“空擋轟油門”可以清理積碳？維修工：教你一招，積碳跑光了

現在汽車保有量大，交通環境的承載能力面臨巨大的考驗。開車出行，堵車已經成為家常便飯。堵車雖然很正常，

但是汽車在擁堵的道路上行駛不能發揮出正常的水平，長時間這樣會產生大量積碳。

如果不清理積碳，積碳問題只會變得越來越嚴重，

一旦積碳過多，汽車油耗就會增加，動力也會下降。

因此，對於長時間在

擁堵的城市道路上行駛的汽車，車主有必要定期清理積碳。

清理汽車積碳的方法很多，最為直接有效的就是拆開發動機清理，這種方法比較麻煩，所以，一些車主會向油箱中新增燃油寶，以此來達到去除積碳的目的。

而一些車主會透過拉高速來消除積碳。

首先帶你瞭解下什麼是積碳？

積碳，每輛汽車都會產生，只不過有多有少，

有時間長和短之分。

汽車常見的會產生積碳的部位主要集中在

節氣門、進氣道、進氣門、噴油嘴，活塞頂部。

節氣門、進氣道、進氣門等進氣部件的積碳。

是由一些汽油蒸汽、機油蒸汽混合一些空氣中的雜質所產生的，

這些地方有積碳就會影響進氣效率。

活塞頂部的積碳除了空氣中的雜質外，還有汽油裡烯烴、石蠟、膠質物等一起燒結，部分會隨廢氣排出車外，少部分會殘留在氣缸裡，越積越多形成積碳。

當汽車出現這幾個訊號，暗示“積碳嚴重”！

1、尾氣氣味大

因為積碳附著在三元催化器上，使三元催化無法正常的工作，就無法將尾氣淨化完全，達不到尾氣排放的標準。

這個時候你去嘗試著聞一下排放出來的汽車尾氣，那個氣味是非常難聞的。所以當排放的尾氣氣味難聞時，可以考慮一下是不是這個原因，及時地處理，等年檢的時候，尾氣排放不達標，年檢也會無法透過，所以這個也要重視起來。

2、路上行駛的時候會出現抖動的情況

一般來說三缸機行駛時間長的話抖動是比較嚴重的，但是大部分都是四缸機的車型，如果這些車型在行駛中抖動是比較多的，說明火花塞故障了，出現了動力不均衡的情況，這樣也就自然地出現了抖動。

路上行駛的時候會出現抖動的情況

如果你的車輛油耗越來越高，並且動力越來越不夠用，那麼就要小心了。這是積碳越來越多的一個典型症狀，這個我是深有體會的。

以前我最開始的一輛車就是這麼一個狀態，一開始的時候油耗有5毛錢一公里就足夠了，後來用了幾年油耗慢慢接近7毛錢一公里了。

並且在紅綠燈路口起步的時候總感覺車輛越來越肉，比新車的時候難起步多了動不動就被憋熄火。

在1擋2擋的時候發動機的聲音還比較大，這些症狀都是積碳嚴重的現象，我也是經歷過了才後知後覺。

如何檢查汽車是否有的積碳？

3、汽車動力減弱

拆下火花塞或噴油嘴，用內窺鏡觀察氣門中碳堆積的程度。 這種方法雖然很方便，但使用內窺鏡成本太貴了，而且只能用於這種情形下使用，範圍不是很廣泛，因此並非所有維修店都有該裝置。

1、內窺鏡檢查:

透過車載計算機來讀取氧感測器的反饋電壓的變化，間接地檢測碳的存在。

一般來說，正常氧感測器的反饋電壓應在0。3-0。7V之間變化，10秒以內極大值和極小值交替變化。

當在閥門上沉積碳時，氧感測器反饋電壓的變動增大，例如從原來的0。3-0。7V變化為0。1-0。9V。 並且，該電壓的中心值變大，同時變化的頻率變慢。

用診斷計算機讀取氧氣感測器的反饋電壓變化的方法雖然省去了工夫，但如果汽車自身的控制系統發生故障，就不能正確地作為判斷的依據，誤解了沒有經驗的故障診斷的想法。

而且，該方法只能用於閉環噴電的汽車。 因為只有用閉環控制的系統具備氧感測器。

不要小瞧積碳對愛車的“威脅”

