雨天剎車，距離竟超300米，這究竟是為什麼？

為什麼下雨天開車容易打滑？

是因為有一個物理現象叫做

“水滑”

，

當輪胎碾在積水路面上向前行駛時，它將要面對要麼“排開”，要麼“吞下”自己前面那攤水的局面。

但其實這並不是二選一，

兩者同時都在發生

，只是看哪個多一點罷了，我們假設你用的是像F1那樣的完全沒有花紋的光胎，那遇到的就將是比較極端的全都“吞下”的情況了。

由於排不開水，輪胎就只能推著前面的水一起跑了，它們將會越積越多也越長越高，逐漸就把自己變成了一個頂在輪胎前面的用水做的楔子了。

你以為它會很軟嗎？

不，就算是你曾經從僅僅1米的跳臺上撞到過水上就能明白，

當速度起來之後它們有多硬

，於是

這個水楔子就將你的輪胎頂了起來，硬是在地面之間製造出了一個縫隙

，讓自己鑽了過去。

被動的，你的輪胎是不是就“吞下”了這些水呢？但後果就是，

現在你不是在開車，而是在開船了

，

因為跟輪胎接觸的已經不是路面它換成水面了

，你已知一切對汽車的操控都將失靈，然後就任著它滑去吧。

很可怕，

這就是為什麼輪胎都要開槽的原因了

，尤其是

那幾道縱向的深槽，它們可以允許大量的積水從中間排到後方，減少“水滑”的發生。

所以其實

連F1都是有雨天專用的帶了凹槽的溼胎的

，

而大型客機的輪胎也有很多道既深又寬的縱向凹槽刻在其間，

但這就能解決全部的問題了嗎？

當然不是，我們一開始就說了，

排開和吞下是同時都在發生的，誰多誰少，跟你用什麼樣的胎，跟雨下得有多大，跟你行駛的有多快，滿載還是空載，統統都有關係。

最近我看了一段影片，可以說是徹底顛覆了我曾經有過的一個危險認知。

那就是如果我開的是一輛效能不錯的大車，用的又是新嶄嶄的好胎的話，雨天高速保持一個200米的車距肯定是安全的了吧？

錯！有人做過一項測試，

用沙袋模擬滿載的MPV後，從時速100踩下剎車你猜猜看用了多長的距離？最少也要240米！有的測試車輛居然滑了300米出去之後還剩50公里的時速

，這就相當驚人了。

所以最後總結一下，

咱雨天高速一定一定要控制好車速和安全車距呀。

另外去買車的時候也不能只考慮外觀內飾油耗和舒適性等等，像輪胎的排水性這種非常重要的安全指標也是要認真考慮的，尤其是南方雨水較多的城市。