小心駛得萬年船，越是堵車越不能放鬆警惕，安全行駛第一位

在現實生活中，堵車已經是常態，無論是高速行駛還是城區內，一個小紅綠燈、一段改造的道路、一起小刮擦都能夠使道路堵上半個小時。

甚至是在遇到雨雪天氣封路時，一堵就是一天一夜也是很常見的事情，這時候我們對堵車這個詞異常的敏感，除了無奈還是無奈。

曾經見過一次新聞，在北方的大雪天氣，高速封閉了好幾天，這時候路上的卡友們連吃飯都成了問題。

有人趁火打劫售賣高價飯餐，但也有人無償製作快餐提供給卡友們，警察叔叔沿途派送泡麵等都成為了新聞中的正能量，堵車無情、人間有愛，理性的看待堵車我們也能發現其中的奧妙。

現實生活中的堵車

有些小地方的高速公路在平時沒有什麼車，反而到了節假日迎來了一大波返鄉潮，這時候高速公路變的異常擁堵，在高速收費站處也能看到許多私家車傷痕累累的景象。

這其中不乏有很多駕駛技術不嫻熟的朋友，在高速行駛時無以應對眾多車流，因此造成了不想看到的場面，它們帶來的結局就是無止境的塞車，影響到了道路通行流量的話，車速整體減緩或者停滯，就會帶來堵車的情況。

各種小客車、大客車、大型車輛都集聚一堂，在高速上演了一場排隊大作戰，近幾年由於交規的嚴格，應急車道上也很少見那些插隊的車輛了。

畢竟應急車道是用來應急救援的，而不是留給一些投機取巧的人使用，萬一應急車道也堵死了，那麼就等於這段路失去了“生命通道”後果不堪設想。

在現實生活中雖然是塞車，如果時間不長還能緩慢移動的話，不少人都是耐心的坐在車上等待，如果是幾個小時依舊停滯不前，許多人都會下車活動，甚至有人在路沿上打起了羽毛球。

但如果天氣炎熱的情況下，那麼就非常的難熬了，車輛長時間啟動開空調也不現實，車輛的燃油儲備不允許你這麼任性，要是換作電動車，那真的要捏一把汗了。

只能“儲存實力、猥瑣發育”，中途沒有充電站要是沒電的話，既不能像油車那樣轉移能源，只能等待拖車來救援，我想這也是電動車不能全面普及的原因之一，不能滿足長途駕駛需求。

卡車司機堵車時

卡車司機很多都是長途駕駛，在逢年過節時經常都會遇到此類情況，大家都習以為常了，如果遇到堵車就相當於是給自己放鬆一下，慢慢的在車河中游走，放鬆一下長時間勞累的身體，許多人都會在就近的服務區休息一下，等到車流散去時在緩慢起步。

但如果是趕時效的快遞車司機則有些悲催了，他們需要在慢車道上依次行駛，有時還得應對一些素質較差的駕駛人強行插隊，所謂就是眼觀六路、耳聽八方，時刻處於最高警示度，這時候也給身體帶來了不小的壓力，全身器官都處於緊繃的狀態。

要是在夜間堵車時，比如說是道路封閉，全部車輛停滯不前的話，大家都會選擇在車上睡上一覺，要是半夜通車時，相互進行鳴笛提醒，都是天涯淪落人，大家一同起床開工，你追我趕的景象尤為繁榮。

但如果是一覺睡到天亮還未通車的話，這就真的很無奈了，所以長途駕駛的朋友在車上都會備點乾糧，以防不時之需。

預判道路情況，謹慎駕駛

要知道，大型車輛的制動效果沒有小客車那麼好，在高速行駛時小客車可以輕鬆的在幾十米就完成100-0的制動距離，而大型車輛完全是不可能的事情，車上裝載的貨物會使得制動距離延長。

這時候駕駛員在高速行車時更需要注意前方車流的行駛動向，做到提前減速避免急剎的情況，保證在車流急劇降速的情況下能夠有足夠的反應時間。

同時在長下坡時更應該檢查好車輛的制動氣壓，多觀察車輛的氣壓表、注意檢查輪胎淋水等，這都是關乎安全的事項，在生活中不可小覷，隨著科技的發展，現在也有不少重卡都配備了排氣制動與液力緩速器，能夠有效的給車輛的制動系統減負。

這時候講述一個小妙招，在夜間行駛時長下坡路段如何觀察輪胎淋水是否正常，下車觀察是不現實的事情。

大多數都是在緩坡時輕踩幾下剎車，將剎車鼓的溫度升高，然後開啟車輛的淋水系統，待輪胎冒起白煙（水蒸氣）之後，就能夠判斷淋水系統是否正常工作了。

這對於山區道路行駛以及高速行駛都有著至關重要的作用，保證能在前方車流停下之前穩穩的將車輛剎停下來。

相信大家都能夠在新聞中看到許多的真實事例，就以最近的事件來說，在2020年4月13日上午6時許，羅源104國道渡頭段發生了一起重大交通事故，一部運載水泥管樁的閩A牌半掛車失控衝入民房，導致了嚴重的人員傷亡。

這其中不含包括了許多資訊，制動問題、駕駛人員的操控問題，有不少外地駕駛員對路況不熟悉，車速過快，或者本地駕駛員過於自信，在過彎時不減速，都是引發事件的導火索，所以我們應該對機械抱有敬佩心，時刻保持警惕。

據介紹該路段由於路況問題幾乎每一年都會有此類情況的發生，所以本地熟悉的駕駛員都會放慢車速透過。

假如前方不是彎道，而且正在排隊緩慢行駛的車輛，巨大的衝擊力以及車輛運輸的管樁由於牽引力的問題會往前衝，這時候同樣會造成不堪設想的後果。

在車流量較多的路段應該控制好安全車速，即使是下坡路段也不能過快的行駛，特別是在隧道群路段，是比較容易出現堵車的情況。

因為隧道內限速，許多車輛都會降低車速來行駛，這時候後方就會出現車流量行駛緩慢、擁堵的情況，避免在進出隧道時由於視覺差造成的影響，還是那句話，保持安全距離很重要。

遠離龜速車輛、新手駕駛車輛，很簡單，從車輛的行駛軌跡即可判斷，不少拿了證很多年卻沒有怎麼摸過車的朋友，都會趁著假期出來練練車。

這時候對車輛效能不熟悉的他們，反而就成了路上的潛在威脅，所以觀察他們的行駛軌跡，避免突然急剎、突然變道讓你措手不及。

如果是在國道上長時間堵車時，會有不少行人或者電動車輛會在車流中穿插，這時候在車輛緩慢起步移動時，需要注意兩側的視角，避免有交通參與者進入車輛的視線盲區，也就是我們所說的鬼探頭。

所以不要在堵車時長時間看手機，應該多注意一下車輛周邊的情況，做到心中有底，在車輛起步時才能夠確保周圍環境是安全的。

編外語

堵車這種事情實屬常見，即使是氣急敗壞也沒有用，倒不如放鬆心態、理性面對，平時多觀察車輛執行情況，保持車機功能正常執行。

雖然卡友們在假期還得堅守崗位工作，看到能夠外出遊玩的車流難免有些傷感，但是我們更應該注意行駛安全，畢竟背後還有一個個家庭等待著我們歸來，凡事都應該將行駛安全放在第一位，市場價格無底線，生命誠可貴，親情價更高。（文/卡家號：Truck）