2、觀察反饋電壓的變化:

（1）積碳會使發動機更容易產生爆震：積碳導熱性差，使汽缸的溫度更容易升高，這樣就容易產生爆震；

（2）積碳在燃燒室中形成高溫顆粒，使混合氣提前點火，造成發動機功率損失；

（3）積碳如沉積在火花塞電極之間，會使火花塞短路，引起功率下降和燃料耗量增大。

（4）排氣閥上的積碳會使其出現漏氣，同樣會降低發動機的功率。高溫顆粒附著在排氣閥會使閥座及氣閥燒蝕。

總結來說，積碳的危害可輕可重。輕則導致發動機磨損，動力不足，油耗增高。可如果長期不處理，大量囤積，可能會導致發動機直接罷工。

“空擋轟油門”可以清理積碳？

首先，

（5）積碳掉到曲軸箱內能引起潤滑油變質，並會堵塞過濾器等。

之所以會產生積碳，是因為汽油燃油的不夠充分，如果是在原地猛轟油門，進氣量也不會達到標準，而噴油量增大，

空擋轟油門能除積碳一定是個謠言！

在鬆開油門後，節氣門就會變小，進氣量也小了，這樣反覆操作的話，只會使積碳變得更多，

從而使尾排的汙染更為嚴重，到時候年檢都很難透過，甚至還有可能會使車輛自燃，所以猛轟油門對清除積碳根本沒有任何的作用，

要是一直這麼操作，反而使發動機的負荷變重，出現燒機油問題，也使車上的零部件受到嚴重磨損，

另外，如果一部分的沒有充分燃燒的汽油在氣缸外點燃，還會引起車輛自燃，導致車毀人亡，所以掛空擋原地轟油門的危害遠比想象中的要嚴重得多。

簡直就是毀車的操作。

汽車年檢中，上線檢測尾氣時，檢測員一般會掛空擋並深踩油門，把轉速拉到一個很高的位置，以此來檢測汽車的尾氣是否達標。

有些細心的車主可能會發現，汽車上線年檢回來後，車子總是覺得哪裡不對勁，但是又說不上來，其實這時候車子內部已經受到一定的損壞。

。

維修工：教你一招，積碳跑光了

所以小編建議大家在用車的時候，要儘可能的避免原地掛空擋轟油門，否則車子壞了大修那就後悔莫及了

小編特地去請教了一個在車行工作二十年的老維修工，他教了我一個少花錢的妙招——就是

既然“空擋轟油門”的方法不管用，清理積碳的最好方法是什麼？

就可以在不損傷零件的情況下，把積碳有效的清理出來，不僅效果好，而且不會損傷零件，不會給各大零件留下安全隱患。

如果你還在使用“跑高速

”這個辦法去清理積碳，趕緊停下來吧，看看經驗十足老維修工推薦的專業的免拆型積碳清潔劑，學會這一辦法，只需要一個週期，就可以讓車內的積碳全部跑光光，不僅能讓積碳清理乾淨有效，還能更省錢。

就是使用這款安全有效的固特威碳霸，這也是當下許多老司機都在使用的辦法，不僅清理效果好，費用也不高，如果你的車也需要清理積碳了，可以使用下方這款老司機都在用的產品，除積碳效果好，安全效能也很高，值得推薦，用過的都稱讚！

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我們將一臺多年未清洗積碳的老車加入碳霸進行除碳，可以看到在清洗前後，火花塞等部位積碳有明顯減少，齒輪光滑，附著的膠質顯著減少。

使用前 VS 使用後

使用前 VS 使用後

使用前 VS 使用後

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固特威碳霸的使用方法也非常簡單，首先開啟油箱蓋，撕開鋁膜封口，將一瓶碳霸加入油箱之後再加滿汽油，就可以實現充分的除積碳效果，同時還能提升油品質量、清潔燃油系統。

一瓶碳霸，就能時刻保持燃油系統的清潔暢通，讓發動機持續煥發強勁動能。

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