過力怕以後斷了。

真是一顆螺絲，毀了一臺車啊！ 想要防範此故障，建議把氣門室蓋隔油板，安裝方式改進成鉚釘固定方式。因為你不可能定期的拆開發動機來瞧瞧那個螺絲還在“家”沒有，你也沒有儀器去測量它有沒有脫落的跡象！

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