保時捷911 GT3對決寶馬M4 CSL，誰的賽道表現更優秀？

自從BMW為M4推出CSL車型之後，這輛車就經常被拿來作為比較的物件，畢竟在BMW的歷史當中，CSL車型並不多見，而這輛全新的M4 CSL在全球也僅有1，000輛而已，強大的表現是許多人喜愛他的原因。但是，如果拿他與保時捷的911 GT3同場競技的話，誰會獲勝也很難說，兩輛車都是強大的賽道機器。這次的比拼不只是單純的直線加速表現而已，而是透過在賽道上的對決，來看看哪輛車可以擁有最速的單圈紀錄，在同個車手於同一天的比拼之下，保時捷似乎還是略勝一籌。

如果單看兩輛車的個別資料，其實M4 CSL的表現可能會讓大家有比較高的期待，這輛車擁有3。0升直列六缸雙渦輪增壓引擎，最大馬力來到543匹，比起一般的M4還要高出不少，峰值扭力則是在640N·m，車重則是來到1，625公斤，這是唯一一項比911 GT3還要弱的資料。即便M4 CSL已經比一般的車型還要更輕。而911 GT3配置的是4。0升水平對臥六缸引擎，擁有503匹的最大馬力，峰值扭力僅有470N·m，不過車重僅1，435公斤，這似乎就是這輛車致勝的關鍵所在。

除了車重的影響之外，其實在賽道上還要考慮許多因素，例如懸掛的整體調校配置，底盤的剛性以及各種不同的特性表現，就連變速箱以及傳動的設計也都會影響，更重要的是駕駛員是否可以妥善地使用這輛車的特性來達到最佳單圈成績。而在這次的比拼當中，其駕駛員都是相同的，BMW CSL在這個長4。6公里的賽道上寫下了1：50。1秒的成績，而保時捷911 GT3則只用了1：47。8秒就完成單圈。看來保時捷在賽道上的調校還是略勝一籌，兩輛車在同個賽道相差了2。3秒其實差距還是很大的了。但不論是911 GT3或者是M4 CSL，兩輛車都是車迷眼中的尤物，不論是擁有哪一輛都是值得開心的一件事。