18.59萬起，尺寸加長，1.5T爆193馬力，新一代本田皓影值得選嗎？

前幾天廣汽本田正式推出了全新一代皓影，新車共推出7款車型，售價為18。59—24。99萬，作為一臺主打年輕家用的緊湊級SUV，還新增了7座佈局，今天我就帶大家從多個維度一起來看看這款全新皓影到底值不值得選。

新一代皓影使用上了家族全新的美學語言，更多平直且銳利的線條搭配讓其整個車身看上去多了一些冷峻和時尚感，車頭部分採用了上下疊層式的格柵佈局，上方較扁的中網與兩側大燈相融合，上方才有了鍍鉻條與日行燈帶相融合的設計，下方的六邊形格柵看上去更為大氣，前包圍兩側帶有C型的導流槽輪廓，前唇帶有略微的前凸設計，讓整個前臉看上去更有動感氣息。

車身則使用了一條折角銳利的腰線勾勒，從頭燈一直貫穿延伸到尾燈區域，從前臉C型導流槽延伸而來的黑色平直飾條也貫穿整個車身下部，對車門下方的側裙區域進行了一定的裝飾，車窗線採用鍍鉻封邊，在尾窗部分帶有向上的翹起，加粗的鍍鉻飾條與銳利的尾窗夾角讓車尾顯得更為緊緻和動感。

車尾透過更大面積的尾燈佈局減少了留白區域，同時全系楔形造型的設計和略帶燻黑的處理讓它看上去更為動感，相對尾門更為立體的輪廓也提振了層次感，尾窗兩側配有黑色的包圍件，與車頂擾流板共同形成環抱效果，略有外凸的後包圍在兩側加入了八字鬍示寬燈，並且利用鍍鉻條勾勒出真實排氣尾喉。

新一代皓影在內飾上也採用了更為簡潔的佈局設計，貫穿式的出風口透過鏤空蜂窩的金屬網狀搭配顯得格外有質感，同時也起到了中控臺隔斷的作用，大面積覆蓋軟性材質的平整中控臺面只在中間留有一塊橫置的懸浮屏，螢幕下方則保留了一排按鍵和旋鈕，大量烤漆和鍍鉻材質的點綴保證了車內應有的質感。

10。1英寸的中控屏也進行了升級，不僅內建有家族最新的智聯絡統，在UI介面設計和響應速度上都進行了最佳化，逐步擺脫“日系車機不行”的印象，系統內除了標配有GPS系統和多個常規功能外，還加入了CarLife手機對映，同時車聯網的引入讓車機的實時服務和應用擴充套件都變得更為便利，車內還標配有語音助手，可透過“你好本田”進行喚醒，行車過程中的操作更為輕鬆。

雖然新一代皓影作為一臺緊湊級SUV車型，但其依然提供了5座和7座兩個版本，車身三圍引數均為4716*1866*1681mm，軸距則為2701mm，座椅整體擁有頗為厚實的填充，第三排座椅配備了頭枕並支援整體放倒，不過對於車內的尺寸而言，除了你實在對第三排空間有強烈需求的話，5座版本則更適合日常家用。

同樣以7座版本為例，在升起第三排座椅時，雖然後備廂還剩餘部分容積，但在裝載能力上相對有限，好在規整的內堂可保證行李規整放置，當後排進行放倒時，更為寬闊的裝載空間可輕鬆滿足短中途出行的行李裝載需求。車內也提供了多個傳統的儲物箱配置，同時內部的容積和裝載能力都很實用。

新一代皓影全系均提供了1。5T+CVT的動力組合，擁有142kW（193Ps）的功率設定和243N·m的扭矩表現，在CVT的加持下可擁有平順線性的動力表現，官方後期會陸續推出HEV和PHEV混動版本，消費者也可根據個人需求進行選擇，實際體驗來看，調校相對靈敏的油門不需要太大力度便可驅動整車輕盈地行駛，同時這套動力組合在經濟性表現上也有亮眼發揮，7。31L/100km的WLTC綜合油耗非常適合家用場景。

麥弗遜與多連桿的懸架組合在設定上兼顧了舒適性與一定韌性，在經過平時道路中的小型起伏和顛簸時能從容地化解掉多餘的振動，而在快速過彎時也可減少車內乘客的側傾，轉向隨速增益較為線性，低速區間時擁有細膩的轉向手感。

寫在最後

面對新勢力品牌在緊湊級SUV的持續發力，新一代皓影也成為了本田家族實現突破的關鍵車型，憑藉著更為年輕硬朗的外觀設計和簡約科技的內飾風格迎合了當前主流審美，兼顧經濟性與效能的動力表現也非常適合家用場景，不知道你喜歡這輛新一代皓影嗎？